Spannrolle

Zitat

Nur noch als Anhang 2,5i/81kW/ACU/Bj 11.96/ mit Klima und allem drum und
dran.

Meinst du die Umlenkrolle ?

http://www.t4-wiki.de/wiki/Riemenspanner

Die Spannrolle sitzt doch am Zahnriemen

http://www.t4-wiki.de/wiki/Spannrolle

[quote]Hallo ihr Busfahrer:-D ,

ich wollte mal wissen ob man die Spannrolle vom Flachriemen so ohne
weiteres wechseln kann. Ich hab vor kurzem den Zahnriemen gewechselt und
dabei festgestellt, dass da gar nicht soooo viel Platz ist. Oder gibts da
einen Trick von oben mit gebrochenen Fingern??? Das jaulen ist nebenbei
gesagt schrecklich

Danke erst mal im Voraus.

Nur noch als Anhang 2,5i/81kW/ACU/Bj 11.96/ mit Klima und allem drum und
dran.

Zitat

Ja ich mein auch die Umlenkrolle. Zahnriemen hab ich schon gewechselt
inkl. Spannrolle+WaPu. Genau wie im oberen Link vom ACV sieht auch das
Spannelement mit Umlenkrolle aus. Nur wenn man da reinschaut von unten,
kommt man noch nicht mal mit der Hand rein:-| .

Hallo,

bei meinem ACV Bj 2001 mit Klima und Servo gibt es am Keilrippenriemen 2 Umlenkrollen und hinten die Spannrolle. Richtig ist, daß man an die mittlere Umlenkrolle bescheiden rankommt (Da liegt genau der Karosserierahmen). Ich hoffe, daß Du die meinst.
Den Staubschutzdeckel mit einem kleinen Schraubendreher runterhebeln.
Dann gilt es ein bißchen mit dem Werkzeug zu spielen. Ich meine mich erinnern zu können, daß die Lösung darin bestand, mit einer etwas längeren 13er Nuß auf einer 3/8 Zoll Rätsche zu arbeiten. Das kann man da gerade so einfädeln und die Zentralschraube lösen.
Ich erinnere mich, daß ich auch geflucht habe, wie man genau an die Stelle die Rolle bauen kann. Zum Glück bin ich werkzeugtechnisch so ausgestattet, daß ich variieren kann (1/4,3/8,1/2"-Werkzeug ist jeweils mit vollständigen Sätzen, Spezialnüssen und Übergangsadaptern vorhanden). Mit einem Kreuzgelenk und Verlängerung könnte es auch gehen, aber die setze ich ungern ein. Da ist mir die Kraftübertragung zu indirekt und die Gefahr des Abrutschens zu groß.

Gruß

Thomas

Zitat

Mit der kleinen Ratsche (ich glaub 3/4 ist das) komm ich super an die
mittlere Umlenkrolle. Ne die ist ruhig ich mein natürlich die Spannrolle
mit Umlenkrolle+Spannelement, also die ganz hinten vor der Spritzwand. Da
ich noch so ne Riesengroße Ansaugbrücke, und die um 180° einen Bogen zieht
habe, sieht das alles so eng und Unhandlich aus. Ich konnte nicht mal den
Flachriemen richtig abnehmen zum Zahnriemen wechseln. Den hab ich dann
über die Servopumpe abgezogen.

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Hallo,

hab ich zwar noch nicht probiert, aber die Freundlichen müssen das ja auch irgendwie machen.
Ich denke von oben geht da, wenn man nicht den ganzen Ansaug/Turbokrempel abbauen will, wenig bis nix. Einzige Chance: von hinten unten über die Vorderachse im Zwischenraum oberhalb Ölfilter arbeiten. Da ist man mit kurzen Armen und ohne Bühne aber auch ganz schön angesch...... und eine anschließende Ganzkörperreinigung ist garantiert

Gruß

Thomas