Kupplung/Zahnriemen

Hallo Peter,

Zahnriemenwechsel und Kupplungswechsel - da fallen nicht wirklich "Verbundarbeiten" an. Lässt Du beides gleich "in einem Rutsch" machen, kannst Du höchstens mit der Werkstatt über einen Rabatt verhandeln Das sind beides recht kostenintensive Arbeiten. Deine Kupplung macht noch keine Zicken? Gut, bei der Laufleistung wäre das durchaus kein Wunder, aber mach' Dich da mal nicht verrückt. Wenn die Kupplung Deines T4 bisher geschont wurde (kein Anhänger, wenig Last, Langstrecke ....)dann kann die noch lange halten. Wenn sie anfängt Macken zu zeigen, dann lässt Du sie einfach tauschen. Der Zahnriemen macht nicht auf sich aufmerksam, bevor er den Dienst quittiert ...... Den würde ich zu erst mal unter die Lupe nehmen, bzw. unter die Lupe nehmen lassen! Wie lang ist der denn schon drin (Jahre)? Hier macht es durchaus Sinn, das vorgeschrieben Wartungsintervall nicht bis auf das Letzte auszureizen.

Gruß

Ulrich

Zitat

Kurze Frage; habe den ACV mit 330 000. Bei 358000 nächster
Zahniemenwechsel.

Bei mir hat nach 6 Jahren und 98.000 km im AAB die Wasserpumpe aufgegeben.
Die Wellendichtung ist durchgepfiffen. Mit offenem Deckel vom Ausgleichsgefäss und nem Kanister Reservewasser ging das noch ein paar Tage.
Klar dass man dann gleich das komplette ZR-Programm macht....

Zitat

Wenn jetzt demnäxt ( hoffentlich nicht, noch keine
Anzeichen ) meine 1 Kupplung sich verabschiedet,

In meinem AAB mit jetzt 336.000km ist wohl auch noch die erste Kupplung drin.
Normalerweise verabschiedet die sich nicht so ganz plötzlich.

Beim ACV -der ja deutlich höhere Leistung als der AAB hat- wird es sich mit durchdrehender Kupplung beim Beschleunigen bemerkbar machen.

Zitat

sollte ich dann Zahnriemenwechsel gleich mitmachen; spar ich da eventuell Arbeitskosten.

Wenn, dann nur unwesentlich.
Aber wenn es finanziell zu stemmen ist, ist das FZ nur einmal auf der Bühne.
Es gibt genug Fälle bei dennen der ZR nach 90.000km weggeflogen ist....

Screwi