Automatic oder doch lieber Schalter?

Hi,

bei den Automatik gibts öfters Prob. mit def. Getrieben, die halten nicht so arg lange. Die meisten sind spätestens bei 200tkm hinüber.
Daher dürfte ein Schalter billiger sein. Zudem kann amn bei Schalter auch Problemlos einen Chip verbauen, was beim Autom. die Haltbarkeit eher verkürzt.

Gruß, taxman

Die Automatik funktioniert normalerweise auch länger als 200000km.
Nur der Wandler macht öfter Probleme.
Da die Dieselmotoren mit relativ geringer Drehzahl arbeiten und die Getriebeölpumpe nicht immer ausreichenden Druck liefert, kommt es vor, dass die Wandlerkupplung gelegentlich richtig schließt. Das relativ hohe Drehmoment der TDI-Motoren verschärft die Sache noch etwas.
Dadurch entsteht ein Schlupf, der einen entsprechenden Abrieb von Kupplungsmaterial nach sich zieht. Der Abrieb wird mit dem Öl ins Ölsieb gespült. Falls man Öl und Sieb nicht rechtzeitig wechselt, verstopft das Sieb, und die Ölpumpe und alle nachfolgenden Teile werden beschädigt.
Dann spätestens ist der Zeitpunkt für eine Überholung des gesamten Getriebes gekommen.
Inzwischen werden Steuergeräte mit geänderter Software angeboten, die die Wandlerkupplung erst bei höheren Drehzahlen aktivieren und die einzelnen Gänge weiter ausfahren.
Die Lösung ist zwar nicht gerade elegant, weil dadurch der Verbrauch und auch die Getriebeöltemperatur steigt, aber das ist im Vergleich zur frühzeitigen Reparatur das kleinere Übel.
Rechtzeitiger Ölwechsel ist natürlich ebenso angesagt.

Hallo Bart,

sicher gibt es auch an den Schaltgetrieben Fehler. Beir läufts aber immer noch einwandfrei.
Allerdings seit mindestens 400000 km mit Geräuschen.
Das scheint "normal" zu sein.

alla dann Fridi