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Da die (orig.) Zweitbatterie (60Ah) unter dem Fahrersitz im letzten Urlaub nur zwei Tage oder so hielt, wollte ich uns was Gutes tun und habe eine stärkere vom Boschdienst einbauen lassen (85Ah), damit ich vielleicht auf fast 3 Tage komme. Denkste! Nach einem halben Tag war im diesjährigen Urlaub die orig. Kühlbox aus (die mit dem Spannungswächter 10,5 Volt). Wir sind aber vorher 800 km Autobahn gefahren - sie hätte also voll sein müssen. Vermutlich war es nicht die richtige Type (obwohl auch nur eine Blei-Säure-Starterbatterie als orig. Bestückung drinnen war. Oder die Lichtmaschine packt es nicht.
Ich hatte noch einen Spannungswandler von 220 auf 12 V von Mobitronic mit, der eine Zigarettenanzünderbuchse hat. Auf der Hälfte der Campingplätze in Italien lief die Kühlbox, auf der anderen nicht, besonders gegen Abend. Vermutlich war deren Stromnetz ein bisschen schwachbrüstig und mein Gerät hat nur die vorhandene Spannung durch einen fixen Faktor dividiert - und da ist dann halt ein bisschen weniger als 10,5 V rausgekommen, nehme ich an.
Ärgerlich das eine wie das andere.
Ich habe nun die alte Zweitbatterie wieder eingebaut.
Ein KFZ-Mensch hat mir geraten, ein ordentliches Batterieladegerät zu kaufen. Mit dem kann ich in der Garage die Batterie pflegen, ohne die Gefahr des Vergessens wie bei den ganz billigen. Und ich kann auf dem Campingplatz dieses Ladegerät an die Zweitbatterie hängen - da sollten dann etwas über 13 V fließen. Und damit sollte auch die Kühlbox über die Buchse im Fahrgastraum laufen.
Irgendein Denkfehler?
Gibt's eigentlich Fremd-Kühlboxen, die man auch so in den Bodenschienen des Multivan fixieren kann, dass sie nicht in jeder Kurve herumrutschen oder umfallen? Die vielleicht mit dem Strom besser haushalten?
PLUS: Die orig. Kühlbox sitzt halt schön fest, man kann sich draufsetzen. MINUS: Sie ist zu teuer, dafür was sie kann. Sie kann keine 1,5-L-Flaschen stehend aufnehmen. Sie schaltet zu früh ab.
Danke für Erhellendes.
Gruß, Dietmar