Erstmal solltest du feststellen was für eine Flüssigkeit das ist. Kühlwasser, Kondenswasser (Auspuff oder Klima) Motoröl , Hydr.Öl, Bremsflüssigkeit, Regenwasser was aus irgendwelchen Abläufen kommt.
Wenn aber der Nehmerzylinder so undicht ist das du eine Linie hinter dir herziehst, dann trennt die Kupplung auch nicht mehr , weil sich kein Druck aufbauen kann. Ich denke es sind zwei versch paar Schuhe . Zum einen ist die Kupplung verschlissen und zu zweiten hast du Flüssigkeitsverlust. Wenn er aber so massiv ist, sollte er sich relativ leicht finden lassen.
Was für ein Golf ist es denn genau?
(Oh oh ein fremdling hier im Forum 
)
ZitatErstmal solltest du feststellen was für eine Flüssigkeit das ist.
Kühlwasser, Kondenswasser (Auspuff oder Klima) Motoröl , Hydr.Öl,
Bremsflüssigkeit, Regenwasser was aus irgendwelchen Abläufen kommt.
kein Kondenswasser/Kühlwasser, kein Motoröl
entweder Hydrauliköl oder Bremsflüssigkeit (was ich aber nicht glaube)
Zitat
Wenn aber der Nehmerzylinder so undicht ist das du eine Linie hinter dir
herziehst, dann trennt die Kupplung auch nicht mehr ,
geanu das ist der Fall, ich ziehe eine Linie..., der Fünfte springt von allein raus...weil sich kein Druck
Zitataufbauen kann. Ich denke es sind zwei versch paar Schuhe . Zum einen ist
die Kupplung verschlissen und zu zweiten hast du Flüssigkeitsverlust. Wenn
er aber so massiv ist, sollte er sich relativ leicht finden lassen.
das hoffe ich. Im Stand war kein Austritt zu sehen, also es hat sich keine Fütze gebildet.
Zitat
Was für ein Golf ist es denn genau?
99er, 1,6 74KW
Zitat
(Oh oh ein fremdling hier im Forum
eigentlich kein Fremdling nur mal keine FrageiVm meinem T4
Der Golf (u.a.) hatten mal Probleme mit dem Korb vom Ausgleichgetriebe. Dort haben sich die Nieten gelöst . Entweder sind die dann irgendwo reingegangen und haben Kleinholz angerichtet oder aber sie sind schön fein säuberlich mitgenommen worden und haben das Gehäuse durchgeschliffen (beides schon hier gehabt). Sch au also mal untendrunter ob das Gehäuse verölt ist. So im Bereich Tachogeber , Umlenkgestänge für die Schaltung.
Hallo ralle
ich habe mal einen seat toledo gefahren mit gleicher motorisierung dort hat sich im getriebe vom tellerad eine niete gelöst und das gehäuse durchgehauen und das getribeöl tropfte munter aus der kupplung hört sich ganz danach bei dir an. gruss mark:-(
bei mir waren damals zwei nieten ins kupplungsgehäuse geflogen bei 130 auf der autobahn gabs einen kurzen ruck und dann bin ich noch 160 km munter weitergefahren und zuhause in der garage hat es nachgetribeöl gerochen danach habe erst gedacht das der simmering zur kupplung undicht sei aber am nächsten tag bei seat hat sich alles gezeigt was sache war. hatte nur 45000 km runter kupplung musste ich selber zahlen rest hat seat bezahlt.
gruss mark
