Wird wohl da drin sein. Miß das doch einfach mal, wenn der Motor läuft müßte das blaue Kabel +12 Volt haben, im Stillstand nicht.
Dann müßte auch das Relais die Ladespannung von der LiMa durchschalten.
Ist doch recht einfach zu ermitteln!
Gruß
Mat.
Hi,
ja, es deutet alles drauf hin, dass das das (:-) Trennrelais ist.
Schwarz: Masse
Rot von Starterbatterie: Zuleitung
Rot von Zweitbatterie: Abgang
Blau: D+.
Messen:
1. Rot von Startbatterie gegen schwarz Soll: ca. 12V,
1a)wenn nein dann Rot von SB gegen Masse (irgendein Blankes Metallteil),
1 aa)wenn dann ca. 12V, Massekabel defekt/kein Kontakt,
1 ab)ansonten kommt kein Strom von vorne, (Leitung/Sicherung),eigentlich sollte die Leitung vorne abgesichert sein.
2) Motor Starten, Blau gegen Schwarz messen
2a) keine Spannung -> Leitung D+ unterbrochen/defekt. Funktioniert die Ladekontrolleuchte noch?
3) Motor aus, Spannung an Rot von ZB messen
3a) Spannung = Spannung direkt an ZB -> Relais defekt
3b) Verkabelung/Sicherung zwischen ZB und Relais defekt.
4) ???? Alles so wie es sein sollte, evtl. Sicherung in der superdupper Reimo Einheit.
Da man hier kaum Suchbäume malen kann, hab ich es mal so versucht, ich hoffe, du kommst damit klar.
Tomy
Super, vielen Dank!
Hab jetzt auch mal alles gemessen. Scheint soweit alles ok zu sein. Nur der Ladestrom kommt bei der Batterie nicht an.
Jetzt werd ich mir wohl mal das Reimo-Teil näher anschauen, ob man in dem Kasten evtl. das entsprechende Relais findet.
Reimo selber hat von dem alten Zeugs leider auch keine Ahnung... zumindest nicht die Leute, die man ans Tel. bekommt. 
Wer mein Glück mal versuchen...
THX
Jens
