... eigentlich soll er nur filtern - nun ölt er aber.
Ist das viel Streß, von unten an den Ölfilterhalter zu kommen?
In dem Buch "Jetzt mache ich es mir selber" sieht einfach aus.
Ölfilter runter, die Konterschraube vom Ölkühler runter, Ölkühler runter,
... und dann???
Oder doch lieber zum Freundlichen abgeben? Was kostet das?
Gruß
Darius ... der sich den Ölfilter dreht.
ZitatAlles anzeigen... eigentlich soll er nur filtern - nun ölt er aber.
Ist das viel Streß, von unten an den Ölfilterhalter zu kommen?
In dem Buch "Jetzt mache ich es mir selber" sieht einfach aus.
Ölfilter runter, die Konterschraube vom Ölkühler runter, Ölkühler runter,
... und dann???
Oder doch lieber zum Freundlichen abgeben? Was kostet das?
Gruß
Darius ... der sich den Ölfilter dreht.
Langsam, so einfach geht es nicht.
Ölverlust am Ölkühler oder am Ölfilter ?
Ölkühler, dann Dichtungswechsel.
Ölfilter, dann vermutlich Ölkühler verzogen, damit Ölkühleraustausch nötig.
Grüße
Klaus-TDI
ZitatÖlfilter, dann vermutlich Ölkühler verzogen, damit Ölkühleraustausch
nötig.
oder aber der Ölfilter hat sich losvibriert und muss lediglich von HAnd wieder festgezogen werden.
Wenn man aber da schon dran ist sollte man prüfen wie lage der Ölwechsel her ist.
Ich hatte das schon ein paar Mal, egal ob ichs selbst gewechselt hatte oder ne Werkstatt.
Beim Diesel passiert das eben gelegentlich.
Zitat
Grüße
Klaus-TDI
auch so Fridi
Hallo,
also der Filter ist gut angezogen.
Es muß eine Dichtung am Ölkühler oder Ölfilterhalter sein.
Ich bin nicht ganz unbegabt, aber der Zugang zu dem Halter scheint mir
recht kompliziert zu sein. Natürlich suchte ich schon im Archiv.
Dort entdeckte ich einen Beitrag über die Leichtigkeit des Seins
beim Austausch der Dichtungen. Leider bin ich da etwas skeptisch, weil
selbst der Ölfiltertausch schon eine "Fumelei" ist.
Gruß
Darius
Hallo,
mein letzter T4 hatte einen defekten Ölfilterflansch.Hab auch zuerst an Ölfilter bzw. Ölkühler gedacht-alles gewechselt- alles half nichts. Dann hab ich alles sauber gemacht, Motor gestartet und mich mit einer Taschenlampe auf die Lauer gelegt, und siehe da,nach einer Weile kam das Öl direkt durch den Aluguss des Ölfilterflanschs. War sicher ein Materialfehler oder eine besonders dünne Stelle.
Gruß Heiko
ZitatAlles anzeigenHallo,
also der Filter ist gut angezogen.
Es muß eine Dichtung am Ölkühler oder Ölfilterhalter sein.
Ich bin nicht ganz unbegabt, aber der Zugang zu dem Halter scheint mir
recht kompliziert zu sein. Natürlich suchte ich schon im Archiv.
Dort entdeckte ich einen Beitrag über die Leichtigkeit des Seins
beim Austausch der Dichtungen. Leider bin ich da etwas skeptisch, weil
selbst der Ölfiltertausch schon eine "Fumelei" ist.
Gruß
Darius
Dann vielleicht hier.
Aber richtig - im Vergleich zum Ölfilterwechsel eine Stufe komplexer.
Grüße
Klaus-TDI
Hallo,
der örtliche Autoschmidt meines Vertrauens erledigte den Dichtungsringwechsel
mit Nachfüllen und auf Rechnung für 65,- Euronen.
Das geht doch
Gruß
Darius
