Modelle und Baujahre...

...sowie Listenpreise von damals.

Tach Gemeinde!

Kurze Frage bezüglich der Modellwechsel beim T4: ab wann kam der TDI in den T4 und was war der damalige Listenpreis?

Hintergund der Frage ist die Dienstwagenregelung. Ich fahre zur Zeit einen Caravelle mit 111kW und allem Furz und Feuerstein, darf aber monatlich knapp 400 Oiro Steuern löhnen. Wenn der Wagen zum Leasing zurückgeht, kommt nur noch ein altes Fahrzeug für mich in Frage (mit damals niedrigem Listenpreis). Soll der Eichel sehen, daß er andere abrippt. Ich würde ja auch einen Opel Rekord oder sowas sinnloses nehmen, will aber ungern auf die bequeme Sitzposition und den Laderaum verzichten. Die Motorisierung des TDI T4 wäre dann halt das Optimum. Sonst wirds ein alter Transit mit 100 PS Benziner.

Kennt sich einer aus mit den alten Listenpreisen? Welcher ältere Bus sonst hat vernünftige Fahrleistungen?

Danke, Hanu

ja gut, natürlich ist das immer billiger als ein Privatwagen, da hast du vollkommen Recht.

Aber: Listpreis war 42.000 Oiro (damals 84.000) DM. 1% sind 420 Oiro plus die Kilometer (0,03% mal km hin und zurück- oder nur einfach), ergibt brutto irgendwas von 780 Oiro, die auf das Gehalt kommen. Ich muß genau nachschauen, aber irgendeine Internetberechnung hat 360 Oiro Nettobelastung ausgespuckt, ich hab mal nachgerechnet, da wars mehr.

Wie auch immer, die Pendlerpauschale wird wegfallen (sag ich mal so), die Geschäftswagen werden dann automatisch höher besteuert werden müssen, und wenn du dich dann mit einem Leasingvertrag über 3 Jahre festgelegt hast guckst du in die Röhre.

Dazu kommt in meinem speziellen Fall, ich habe 2 Oldtimer mit denen ich relativ häufig zu Arbeit fahre und den Firmen T4 nehme ich allgemein nur zum km schruppen.

Ich mein, ich hatte mir schon einen T5 mit Allrad und Leder zusammengestellt - so ist das nicht. Aber solange Unsicherheit besteht gibts ne alte Karre, da lege ich mich nicht für 3 Jahre fest. Und wenn der Wagen den halben Neupreis hatte, kostet er den halben geldwerten Vorteil - da beißt die Maus kein Faden ab.

Gruß, Hanu

PS: Fahrtebuch ist keine dolle Alternative, hab mich schon erkundigt.

...das wollte ich wissen! Die Benziner ab 1990 mit 110 PS sind ja dann nicht uninteressant von der Fahrleistung her.

Danke, Hanu - den Listenpreis muß ich nochmal bei VW vielleicht erfragen.

... die Rechnung des Kollegen mit dem Rechner. 340 Oiro netto pro Monat, bei 30km Arbeitsweg. Der Witz ist ja folgender: Wenn der Dienstwagen den halben Bruttopreis gekostet hat, zahle ich die Hälfte von den 340 Oiro, bekomme aber die volle km-Pauschale am Ende des Jahres zurück. Und 170 Oiro netto haben und nicht haben, im Monat (!) - issn Unterschied.
Ganz anders sieht das natürlich bei günstiger Steuerklasse und Kinderfreibeträgen aus. da spielt der Listenpreis keine große Geige.

Daher fällt ein T5 für mich aus. Muß ich jetzt nur noch gucken welcher anständig motorisierte Bus unter 40.000 DM neu gekostet hat, schon hab ich monatlich netto 170 Oiro mehr, oder??

Gruß, Hanu

>...sowie Listenpreise von damals.
>Tach Gemeinde!
>Kurze Frage bezüglich der Modellwechsel beim T4: ab wann kam der TDI in den T4 und was war der damalige Listenpreis?
>Hintergund der Frage ist die Dienstwagenregelung. Ich fahre zur Zeit einen Caravelle mit 111kW und allem Furz und Feuerstein, darf aber monatlich knapp 400 Oiro Steuern löhnen. Wenn der Wagen zum Leasing zurückgeht, kommt nur noch ein altes Fahrzeug für mich in Frage (mit damals niedrigem Listenpreis). Soll der Eichel sehen, daß er andere abrippt. Ich würde ja auch einen Opel Rekord oder sowas sinnloses nehmen, will aber ungern auf die bequeme Sitzposition und den Laderaum verzichten. Die Motorisierung des TDI T4 wäre dann halt das Optimum. Sonst wirds ein alter Transit mit 100 PS Benziner.
>Kennt sich einer aus mit den alten Listenpreisen? Welcher ältere Bus sonst hat vernünftige Fahrleistungen?
>Danke, Hanu

Morchen,

ich kenne mich zwar in der Dienstwagenregelung nicht aus, Fakt ist doch auf jeden Fall, daß ich bei der Nutzung eines Dienstwagens die Anschaffungskosten
Bar Cash auf dem Konto habe und damit ja auch was anfangen kann. Oder ???
Heiner

...soweit war ich auch schon - aber unter Kostenoptimierungsgesichtspunkten fällt der Vorschlag mit den 2 Kindern ganz übel aus...

Nene, hab schon die Info die ich wollte.

Danke, Hanu

Übrigends: aus der Kirche austreten um Geld zu sparen ist keine gute Idee. Das ist bundeslandabhängig, in Hessen bekommst du dann bei der Einkommensteuererklärung wieder ein Kirchgeld aufgebrummt. Aber das wird langsam bißchen off topic...

...mit dem Fahrtenbuch, das zieh ich mir mal genauer rein...

Thanx, Hanu