Klackern - bei getretener Kupplung aber weg

Zitat

Seit einiger Zeit vernehme ich Klackergeräusche während der Fahrt, die beim
Treten der Kupplung aber komplett verschwinden. Bei höheren
Geschwindigkeiten (Drehzahlwechsel) scheint das klackern auch mal zu
verstummen.
Im Stand macht das Fahrzeug keine Geräusche, auch erzeugt das Treten der
Kupplung dann selbst keinerlei Geräusche.
Ich dachte evtl. ans Ausrücklager...Würde die Kupplung dann aber im Stand
und beim treten nicht auch Geräusche erzeugen ?
Bevor ich nun evtl. in eine komplette neue Kupplung inverstiere (wie meine
Werksatt mir geraten hat) würde ich mal gerne eure Meinungen hören.

Ich fahre einen T4-AAB mit Huber Turbo, habe 260tkm runter, Kupplung wurde
komplett vor ca. 70tkm (davon ca 80 % Autobahn, Rest Stadt) im Jahr 2006
erneuert.

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Hi

als erstes denke ich an einen Def. bei den Antriebswellen . Aber selbst wen man im Auto sitzt ist alles fast nur ein Ratespiel.

Hast du mal probiert ob das Geräusch unter Last (beschleunigen ; bergauffahrten , kurvenfahrt ) intensiver/lauter ist. Das spräche in Richtung Gelenkwellen.

Gruß
Urs

ich habe exakt das, was Du beschreibst, seit sicher 70tkm. wird aber mMn nicht wirklich schlimmer, fals Du drauf kommst, was es ist, lass mich bitte wissen...

lg Uli

Würde auch auf eine defekte Antriebswellen tippen.
Schau mal ob die Manschette an der Getriebeseite eventuell einen Riss hat.

Hallo, LLcoolandi!

Zitat

Würden die Antriebswellen aber nicht auch Geräusche bei getretener
Kupplung machen ?

Die Geräusche defekter Antriebswellen sind normalerweise vor allem von 2 Faktoren abhängig: dem übertragenen Drehmoment und dem Knickwinkel der Welle.
Diese sind beim Anfahren mit eingeschlagener Lenkung im ersten Gang am größten, daher sollte das Geräusch dann auch am lautesten sein.
Das ist etwa der Fall, wenn man beim Rechtsabbiegen anhalten musste und dann relativ zügig losfährt.
Rollt der Wagen dagegen geradeaus, wird so gut wie nichts zu hören sein.

Gruß,
Tiemo