Acv Leerlauf Problem

    Hallo liebes Forum bin neu und habe gleich ein großes Problem
    Kurz zu mir Heiße Sascha bin 23 Jahre alt und studiere Automatisierungstechnik :)


    Jetzt zum Problem:


    Habe sufu benutzt und auch alle Themen durch und denke ich muss ein eigenes Thema erstellen.


    Zum Bus:


    2001er t4 acv 102 ps, hat jetzt 210000 km drauf.
    Laut Vorbesitzer angeblich gechipt auf 130 Ps.
    Manuele Klima -> aus an getestet.


    Mein Problem ist einzig und alleine der Leerlauf , bei Fahrt komplette Leistung und Super Durchzug. Sprich keine Probleme.


    Jedoch im leerlauf leichtes Sägen, Vibrationen und so eine Art dumpfes schlagen sprich der Motor schüttelt sich dann so das man es in ganzen Auto merkt..
    Manchmal regelmäßig manchmal nur ganz wenig manchmal mehr....


    Bus springt perfekt an egal wie kalt, und die leerlauf Probleme sind bei kaltem wie warmen wetter.


    Gemacht habe ich:


    Keine fehler im Speicher
    Leerlaufruheregelung alle zyl max +-0,5
    Alle anderen Werte plausibel und im Rahmen


    Neue Kupplung mit Schwungrad
    Neue einspritzdüsen
    Neuere schwingungsdämpfer
    Mengenstellwerk ausgebaut und gereinigt (war nicht dreckig)
    Alle schläuche kontrolliert usw...
    Kompression alle zyl. Ok
    Förderbgeinn neu eingestellt (var. Leicht beim Laufen von 53-57 normal?)


    Ich weiß echt net mehr weiter hat jemand eine Idee?


    Der Vorbesitzer hat einen neuen Kat montiert, kann dass sein das er nicht durchlässig genug ist und sich was Rückstaut?


    Oder kann das mit dem gechipptn Zutun haben?
    Ich kann nirgends eine Tuningbox finden,
    hatte das MSG ausgebaut und geöffnet,
    keine anderer Chip war eingelötet, also wenn gechipt dann muss geflasht worden sein,
    wenn dem so ist, kann ich die original software beim vw Händler aufspielen lassen?
    Oder muss ich das MSG tauschen um das zu testen?
    Kann ich beim Auslesen sehen ob eine andere Version aufgespielt wurde?


    Ich weis fragen über fragen aber ich bin echt mit meinem Latein am Ende und weis nicht mehr weiter! Ich hoffe einfach das jmd von euch einen Tipp hat ich den Fehler evtl noch finde!!!!!


    Dazu kommt das ich ein armer Student bin und mir einen Motorschaden echt nicht leisten kann ^^ die ganzen neuteile haben schon ein kleines Vermögen gekostet :)


    Vielen vielen dank im voraus!
    MfG Sascha

    Moin und Willkommen!


    Das leichte Schwanken des Förderbeginns ist normal.


    Ein Sägen im Leerlauf kann ein Hinweis auf einen schwächelnden Geber sein; es muss aber kein Fehler im Speicher abgelegt sein. Liefert der Temperaturgeber G62 plausible Werte? Ist häufig für Leerlaufprobleme verantwortlich.


    Hast Du den Motor mal ohne Keilrippenriemen laufen lassen? So könnt man mal testweise die Nebenaggregate entkoppeln. Wenn die Vibrationen verschwinden, ist der Fehler eingekreist.


    Andere Idee: die Motorlager schwächeln.

    Hey vielen dank für die tips, g62 speziel nicht kontrolliert, werde ich morgen machen.


    Kann ich einfach ohne Riemen laufen lassen?


    Motorlager alt aaaaber man merkt das das vom Motor kommt Vorallem dieses schlagen mit motorschütteln, was so jede halbe Sekunde passiert und dann die Drehzahl Nadel ein wenig hoch geht und sich dann wieder fängt!


    MHhhh


    Vielen dank schonmal Gruß Sascha

    Moin,


    Zitat von Xeon333

    Hey vielen dank für die tips, g62 speziel nicht kontrolliert, werde ich morgen machen.


    Für einen schnellen Check genügt es, den Stecker abzuziehen. Dann nimmt das MSG einen konstanten Ersatzwert an -> keine Schwankung der Geberwerte.


    Zitat von Xeon333


    Kann ich einfach ohne Riemen laufen lassen?


