Hallo
Ich hätte da in Moskau ein Angebot für ein ein EFA-Getriebe mit Kardan und Syncro-Getriebe. Ich brauch nur das Getriebe und hätte dann mein altes, defektes Getriebe (5. + Rückwärtsgang defekt) plus Kardanwelle, plus Syncrogetriebe übrig. Alles für einen Syncroumbau. 
Hat wer Interesse? Oder meint ihr ich bekomme dafür noch was?
Liebe Grüsse, Till
Hallo Till,
hoffentlich schrauben die Dir auch den Seilzug + Mechanik für die Rückwärtsgangsperre ein.
Die ist beim älteren EFA nämlich noch extern. Dies umfasst nämlich:
- ein Schaltgestänge mit den Aufnahmenippeln für die Seilzugbefestigung (könnten vorhanden sein)
- Der Seilzug selbst
- Die zwei Kunststoffschalen am Seilzugende zum Kapseln der Seilzug-Getriebeverbindung hier in der T4-Wiki am rechten Rand, der Zugbolzen mit dem Kugelkopf
- Die kleine Hebelmechanik + Befestigungskram für das andere Seilzugende zum reinschrauben im Schaltkasten - Bohrungen und Betätigungselemente im Schaltkasten vorausgesetzt (könnte von MJ.98 zu deinem Mj.2000. geändert worden sein).
Dein DRH kann das alles im Getriebegehäuse selbst, hat keinen Zugbolzen - braucht den Seilzug also nicht. Hier ist dann ein Blindstopfen
Was für ein Getriebekennbuchstaben hat Dein Hinterachsgetriebe? Warum willst Du tauschen? Kardanwelle passt auch noch. Beides sollte baujahrtechnisch jünger sein als das aus Moskau.
An Deinem defekten DRH hätte ich Interesse - weiß aber nicht wie ich von hier den Wert abschätzen soll.
Im zweifel haben die anderen Zahnräder/Gangpaare auch schon Karies aufgrund von Metallabrieb des 5. und R.
Gruß,
RalphCC
Hej RAlph,
Till hat auch jetzt ein EFA Getriebe drin.
Das schrieb er letztens im anderen Thread.
Das Ersatzteil sollte also passen.
Ups, stimmt - irgendwas kam mir bekannt vor.
Das EFA wurde ja bis Mitte 99 vebaut - ich dachte 99 = DRH
Vergessts
Viel Erfolg,
RalphCC
