Abgasnorm t4 Hilfe!!!

Zitat

Hallo Gemeinde,

hab mir bei der Bundespolizei einen Bus gekauft, leider habe ich eine
Ahnung welche Abgasnorm dieser hat. Bitte helft mir:-)
MfG Lars

Wenn ich die Bemerkung zum Abgasverhalten in der letzten Zeile richtig interpretiere:

Euro nix und keine Plakette. Die Bemerkung entspricht Schlüsselnr. 15. Siehe auch:

Klick mich

Kannst ja mal bei VW unter Angabe der Fahrgestellnummer nachfragen.

Stefan

Der Bus hat Schlüssel 00 .. mit viel Glück ist ein KAT drunter der die USA Norm erfüllt, dann kannst Du auf grüne Plakette und Euro 1 umschlüsseln lassen ..

Aber: Dein Fahrzeug hat eine Sicherheitsverglasung aus Lexan .. mit dieser Windschutzscheibe wird das Fahrzeug für Privatbersonen nicht TÜV-zugelassen .. spätestens beim nächsten Prüftermin bekommst Du ein Problem .. eine Verbundglaswindschutzscheibe muß rein ..

_harry

[quote]Hallo Gemeinde,

hab mir bei der Bundespolizei einen Bus gekauft, leider habe ich eine
Ahnung welche Abgasnorm dieser hat. Bitte helft mir:-)
MfG Lars

Zitat

Danke für die schnelle Antwort. Das mit Euro 0 habe ich mir schon
gedacht.
Aber warum steht bei "zu 1" die Schlüsselnummer 99? Irgendetwas stimmt da
doch nicht
Lars

Ich denke, da hat VW nichts angegeben, da das ein Polizeifahrzeug ist und bei denen ist die Schadstoffeinstufung egal, da der Staat keine Kfz.-Steuer für Fahrzeuge der Polizei bezahlen muss. Also 99 für egal oder so

Also, wie gesagt, mit der Fahrgestellnummer bei VW anfragen. Die müssten ja wissen, ob ein Kat drunter ist oder nicht.

Interessant ist folgende Fußnote bzgl. der Besteuerung:

Wenn Fahrzeuge mit Ottomotor nachweilich vor dem 26.07.1995 mit Katalysator und geregelter Gemischaufbereitung (GKAT) ausgerüstet worden sind, werden sie bis 31.12.2000 mit dem Steuersatz 6,75 Euro (Schlüsselnummern 03, 04 und 09) oder 11,04 Euro (Schlüsselnummer 10 und 15) besteuert. Ansonsten sind bis 31.12.2000 die Steuersätze 16,97 Euro oder 21,27 Euro anzuwenden. Der Nachweis gilt als erbracht, wenn im Fahrzeugbrief/-schein untern Ziffer 5 Antriebsart “OTTO/GKAT” und die Schlüsselnummer “51” eingetragen sind. Eine entsprechende Eintragung unter Ziffer 33 ist dem gleichwertig. Bei älteren Kraftfahrzeugen, die mit einem GKAT ausgerüstet sind, sollten gegebenenfalls die Angaben im Fahrzeugbrief und -scheinvon der Zulassungsstelle entspreched geändert werden. Kraftfahrzeuge mit Dieselmotor werden bis 31.12.2000 mit 29,19 Euro (Schlüsselnummer 03, 04 und 09) oder 33,49 Euro (Schlüsselnummer 10 und 15) besteuert. Ist bei Schlüsselnummer 03 einer der in vorgenannter Fußnote 1 bis 3 genannten Vorraussetzungen erfüllt, wird bis 31.12.2000 der Steuersatz 6,75/ 18,97 Euro angewendet.

Bei dir steht ja Otto/Gkat 51 unter 5 drin. Würde also 11,04 Euro pro 100 ccm bedeuten.

Stefan

Du brauchst eine Bestätigung von VW welcher Abgaseinstufung der T4 entspricht.

Für Export- und Behördenfahrzeuge wurden die Schlüsselnummern teilweise nicht eingetragen weil nicht relevant.

Da es ein Behördenfahrzeug ist kann es sein das aus Kostengründen nicht mal ein KAT drunter ist. Dann rüstest hatl einen HJS.Kat nach und bekommst Euro 2 ..

Zitat

USA

dieser

TÜV-zugelassen
[quote].. spätestens beim nächsten Prüftermin bekommst Du ein Problem .. eine
Verbundglaswindschutzscheibe muß rein ..

_harry

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Jepp.. die Frontscheibe wurde durch eine neue Verbundscheibe von ebay
ersetzt.
Aber was meinst du mit "mit viel Glück ist ein KAT drunter der die USA
Norm erfüllt, dann kannst Du auf grüne Plakette und Euro 1 umschlüsseln
lassen", wir sind doch in Deutschland?

[quote][quote]Hallo Gemeinde,

hab mir bei der Bundespolizei einen Bus gekauft, leider habe ich eine
Ahnung welche Abgasnorm dieser hat. Bitte helft mir:-)
MfG Lars

Der Kat bringt max. Euro 1 .. ein Aufrüstkat kostet ca. 270.- Euro und ist mit 3 Schrauben und einer Schelle durch Austausch erledigt ..

Weit weniger Aufwand wie der Einbau eines klatlaufreglers ..

Zitat

bekommst

Also ein Kat ist definitiev drunter, außerdem verfügt er sogar über ein
Aktivkohlefiltersystem für die Tankbe- und Entlüftung.
Ist es nicht einfacher ein KLR einzubauen und gleich auf Euro 2 zu kommen?
Vorraussetzung wäre funktionstüchtiger kat und Aktivkohlefilter.
Oder sehe ich das falsch...

USA

umschlüsseln

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eine
[quote][quote][quote]Ahnung welche Abgasnorm dieser hat. Bitte helft mir:-)
MfG Lars

ich würde dir auch eher zu einem neuen KAT (= EURO 2) raten...

denn dein KAT geht bald oder ist evtl. bereits schon kaputt ...;-)

wenn du dir einen Kaltlaufregler einbaust ... musst du vielleicht beim nächsten TÜV doch an den KAT ran ... dann hast du dir so ein blödes Teilchen eingebaut und hättest das alles auch einfacher haben können ...

also, bei dem Baujahr besser gleich den EURO 2 KAT rein!!!

ich habe einen AAF (vgl. unten) ... ich denke technisch gesehen müsstest du das gleiche Fahrzeug haben ... ich habe mir das lange überlegt ... dann doch gewartet bis der KAT kam und bin rundum zufrieden ... Schlüsselnummer übrigens 25 bei 2790 kg!!!

Gruß aus dem ungewöhnlich friedlichen 1. Mai Kreuzberg

a_d_x

Also, wenn du keinen Automatik gekauft hast, dann nimm den Kat zum Aufrüsten. Wenn Automatik, dann führt kein Weg an einem KLR vorbei, um Euro 2 zu bekommen. Die Wahrscheinlichkeit aber, dass der Kat hinüber ist, ist meiner Meinung nach gering. Die Werte, die er für einen KLR braucht, hat der bestimmt locker. Meiner hat mit 215 000 km einen KLR bekommen. Der Kat war noch in Ordnung.

Gruß STefan

und das heist für So-KFZ mit Schlüssel-Nr 51: Grüne Plakette

Screwi

Zitat

wenn man sich den Zusatztext unten mal durchließt, dann spricht da vieles für ein Polizei Bus... Blaulicht, usw...;-)