    Ja. Die Batterie wird nicht geladen und Du hast keine Servolenkung/Klimaanlage mehr. Unkritisch.


    Zitat von Xeon333


    Motorlager alt aaaaber man merkt das das vom Motor kommt Vorallem dieses schlagen mit motorschütteln, was so jede halbe Sekunde passiert und dann die Drehzahl Nadel ein wenig hoch geht und sich dann wieder fängt!


    Ich würde die Lagerung nicht ausschließen. Durch Resonanz kann die übliche Vibration des Motors schon heftiger werden.

    Moin,


    falls Du die Bewegung des Zeigers der Spannrolle meinst: ja, eine leichte Bewegung ist normal und unkritisch, wenn sich der Zeiger nicht zu weit von der Markierungsfläche entfernt.


    Ich verschiebe den Thread im Übrigen gleich in das T4-Unterforum. Ist dort besser aufgehoben als bei Reparaturen allgemein.

    Moooorgen dank starkem Regen habe ich nur den g62 getestet, habe ihn abgezogen und Motor gestartet, siehe da perfekter motolauf, jedoch als der Motor warm wurde fing es wieder an!?!?!


    Is der Geber normal fest im flansch, denn bei mir ist der total locker und wackelig fühlt sich fast so an als sei er gebrochen!?!?!


    Riemen Teste ich wenn besseres Wetter ist !!!!



    Gruß Sascha

    So war gerade nochmal am Auto und und da es kalt war hab ich mit vaccom mit vacsope einfach mal auf Block 1 Wert 4 geschaut und warm laufen gelassen. Super saubere Kennlinie ohne Sprünge usw!!! Kann das sein mit Defekt? Eig nicht oder?


    Mir ist aufgefallen das passend zu den Schlägen die der Motor macht sich schüttelt und dabei am Auspuff dann immer so direkt dazu mit mehr Druck die Abgase rauskommen Hmh :-/


    Gruß Sascha

    Geber g62 getauscht -> keine Besserung , nur ne Menge Kühlwasser verloren ^^ naja


    Ohne Keilriemen laufen gelassen -> keine Änderung


    Hat denn niemand mehr eine Idee?


    Habe nochmal alle Unterdruck Schläuche neu gemacht, gibts da eig irgendwo nen plan was genau so angeschlossen wird?


    Grüße Sascha

    Für die Schläuche gibt es kein "Schema" in der Wiki, lediglich unter den Suchbegriffen der einzelnen Bauteile (N75 ect.) findest du Anschlus- und Funktionszeichnungen, die helfen können beim "Schläuche- Mikado" Gruß TobiasABL :whistle:

    Multivan I ACV Typ: 7DCMK2 Modelljahr 1999 Produktionsdatum 09.09.1998 seit 01/2018 Kastenwagen Wohnmobil Pössl 2WinVario auf 2,0 HDI Citroen Jumper EZ 08/2017 Euro6 SCR Filter

    MHhhh ja den unteren 4 poligen. MHhhh



    Nein die lüfter laufen nicht das kommt hörbar ausm Motor, teilweise so eine Art glucksen wie als würde er Kompression zwischen Zylinder und Kat aufbauen und wenn der Druck hoch genug ist diese entweichen über den Auspuff !


    Ich würde gerne mal ohne Kat usw laufen lassen jedoch hatte ich riesen Probleme schon beim Kupplungswechsel diese verdammten Klammern vom Auspuff an krümmer wieder drauf zu bekommen. War ein riesen kraft Akt mit so nem verdammten selbst gebauten Keil! Sonst hätte ich den schon längst mal runter gemacht!!!!! MHhhh

    Moin,


    Zitat von Xeon333

    MHhhh ja den unteren 4 poligen. MHhhh


    Besser nachgefragt. Du wärst nicht der Erste, der den falschen Geber gewechselt hat. Passiert auch den Werkstätten, da es beim T4 bezüglich der Geber ziemlich wild durcheinander geht.


    Zitat von Xeon333


    Ich würde gerne mal ohne Kat usw laufen lassen jedoch hatte ich riesen Probleme schon beim Kupplungswechsel diese verdammten Klammern vom Auspuff an krümmer wieder drauf zu bekommen.


    Direkt oberhalb des Kats lösen? Es gehen möglicherweise die Schrauben und die Dichtung drauf, aber geht recht schnell.

    Hey ich nochmal, habe mit vagscope mal aufgezeichnet, dabei gesehen das mein förderbeginn von 53-57 springt was ja wohl okay ist, dort aber immer mal aussetzter sind bis 38, was irgendwie zimlich viel ist, wie kann das sein? Nadelhubgeber defekt oder wie?


