Tieferlegung

Hi wenn alles im Rahmen bliebt kein Problem.

Zwischen min 36 und max 46 cm Radnabe UK Kotflügel alles OK.

Spur/Sturz prüfen/einstellen lassen (Werte für leer wenn leer )
Scheinwerfer einstellen,

Dem Tüv fällt es , wenn es optisch passt eh nicht auf , bzw irrelevant.

Drehstäbe einstellen ist nicht wirklich schwer.

Die Charakteristik ändert sich nicht , allenfalls kurzzeitig das Fahrgefühl wenn viel geändert wird.

Gruß
Urs

Hi Urs,

da ich auch eine kleine Tieferlegung plane, ich habe gelesen das sich die Federung durchaus verhärtet wenn man den Karren vorn runterschraubt, Du sagst die Charakteristik verändert sich nicht...wat denn nu ???
Hab nämlich keine Lust auf 'nen Hoppelbus...

Gruß Jan

Zitat

Hi Urs,

da ich auch eine kleine Tieferlegung plane, ich habe gelesen das sich die
Federung durchaus verhärtet wenn man den Karren vorn runterschraubt, Du
sagst die Charakteristik verändert sich nicht...wat denn nu ???
Hab nämlich keine Lust auf 'nen Hoppelbus...

Gruß Jan

Alles anzeigen

Moin

wird der Bus leicher wenn er höher geschraubt ist?

Wird der Bus schwerer wenn er tiefer ist ?

Lediglich der Punkt an dem die Drehstäbe ihn halten ist ein Anderer.

Wenn das maß zuwischen Radnabe und UK Kotflügel ca. 36 cm unterschreitet liegt der Bus auf den Gummipuffern. Dann ist natürlich eine gewisse Härte erreicht.

Also es sollten immer 1-1,5 cm Luft zu den Gummipuffern bleiben um einen Fahrkomfort zu gewährleisten.

Nach oben Begrenzen die Stoßdämpfer das Maß und auch die Antriebswellen möchten noch ordentlich arbeiten können.

Es sind auch schon Gummipuffer gekürzt worden, halte ich aber garnichts von.

Gruß
Urs

Zitat

Kann man jetzt eigentlich vorn an der Drehstabfederung wieder etwas mehr
Höhe geben?

Ja kann man, wie von andern Forenschreibern erwähnt, Neu vermessen lassen!

Zitat

Wird dadurch auch die Federung wieder etwas weicher?

Ja, vorn merkt man das schon nicht unwesentlich.
Hinten fahre ich Federn, die 80mm tiefer sind (wohlgemerkt vom Status Transporter; beim Einbau im Multi sind es nur noch 60, da serie schon 20; außerdem sind die Angaben auch nicht immer die auf die man schauen sollte)
Der Bus steht gerade. Das Verhalten vorn ist strammer, bei kurzen Wellen, bzw. Schlägen sogar sehr giftig. Ist halt weniger Federweg. Hab vor der Haustür ne Betonregenrinne, die nehm ich jetzt eher vorsichtig...

Gruß
ralf

Zitat

Moin

wird der Bus leicher wenn er höher geschraubt ist?

Nö

Zitat

Wird der Bus schwerer wenn er tiefer ist ?

Nö

Zitat

Lediglich der Punkt an dem die Drehstäbe ihn halten ist ein Anderer.

Ich habe das so verstanden das der Drehstab eben beim tieferdrehen mehr Vorspannung hat...

Zitat

Wenn das maß zuwischen Radnabe und UK Kotflügel ca. 36 cm unterschreitet
liegt der Bus auf den Gummipuffern. Dann ist natürlich eine gewisse Härte
erreicht.

Soviel will ich ja gar nicht, nur ein bisschen "sattere" Optik und etwas stabilere Strassenlage...

Zitat

Also es sollten immer 1-1,5 cm Luft zu den Gummipuffern bleiben um einen
Fahrkomfort zu gewährleisten.

Das ist auf jeden Fall gewährleistet

Zitat

Nach oben Begrenzen die Stoßdämpfer das Maß und auch die Antriebswellen
möchten noch ordentlich arbeiten können.

Sollen sie tun...

Zitat

Es sind auch schon Gummipuffer gekürzt worden, halte ich aber garnichts
von.

Ich auch nicht...

Zitat

Gruß
Urs

Danke und Gruß zurück

Jan