102PS TDI Motorschaden??? Standheizung verliert Öl?

Zitat

Desweiteren hat die Standheizung ein Problem: Sie läuft erst nach 2
Versuchen richtig an und qualmt dann erstmal mächtig weiß raus. Dann läuft
sie. Sie war von anfang an unten Nass von hellem Öl. Heute, nach dem
Ölwechsel beim Warmlaufen lassen, (die Heizung war nicht eingeschalten,
!!!) fing sie auf einmal wieder an, weiß zu qualmen, hörte wieder auf und
war dann auch aus. Danach war unter der Heizung eine richtige Pfütze von
dem Öl. Was könnte das denn sein?

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Riech mal daran ob es Diesel ist. In der Standheizung befindet sich kein Öl.
Der Qualm kommt, weil es zu keiner richtigen Verbrennung kommt. Hier ist die Glühkerze wohl langsam aber sicher defekt.

Zitat

Hallo T4-Freunde!

Ich bin seit einem Jahr T4- Fahrer Caravelle VR6 (99) und bin begeistert.
(Konnte ich mir früher nie vorstellen, da ich bisher immer MB gefahren
bin.)
Nun aber zu meinem Anliegen: Ich habe am Wochenende zusätzlich einen 99er
Transporterbus 102PS TDI Automatik gekauft. 1. Hand, (garantierte) 208TKM,
Karosse und sonstiges in sehr gutem Zustand, sehr gute Ausstattung. Bei der
Probefahrt konnte ich keine Mängel feststellen. Mir wurde vom Erstbesitzer
versichert, daß der Bus regelmäßig in einer Werkstatt gewartet wurde. Erst
auf der Strecke nach hause (650KM) und jetzt bei mir im Nachhinein schwant
mir böses:

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Der Automat im TDI hat eine noch schlechtere Lebenserwartung wie bei den Benzinern Manche haben bei der Laufleistung schon eine Getriebe-instandsetznung hinter sich.

Zitat

Zuerst noch etwas gutes: Der Wagen fährt einwandfrei. Der Motor dreht
ruckelfrei hoch, qualmt nicht, springt super an.

Im kalten und halbwarmem Zustand ist auch nichts festzustellen. Wenn der
Motor allerdings richtig warm ist, klingt er zeitweise wie ein Traktor,
hat im Leerlauf fast immer ein kräftiges Schütteln, zeitweise ein
Klakkern, wie ich es beim w124 vom Hydrostößel kenne.

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Rütteln im Standgas beim TDI Automat kann mit einem Softwarefehler zusammenhängen. Bernd 75kw hat da wohl was gefunden in dem man div. Parameter ändert das der Motor glatter läuft. KLackern ?

Zitat

Dann habe ich gestern festgestellt, daß der Wagen bei 169Tkm, also vor
39Tkm!!! den letzten Ölwechsel bekommen hat. Daraufhin habe ich heute Eine
Spülung reingemacht und Öl (10W40) und Filter gewechselt. Luftfilter auch
gleich neu gemacht, Kraftstofffilter und Automatiköl und -Filter liegt
auch bereit (noch nicht drinn)

In der Ölauffangwanne liegen hunderte kleine (Metall???)- Krümel.
Der Klang des Motors hat sich nach dem Ölwechsel nicht verändert. Aus
Messstaböffnung und Einfüllöffnung kommt nicht der geringste Dampfdruck.

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Das mit den Krümmeln hört sich garnicht gut an !
Beim Automatikölwechseln auch den Scheiberkasten lösen , da soll nach einiges an Öl kommen.

Gerne auch mal in der T4-wiki stöbern
[quote]
Nun meine Fragen:

Ist der Motor hinüber? Woran kann der zeitweise rauh und ruppich klingende
Motorlauf kommen, woren könnte das Schütteln im Leerlauf kommen?
(Drehzahlnadel zittert zw. 770 und 800 U/min)
Kann das metallische Klakkern auch etwas anderes sein, als der Hydro?

Was würdet Ihr nun machen, wie würdet Ihr vorgehen? Hat jemand eine Idee?

Desweiteren hat die Standheizung ein Problem: Sie läuft erst nach 2
Versuchen richtig an und qualmt dann erstmal mächtig weiß raus. Dann läuft
sie. Sie war von anfang an unten Nass von hellem Öl. Heute, nach dem
Ölwechsel beim Warmlaufen lassen, (die Heizung war nicht eingeschalten,
!!!) fing sie auf einmal wieder an, weiß zu qualmen, hörte wieder auf und
war dann auch aus. Danach war unter der Heizung eine richtige Pfütze von
dem Öl. Was könnte das denn sein?

Habt vielen Dank für Eure Mühen!

Beste Grüße! Daniel

Hi Daniel,

rütteln und schütteln könnte auch ein def. Schwingunsdämpfer sein.

Wo lagen denn die Späne in etwa?

Gruß, taxman

Hallo!

Vielen Dank für Deine Mühe!

Die Späne habe ich in der Schüssel gefunden, in der das abgelassene Motoröl war.

Gruß Daniel

[quote]Hi Daniel,

rütteln und schütteln könnte auch ein def. Schwingunsdämpfer sein.

Wo lagen denn die Späne in etwa?

Gruß, taxman

Hallo!

Vielen Dank für Deine Mühe!

Es ist kein Diesel! Es ist völlig geruchlos! Ganz hell und dickflüssiger, als Diesel!

Besten Gruß!

Daniel

[quote]Riech mal daran ob es Diesel ist. In der Standheizung befindet sich kein
Öl.
Der Qualm kommt, weil es zu keiner richtigen Verbrennung kommt. Hier ist
die Glühkerze wohl langsam aber sicher defekt.

Hallo!

Vielen Dank für Deine Mühe! Ich werde mal nachforschen!

Zitat

Rütteln im Standgas beim TDI Automat kann mit einem Softwarefehler
zusammenhängen. Bernd 75kw hat da wohl was gefunden in dem man div.
Parameter ändert das der Motor glatter läuft. KLackern ?

[quote]Das mit den Krümmeln hört sich garnicht gut an !
Beim Automatikölwechseln auch den Scheiberkasten lösen , da soll nach
einiges an Öl kommen.

Gerne auch mal in der T4-wiki stöbern

Zitat

Kann das metallische Klakkern auch etwas anderes sein, als der Hydro?

Bei Klackern fällt mir als erstes die Vakuumpumpe ein, auch hier sei Dir die Wiki ans Herz gelegt...

Gruß Jan

Wurde der mal mit Pflanzenöl betrieben? Das kann die Heizung auch nicht vernünftig verbrennen...
Dickflüssig und geruchlos würde auch passen.

Ralf

Das kann möglich sein. Weiß ich noch nicht. Hat die Heizung einen extra Tank? (Ich habe den Wagen gekauft und 65L Diesel getankt und bis jetzt 700Km gefahren.)

Gruß Daniel

[quote]Wurde der mal mit Pflanzenöl betrieben? Das kann die Heizung auch nicht
vernünftig verbrennen...
Dickflüssig und geruchlos würde auch passen.

Ralf

Die Standheizung hat im Originalzustand keinen eigenen Tank. Es kann sein, dass die Leitung zur Heizung noch mit Pflanzenöl gefüllt ist, sie braucht ja nur max. 0,5 l/h. Da dauert es, bis die Leitung wieder Diesel gefüllt ist. Du kannst am Heizgerät die Leitung lösen und schauen, ob da Diesel oder was anderes kommt (Geruchsprobe).

Ralf

Oh - Oh, das ist definitiv nicht gut.