Wer hat schon selbst die komplette Vorderache gewechselt???

Zitat

Auf was muß ich da achten und vorallem welchen Anzugsdrehmoment brauchen
die Schrauben, brauch ich neue Schrauben?

Gruß
Rene syncro:-D

Also erst mal sind Motor und Achsträger 2 Paar Schuhe. Die ganze Achse zu wechseln ist nicht sooo wild, aber unterschätze mal das Gewicht nicht, die kann man nicht mal eben im Liegen unterm Auto alleine dran drücken.
Um Drehmoment und neue Schrauben würde ich mir soviele Gedanken nicht machen... . Wir haben auch die alten Schrauben wieder genommen, hatten den Achsträger mal ab um Drehstäbe zu wechseln, da waren Schrauben nicht mehr lösbar.

Das ganze sollte an einem Arbeitstag ohne weiteres zu machen sein. Aber besser zu zweit.

Willst Du auch noch den ganzen Motor wechseln, wird es 'etwas' umfangreicher.

Gruß

Mat.

ich denke nicht, dass man Achsträger und Motorkomplett wechseln kann, jedenfalls habe ich das noch nicht gemacht. Beides einzeln - ja, aber nicht zusammen... . Achse unten raus, Motor ganz normal mit Motorkran vorne raus... .

Die Achse kommt dann schon wieder an die richtige Position, aber einstellen lassen würde ich soe trotzdem. Aber das sind Kleinigkeiten über die Du Dir jetzt noch keinen Kopf machen mußt... .

Also ICH würde das lieber einzeln machen, erst die Achse, dazu müssen dann halt die Antriebswellen auch ab, das ist ja nun kein Ding... . Und dann den Motor hinterher. Vor dem Motorwechsel hätte ich aber mehr Respekt als vor der Achse... . Hoffe die beiden Fahrzeuge hatten gleiche Maschinen?!

Gruß

Mat.

Hallo Matthias,

vielen Dank! Werd das so machen, wie Du das schon gesagt hast. Ja die neue Karosse ist auch ein 2,4D AAB gewesen, das einzige ist nun mehr das meiner ein syncro ist und der neue nicht. Hab jetzt in etwa eineinhalb Jahr gegen den Rost gekämpft und nun leider verloren. Wollt ja eigentlich meinen geliebten Bulli um jeden Preis erhalten, aber jetzt ist zu viel Durch, das kann ich garnicht alles schweißen. Hab eigentlich im Sommer noch alles soweit gemacht, das ich dachte, das hält mir die nächsten 2-3 Jahre, aber das gleich so viel "weg" ist, hätt ich nicht erwartet. Nun ja, die Seele:-P nehm ich jetzt mit in den neuen.

Meld mich dann wieder, wenn ich Probleme hab unterm Motorblock raus zu kommen.

Gruß und schönen Abend
Rene "syncro"

Hallo Rene,
hast ja ganz schön was vor, mit der großen "Herztransplantation"!!! Mache doch ein paar Fotos, deine Erfahrungen sind doch Gold wert für die Wiki!!! Oder etwa nicht??? Gruß TobiasABL:-)

Mach ich ganz bestimmt, Simkarten sind schon leer gemacht

Aber bevor ich transplantiere, werde ich die neu Karosse noch komplett restaurieren, und von Grund auf neu aufbauen. Grad was Rostbehandlung und Vorbehandlung und was Hohlraumversiegelung angeht, hab ich heut viel gefunden, was in Zukunft sowas verhindern wird.
Falls Interesse besteht, grad wegen Rost, dann müßt Ihr unbedingt auf:

http://www.korrosionsschutz-depot.de/Anleitungen

gehen, dort werdet Ihr für jedes Rostproblem und generelles zu Thema Restauration und Werkzeug alles finden, was Ihr braucht.

Fotos folgen:

Gruß
Rene
(der gleich morgen früh sein Garagentor rausreißt, weil der Bulli zum bauen garnicht durchs Tor passt, und seine kleine werkstatt in den Keller verlegen wird.):-P