    Das habe ich mal kurz eben im Leerlauf gelogt:


    ,Group A:,'000,,,,,,,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running
    ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
    ,TIME,,,,,,,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,
    MARKER,STAMP,,,,,,,,,,,STAMP,,,,,STAMP,,,,
    ,0.01,037,060,000,036,096,196,064,132,135,132,,,,,,,,,,
    ,0.35,037,038,000,034,096,196,064,132,135,136,,,,,,,,,,
    ,0.69,037,057,000,035,096,196,064,132,135,130,,,,,,,,,,
    ,1.04,039,057,000,025,096,196,064,132,135,127,,,,,,,,,,
    ,1.39,037,058,000,034,096,196,064,132,135,129,,,,,,,,,,
    ,1.74,038,059,000,032,096,196,064,132,135,133,,,,,,,,,,
    ,2.10,037,056,000,035,096,196,064,132,135,134,,,,,,,,,,
    ,2.45,038,057,000,031,096,196,064,132,135,128,,,,,,,,,,
    ,2.80,038,058,000,032,096,196,064,132,135,131,,,,,,,,,,
    ,3.15,037,057,000,036,096,196,064,132,135,137,,,,,,,,,,
    ,3.50,038,056,000,034,096,196,064,132,135,132,,,,,,,,,,
    ,3.84,037,056,000,034,096,196,064,132,135,126,,,,,,,,,,
    ,4.19,038,055,000,029,096,197,064,132,135,129,,,,,,,,,,
    ,4.53,038,057,000,033,096,196,064,132,135,130,,,,,,,,,,
    ,4.88,037,038,000,034,096,196,064,132,135,131,,,,,,,,,,
    ,5.23,037,058,000,036,096,196,064,132,135,132,,,,,,,,,,
    ,5.58,039,059,000,028,096,196,064,132,135,127,,,,,,,,,,
    ,5.94,038,057,000,034,096,196,064,132,135,129,,,,,,,,,,
    ,6.29,038,057,000,031,096,196,064,132,135,132,,,,,,,,,,
    ,6.64,037,059,000,035,096,196,064,132,135,132,,,,,,,,,,
    ,6.98,037,038,000,035,096,196,064,132,135,133,,,,,,,,,,
    ,7.33,037,057,000,036,096,196,064,132,135,130,,,,,,,,,,
    ,7.67,038,038,000,029,096,196,064,132,135,129,,,,,,,,,,
    ,8.02,038,056,000,033,096,196,064,132,135,129,,,,,,,,,,
    ,8.37,038,056,000,032,096,196,064,132,135,131,,,,,,,,,,
    ,8.72,037,057,000,036,096,196,064,132,135,134,,,,,,,,,,
    ,9.07,037,058,000,035,096,196,064,132,135,132,,,,,,,,,,
    ,9.42,038,057,000,034,096,196,064,132,135,131,,,,,,,,,,
    ,9.77,038,055,000,032,096,196,064,132,135,132,,,,,,,,,,
    ,10.11,038,058,000,032,096,196,064,132,135,128,,,,,,,,,,
    ,10.46,038,057,000,033,096,196,064,132,135,132,,,,,,,,,,
    ,10.80,037,058,000,035,096,196,064,132,135,130,,,,,,,,,,
    ,11.15,039,057,000,029,096,196,064,132,135,130,,,,,,,,,,
    ,11.50,038,057,000,034,096,196,064,132,135,130,,,,,,,,,,
    ,11.85,038,056,000,032,096,196,064,132,135,133,,,,,,,,,,
    ,12.21,037,055,000,036,096,196,064,132,135,134,,,,,,,,,,
    ,12.56,037,058,000,037,096,196,064,132,135,132,,,,,,,,,,
    ,12.91,037,056,000,036,096,196,064,132,135,131,,,,,,,,,,
    ,13.25,038,055,000,029,096,196,064,132,135,128,,,,,,,,,,
    1,13.60,038,055,000,033,096,196,064,132,135,132,,,,,,,,,,
    ,13.93,038,055,000,032,096,196,064,132,135,131,,,,,,,,,,
    ,14.29,037,058,000,036,096,196,064,132,135,130,,,,,,,,,,
    ,14.62,037,057,000,034,096,196,064,132,135,133,,,,,,,,,,
    ,14.97,037,058,000,035,096,196,064,132,135,129,,,,,,,,,,
    ,15.32,038,056,000,031,096,196,064,132,135,130,,,,,,,,,,
    ,15.68,038,057,000,030,096,196,064,132,135,129,,,,,,,,,,
    ,16.03,037,056,000,034,096,196,064,132,135,135,,,,,,,,,,
    ,16.37,038,056,000,034,096,196,064,132,135,134,,,,,,,,,,
    ,16.72,037,056,000,037,096,196,064,132,135,131,,,,,,,,,,
    ,17.05,037,038,000,035,096,196,064,132,135,134,,,,,,,,,,
    ,17.41,037,056,000,037,096,196,064,132,135,130,,,,,,,,,,
    ,17.74,037,057,000,035,096,196,064,132,135,130,,,,,,,,,,
    ,18.09,038,058,000,032,096,196,064,132,135,126,,,,,,,,,,
    ,18.44,037,058,000,036,096,196,064,132,135,131,,,,,,,,,,
    ,18.80,038,057,000,034,096,196,064,132,135,133,,,,,,,,,,
    ,19.15,039,055,000,025,096,196,064,132,135,128,,,,,,,,,,
    ,19.48,037,057,000,035,096,196,064,132,135,130,,,,,,,,,,
    ,19.84,038,054,000,032,096,196,064,132,135,132,,,,,,,,,,
    ,20.17,039,038,000,025,096,196,064,132,135,127,,,,,,,,,,
    ,20.52,038,055,000,034,096,196,064,132,135,133,,,,,,,,,,
    ,20.86,038,054,000,032,096,196,064,132,135,132,,,,,,,,,,
    ,21.21,039,055,000,027,096,196,064,132,135,129,,,,,,,,,,
    ,21.56,039,055,000,025,096,196,064,132,135,126,,,,,,,,,,
    ,21.92,038,058,000,033,096,196,064,132,135,132,,,,,,,,,,
    ,22.27,038,057,000,031,096,196,064,132,135,132,,,,,,,,,,
    ,22.62,039,038,000,027,096,196,064,132,135,131,,,,,,,,,,
    ,22.97,038,055,000,031,096,196,064,132,135,131,,,,,,,,,,
    ,23.32,038,058,000,034,096,196,064,132,135,129,,,,,,,,,,
    ,23.68,037,056,000,037,096,196,064,132,135,123,,,,,,,,,,
    ,24.01,037,057,000,037,096,196,064,132,135,133,,,,,,,,,,
    ,24.36,037,056,000,036,096,196,064,132,135,134,,,,,,,,,,
    ,24.72,038,038,000,031,096,196,064,132,135,132,,,,,,,,,,
    2,25.07,038,057,000,032,096,196,064,132,135,131,,,,,,,,,,
    ,25.43,039,055,000,027,096,196,064,132,135,131,,,,,,,,,,
    ,25.79,039,057,000,025,096,196,064,132,135,124,,,,,,,,,,



