T4 Caravelle 2.7 Motor springt warm nicht an

ich fahre T4 Caravelle, der auf gas umgerüstet ist
seit einem halben Jahr habe ich folgendes Problem und es ist in den letzten wochen öfter aufgetret.

1. Vor ca. 8 Monaten, ging der Motor in einer Kurve nach ca. 8 km-fahrt 2x aus (sporadisch) und der Mortor liess sich zum Glück sofort wieder anstarten
2. Vor ca. 4 Monaten liess der Motor nicht wieder starten, nachdem ich ca. 200 km (autoban + Landstrasse +Stadtfahrt) gefaren bin und den Motor selbst abgeschaltet habe
3. vor ca. 2 Monaten liess er sich ab un zu nicht wieder anstarten, wenn ich ca. 8-10 km gefahren bin und den Motor auch selbst abgestellt habe

Bis dahin ging er nicht von allein aus...als ich habe immer gepart, den Motor abgestellt => dann liess er sich nicht starten

Abhilfe bis jetzt
1x hat ADAC-hilfe den Auto-start-Pilot in die Einspritz-Anlage gespritzt und er springt sofort an
2x habe ich selber gemacht (Auto-start-Pilot in die Einspritz-Anlage gespritzt ) und der Motor springt wieder sofort an....
3x wurde nichts unternommen, der Motor liess sich nach 15min, 30min, 1,5 h Pause wieder ohner Probleme starten

Verusche bis jetzt
2 tage beim Gasumrüster => nichts gefunden, weil der Fehler nicht wieder auftritt. Hier habe ich die 6 Zündkerzen gewechselt und seit dem fahre ich nur mit Benzin (kein umstellen auf Gas), weil ich checken will, ob der Fehler mit Benzin auch uaftritt oder ob es nur im Zusammenhang mit Gas auftritt..
Was passierte ? nach 5 Tage blieb ich wieder auf der Strasse stehen, weil der Motor vom Leerlauf an der Ampel von allein ausging=> also ist nichts mit der Gasanlage, sondern mit Benzin...

Dann brachte ich den Wagen zum VW für 2. Tage => auch nicht gefunden, weil Fehler nicht reproduzierbar.
Neuen Termin bei VW (zur Zeit) Fehler Diagnose haben die gemacht und sagten,
dass der ERROR CODE sagt die Ursache ist "Geber für Motordrezahl sporadisch kapput sei und muss dann ausgetauscht werden kostet um 70 Euro + Einbau = 210 Euro... "

Kann ich sicher sein, dass der Fehler dadurch behoben wird ?
Kennt jemand oder hat jemand Erfahrung mit diesen ?
Meine Fragen, weil ich öfter mit meinen Kindern unterwegs bin und ich mach mir Sorgen , dass Meine klinen Kinder wieder für Stunden bei kaltem Wetter verbrigen müssen...

DAnke für Eure Antwort + tips
Martin

Hallo Stefan,

erstmal danke für die Anwort, ich fühle mich ein bisschen beruhigender
ja, es ist ein VR6 mit Hubraum = 02792 cm3 und das Baujahr 11.1997

ich war beunruhigend, weil mir das Verhalten nicht ganz klar ist z.B.
- warum startet der immer kalt ohne Problme!
- Der startet nur ab und zu bei warmen Motor nicht...
- Nach gewisser Pause um die 15 min - 45 min dann wieder
als ob der startet, wenn der Motor nicht mehr warm ist... wenn ADAC kommt
- wenn der Geber für Motor drehzahl in dem Moment nicht arbeitet, springt er an wenn der start-pilot eingespritzt wird ?... ahh....verstehe ich richtig, dass die Einspritzung abgeschatet wird => kommt kein Benzin... und spritzt man den Start-Pilot in die Einsritzanlage, läuft der Motor die Einspritzung wird wieder automatisch in Betrieb gesetzt ?

Danke
MArtin

hallo Udoz,

ja, die Kontrollleuchten sind alle da, der Motor macht nur brunn brunn als ob wie beim jedem Start aber auch nur das und springt nicht an

Leitung 2792 cm3 und Baujahr 11.1997
Ich würde gern auch mal am Bus herum schrauben können... nur davon verstehe ich noch zu wenig und nur wegen meinen 2 kleinen Babies mach ich mir Sorgen, dass wir in dieser Jahres Zeit für möglicherweise einige Stunde draussen stehen bleiben muessen, wenn der irgendwann überhaupt nicht mehr anspringt...

Nur wenn er kein Signal in dem Moment gibt, warum macht er dann (bis jetzt)nach gewisser Zeit ... und laesst sich wieder starten ?

Danke&Gruss
martin

Hallo Horst,

die Gasanlage hat keine NotStart-Funktion, der Gasumrüster wollte mir nach der Umrüstung auf Gas, zeigen (Gastank-anzeige gedrückt halten und starten)
und es hat nicht funktioniert, da sagte er, dass die Gasanlage (landi Renzo) diese Not-StartFunktion nicht hat
danke&Gruss
Martin