Ladergerät wie viel A nötig?

ChrigiD86 · 31. Dezember 2010

Hallo

ich bin auf der suche nach einem geeigneten ladegerät, mit dem ich die starterbatterie laden möchte. (habe nur eine batterie) ca. 62Ah.

12V-Verbraucher sind Autoradio mit 4 Boxen und 1 Sub. Betrieben wird es recht viel... und dann noch 12V beleuchtung. ev kommen mit der zeit weitere 12v verbraucher hinzu, ev auch eine 2. batterie. daher sollte das ladegerät doch genügend leisten, oder?

Wie viel A benötige ich da, damit die batterie genügend geladen und nicht entladen wird?? batterie sollte ja nicht zu stark enladen werden, da dies der batterie schadet, oder nicht? und ich will ja am anderen morgen wieder weg.

ich habe bis jetzt an das ladegerät ctek m200 gedacht. wäre das eine gute wahl?
was gibt es sonst empfehlenswertes?

danke und ein frohes neues jahr!!

Cheers

t4tab · 31. Dezember 2010

Zitat

Hallo

ich bin auf der suche nach einem geeigneten ladegerät, mit dem ich die
starterbatterie laden möchte. (habe nur eine batterie) ca. 62Ah.

12V-Verbraucher sind Autoradio mit 4 Boxen und 1 Sub. Betrieben wird es
recht viel... und dann noch 12V beleuchtung. ev kommen mit der zeit
weitere 12v verbraucher hinzu, ev auch eine 2. batterie. daher sollte das
ladegerät doch genügend leisten, oder?

Wie viel A benötige ich da, damit die batterie genügend geladen und nicht
entladen wird?? batterie sollte ja nicht zu stark enladen werden, da dies
der batterie schadet, oder nicht? und ich will ja am anderen morgen wieder
weg.

ich habe bis jetzt an das ladegerät ctek m200 gedacht. wäre das eine gute
wahl?
was gibt es sonst empfehlenswertes?

danke und ein frohes neues jahr!!

Cheers

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Hallo für eine schonende Akkuladung solltest Du 10% der Akku Kapazität liefern, in Deinem Fall also 6,2 A. Bei Zusatzverbrauchern darf es auch mehr sein. Das CTEK M200 ist meines Erachtens zu gering bemessen.

ChrigiD86 · 31. Dezember 2010

Zitat

Hallo für eine schonende Akkuladung solltest Du 10% der Akku Kapazität
liefern, in Deinem Fall also 6,2 A. Bei Zusatzverbrauchern darf es auch
mehr sein. Das CTEK M200 ist meines Erachtens zu gering bemessen.

Hallo.
ok vielen dank, aber das m200 sollte 15A ladestrom liefern...
das wäre ja dann zu viel.

schadet denn das der batterie, wenn mehr als diese 6,2 A geleifert werden?

danke und cheers

t4tab · 31. Dezember 2010

Zitat

Hallo.
ok vielen dank, aber das m200 sollte 15A ladestrom liefern...
das wäre ja dann zu viel.

schadet denn das der batterie, wenn mehr als diese 6,2 A geleifert
werden?

danke und cheers

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Hallo,
nein das schadet nicht, das Ladegerät ist prozessorgesteuert und passt den Ladestrom/Spannung dem Akku Zustand an. Im Hinblick auf den 2.Akku usw.
sollte es mindestens dieses Ladegerät mit 15A Leistung sein.

screwdriver · 31. Dezember 2010

Zitat

Hallo.
ok vielen dank, aber das m200 sollte 15A ladestrom liefern...
das wäre ja dann zu viel.

schadet denn das der batterie, wenn mehr als diese 6,2 A geleifert
werden?

Der Lasdestrom wird bei einer konstanten Ladespannung von 13,8 Volt von der Batterie selber "geregelt".

Ausser bei sehr tief entladenen Batterien, wo der Ladestrom schon mal kurzfristig bis zum mehrfachen des normalen Ladestroms gehen kann, geht der Ladestrom sehr schnell sowieso erst auf ca. 1/10 und je voller die Batterie wird auf ca. 1/50 der Nennkapazität zurück.

Die modernen Ladegeräte begrenzen aber den Anfangsstrom automatisch auf die maximale Geräteleistung.

Etliche "moderne, prozessorgesteuerte" Ladegeräte weigern sich aber dann auch einfach eine tiefentladenen Batterie überhaupt zu füttern.
Da sollte man beim Kauf drauf achten.

Batterien -vor allem mit verschiedenen Kapazitäten oder unterschiedlicher Chemie- sollte man sowieso separat ladsen. Da reicht auch ein Ladegerät mit ca 8 bis 10 Ampere. Mit etwas mehr Ladezeit bekommt man damit auch Batterien mit deutlich über 100 AH voll.

Egal wieviel Leistung ein Ladegerät hat: Um eine leere Batterie voll zu laden braucht man mind. ca 10 Stunden. Das gilt auch für das Laden durch die LiMa im FZ.

Ausnahme sind spezielle Hochleistungs- Schnell-Ladegräte die mit deutlich höheren Spannungen arbeiten. Die werden schonmal gerne in Werkstätten eingesetzt. Aber der Batterie tut das nicht gut.

t4tab · 31. Dezember 2010

Zitat

Kapazität

auch

Der Lasdestrom wird bei einer konstanten Ladespannung von 13,8 Volt von
der Batterie selber "geregelt".

Ausser bei sehr tief entladenen Batterien, wo der Ladestrom schon mal
kurzfristig bis zum mehrfachen des normalen Ladestroms gehen kann, geht
der Ladestrom sehr schnell sowieso erst auf ca. 1/10 und je voller die
Batterie wird auf ca. 1/50 der Nennkapazität zurück.

Die modernen Ladegeräte begrenzen aber den Anfangsstrom automatisch auf
die maximale Geräteleistung.

Etliche "moderne, prozessorgesteuerte" Ladegeräte weigern sich aber dann
auch einfach eine tiefentladenen Batterie überhaupt zu füttern.
Da sollte man beim Kauf drauf achten.

Batterien -vor allem mit verschiedenen Kapazitäten oder unterschiedlicher
Chemie- sollte man sowieso separat ladsen. Da reicht auch ein Ladegerät
mit ca 8 bis 10 Ampere. Mit etwas mehr Ladezeit bekommt man damit auch
Batterien mit deutlich über 100 AH voll.

Egal wieviel Leistung ein Ladegerät hat: Um eine leere Batterie voll zu
laden braucht man mind. ca 10 Stunden. Das gilt auch für das Laden durch
die LiMa im FZ.

Ausnahme sind spezielle Hochleistungs- Schnell-Ladegräte die mit deutlich
höheren Spannungen arbeiten. Die werden schonmal gerne in Werkstätten
eingesetzt. Aber der Batterie tut das nicht gut.

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Zitat:

Zitat

Etliche "moderne, prozessorgesteuerte" Ladegeräte weigern sich aber dann
auch einfach eine tiefentladenen Batterie überhaupt zu füttern.
Da sollte man beim Kauf drauf achten.

Genau, das ist wichtig! Ein Recondition Modus sollte schon dabei sein!
"Ich habe damit, so nebenbei bemerkt, sehr gute Erfahrungen gemacht. Das Ladegerät stammt aus der Entwicklung(?) eines Nordischen Herstellers, produziert allerdings in Fern Ost.