Getriebe wimmert

Hallo,

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habe einen Multivan Bj 98, ACV mit 102 PS und AFK Getriebe.
Zwei Fragen hab ich dazu:
- Zwischen 40 und 65 Km/h ist ein wimmern aus dem Motorraum zu hören. Das
Geräusch ist geschwindigkeitsabhängig. Es ist egal, welcher Gang ein
gelegt ist oder ob ein- oder ausgekuppelt ist. Auch Lenkbewegungen bringen
keine Änderungen und es ist auch wurscht ob ich ausgekuppelt Gas geben oder
nicht. Nur beim Lastwechsel ist es kurz weg, ist aber im Schu- und
Zugbetrieb ungefähr gleich laut. Allerdings ist es im Gesamten
unterschiedlich laut. Kann also sein, dass man es mal nur leise hört und
ein paar Km später es lauter heult (dann manchmal auch wieder leiser
werden kann).
Welche Ursachen kann das Geräusch haben?

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Ich vermute einen Getriebelagerschaden. Ausgeschlagene/ausgearbeitete Lager an der Hauptwelle oder Differential. Sorry, aber nach der Beschreibung die wahrscheinlichsten Ursachen. Hatte der Bus viel Anhängerbetrieb? Öl ist in ausreichender Menge drin?
Das würde ich zuerst mal prüfen.
Ansonsten fahr doch mal beim nächsten Getriebeinstandsetzer vorbei und führ das Geräusch vor. Der kann Dir dann auch gleich sagen, was es kosten wird.

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- Bei der Probefahrt im Dez. ist mir das Geräusch nicht aufgefallen obwohl
ich schon aufgepasst habe. Was aber aufgefallen ist, er zieht vor allem im
Bereich zwischen 1700 und 2000 Umdrehungen besser als mein alter ACV von
97. Nun wollte ich gerne wissen ob er evtl. gechipt ist und das mit dem
Geräusch zusammenhängt, wie kann ich das herausfinden?

Chiptuning hat damit erstmal nichts zu tun und das kann man daran auch nicht festmachen. Allerdings könnte es durchaus sein, daß durch ein Tuning-verursachtes höheres Drehmoment, die Lager stärker belastet werden, wenn dann noch Öl gefehlt hat....

Gruß

Thomas

Zitat

Hallo Thomas,
das meinte ich, dass das Getriebe evtl. den erhöhten Belastungen eines
gechipten Motors auf Dauer nicht standhält. Deshalb würde ich gerne mal
wissen, ob diesbezüglich irgendwas gemacht wurde, weiß aber nicht, wie ich
das herausfinden kann
Gruß, Joa

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Hallo Joa,

da bin ich der Falsche für.
Außerdem musst Du dann nicht nach Getriebe fragen, sondern nach chiptuning, um die richtigen Leute anzusprechen.
Vielleicht wird Dir aber auch unter folgendem Link geholfen:
chipforum

Gruß

Thomas

Zitat

- Bei der Probefahrt im Dez. ist mir das Geräusch nicht aufgefallen obwohl
ich schon aufgepasst habe. Was aber aufgefallen ist, er zieht vor allem im
Bereich zwischen 1700 und 2000 Umdrehungen besser als mein alter ACV von
97. Nun wollte ich gerne wissen ob er evtl. gechipt ist und das mit dem
Geräusch zusammenhängt, wie kann ich das herausfinden?

Die neueren ACV's ziehen untenrum etwas besser, als die "alten" Was genau ist deiner für ein Baujahr? Ist der schon MJ99?

Auch der LMM kann die Ursache für den besser Schub zwischen 1700 und 2000 sein!

Bei mir ging mit dem defekten LMM erst ab 2500 überhaupt was! Dannach bei 1800 spürbarer Durchzug!

Also ich habe bei meinem 97er TDI, damals 139tkm den Luftschlauch, der auf dem Turbo sitzt mit einer Schraubschelle zusätzlich befestigt, weil der ab Werk nur aufgesteckt ist! Mit der Zeit verformt sich das Plastik etwas, sodass der Schlauch etwas oval wird und dann zieht der Turbolader Falschluft, was zu Leistungsverlust führt!

Nachdem die Schelle drauf war ging bei 2000 ordentlich was, davor erst bei 2300!

Kannst du bei deinem auch machen, die Schelle würde wohl kaum schaden!

Im Prinzip geht bei keinem ACV vor 2000U/min was, auch nicht bei den neueren, außer mit Chip, da geht etwas mehr. In der Endgeschwindigkeit gibt es bei den ACV's wohl auch größere Unterschiede, so ein Handwerker Transporter mit 88PS TDI gehen mindestens so gut, wie ein MV mit 102PS!

Wie schnell geht er denn? Also ebene Strecke sollten ca. 165 nach Tacho drin sein! Bergab gibts große Unterschiede in den Erfahrungswerten! Handwerker Transporter geht wohl gut 180 nach Tacho.