    bringt jemanden das was? und hier noch das bild des VAGscopes:
    das grüne ist der förderbeginn und er springt als mal runter auf bis 38, was ist da los?


    bitte bitte kann mir jmd weiter helfen ich dreh noch ab ^^


    mfg sascha

    Meine Frage nach der Verbrauchsanzeige zielt auf ein Problem, das ich hatte: Bei warmen Motor hat er auch geschüttelt, da brachten eindeutig nicht alle Zylinder gleich viel Drehmoment. Die Ursache ist recht blöd: Ich hatte noch in der Garantiezeit die stark falsch anzeigende Verbrauchsanzeige bemängelt, was von der Werkstatt aber als Schönheitsproblem abgetan wurde. Das Schütteln habe ich (damals) als eigenes Problem gesehen, hat der :) aber auch nicht gefunden. Tatsächlich ist bei mir aber das Problem, dass ich eine 'fette Pumpe' habe. d.h. die Pumpe liegt von ihrer Toleranz in dem Bereich, wo sie viel einspritzt. Andere wollen das durch verschieben des Pumpendeckels erreichen...
    Bei mir war die so weit aus der Toleranz, dass der 'Fangbereich' der Laufruheregelung bei warmen Motor unterschritten war. Und dann hat die nicht geregelt, wobei das mit dem Tester gar nicht so sichtbar war. Ich habe dann im Steuergerät per Tester das Pumpenkennfeld verändert (da gibt es einen speziellen Korrekturwert), seit dem stimmt meine Verbrauchsanzeige und er schüttelt nicht mehr.


    Ralf