Bitte um AKTUELLEN Rat zu (steuergünstigerer) Anmeldung meines T4 70X0B BJ. 1992 Motor 1X/1,9L

Hallo Ihr lieben und guten Forenratgeber;

ich möchte meinen wunderbaren T4 wieder einmal anmelden, aber nicht als 5 sitziger Personenkraftwagen geschlossen,
sondern möglichst steuergünstiger als ....? (2 Sitzplätze genügen)

Meinen Erst-PKW habe ich mit einer Gasanlage ausrüsten lassen, was meines
Wissens bei Diesel LEIDER derzeit noch nicht möglich ist!

Leider fand ich BISHER keine zeitnahen (nach Dez. 2012) Lösungen, daher hier die Anfrage!

Ich weiss bereits, dass eine solche *Gattungsänderung* u.a. hauptsächlich vom FA anerkannt werden muss!
Hohe Bordwand ja oder nein (eine halbhohe ist drinnen); Sitzbankverschraubungen und Gurtaufnahmen zuschweißen
ist mir nekannt; gennaue Vorgaben gibt wohl der Tüv.

Was ich hier erfragen möchte, ist WELCHER Eintag bei einem
solchen älteren Modell Sinn machen würde, History ist ja erst wohl ab 2022 möglich!

Hier schon mal ein herzliches DANKE für verwertbare Antworten

cateringtours

Hallo Dieter

das Beispiel mit der Gasanlage (weniger Steuern) bezog sich auf meinen (Erst) PKW, einen Benziner MIT nachträglich eingebauter Gasanlage, nahezu 50 % weniger Treibstoffkosten und kaum Steuerkosten; dies aber leider NUR derzeit an einem BENZINER möglich!

Mein T4 ist ein Diesel mit einer 1,9 Ltr Maschine mit 44 kw bei 3700 U/min (sogenannter Behördenmotor sagte man mir!)

Lt. deinem Wiki -Link (danke) ein 1X MKB

Hier suche ich nun die Möglichkeit durch Gattungsänderung bei der Anmeldung einen günstigeren Steuersatz zu bekommen!

Mit freundlichem Gruss

Piet

Hallo Dieter,

okay und DANKE. dies sind doch schon mal vernünftige Vorschläge die ich natürlich befolgen werde!
Gleich Morgen gehts zum Tüv Rheinland; mit denen hab ich bisher sehr gute Erfahrungen
(Moto Guzzi Gespann Einzelabnahme und MAN 8X8 Sonder-KFZ ohne Unterfahrschutz!)

Hast Du noch einen Tip zwecks (D)Umweltplakette oder Feinstaubfilter/Katnachbau zwecks Steuerbegünstigung?

M. f. G. Piet

Hallo Dieter,

Besteht denn ev. die Möglichkeit -ohne allzu größere Umbauten-
einen neueren Motor zu verbauen und somit den T4 abgasmäßig auf/abzurüsten?

Grüßle Piet

Hallo Fridi -danke für die finanziell positive Korrektur- ;-),
hallo Dieter danke für Deine -weitere- Geduld,

heute bin ich beim TÜV gewesen, die netten Mitarbeiter tragen mir in die Zulassungsbescheinigung
bei meinem Liebchen T4 tatsächlich genau so wie er ist, eine LKW-Zulassung ein, vorbehaltlich weiterer
positiver verkehrssicherheitsrelevanter *normaler* Untersuchungen (HU).
Somit wäre die erste -TÜV- Hürde ja im Galopp genommen; fast zuuu einfach!

Nun hier meine nächste Frage:

Sollte ich nun beim zuständigen FA zusätzlich (vorher) vorstellig werden und deren Voraussetzungen
für eine LKW-Anerkennung erfragen, oder keine *schlafende Tierchen* wecken
und einfach auf den (hoffentlich günstigeren) Steuerbescheid warten?

Details zum derzeitigen Zustand des Probanten:
-Eingelassene Verschraubungen für Sitzbank und Gurthalterungen nicht verschweißt;
-Zwischenwand hinter den beiden Sitzen nur ca. 76,5 cm hoch;
-Rundumverglasung ungetönt;

Kein Händler oder Werkstatt im Ort konnte mir einen Tip geben, wie *mein* zuständiges FA tickt,
bzw. wie Sie verfahren würden, beides kann richtig oder ... sein!

Was ratet Ihr mir zu tun?

DANKE für Eure Meinungen im Voraus

Kollegiale Grüße
Piet

Hallo Dieter, DANKE für Deine schnelle Antwort!

Genau so wie dein Ratschlag werde ich weiterhin verfahren und auf den -richtigen- Steuerbescheid warten/hoffen!

Sollte das FA fragen, wozu ich einen (weiteren) LKW denn -wieder- brauche; auf diese Frage hoffe ich geradezu!!

20 Jahre Extremcatering Europaweit, GUS, Russland und in Nordafrika bringen noch heute Anfragen
und Teilaufträge (z. B. Verleih meiner Stromgeneratoren mit 30 und 80 kVA)
wegen meines -noch vorhandenem- Spezial-Equipment!

Dies sollte ein ausreichender Grund wohl sein.

Nochmals DANKE für deinen guten Rat,; ich halte Dich auf dem Laufenden, dauert nur etwas länger diesmal

Südpfäizer Grüße
piet