Gibt es neue Erkenntnisse wg. Nullung der Armaturen???

>Wo in aller Welt soll man anfangen zu suchen, wenn sogar VW sagt: Massefehler!

Moin,

da gibt es zum Anfangen die Masse-Versorgung des Anlassers. Die erfolgt über den Motor, also ist zu Untersuchen
- das Masseband, das den Motor mit der Karosserie verbindet
- der Minuspol der Batterie

Ich hatte es schon, daß die Polklemme nicht ganz fest war, und daher zeitweise schlecht geleitet hat. Und Fridi hatte es, daß das Masseband am Motor verrottet war, was man nicht direkt sehen konnte, sondern erst ertasten mußte.

Viel Erfolg
MiKo

"kalten" Lötstelle, oder an einer einzelnen Sicherung. Alles schon da gewesen. Ursache zufinden, das kann dauern. Und wenn der Bus noch in der Garantie ist, dann wollen die "Freundlichen" sowieso nicht so recht, aber wenn Du den hingibst und unterschreibst: " Fehler suchen", dann suchen die auch, und wie die suchen und vor allen wie lange die suchen. Nur wo sie suchen sollen und vor allem, was sie suchen sollen, hmmmm, schwer zu sagen. Aber irgendwann haben sie es dann gefunden. Und für die Rechnung kannst dann im Geldbeutel zu suchen anfangen ;-).

Schöne Grüße
Mobil-Man

>Hallo,
>vornweg: Beim Einschalten der Zündung oder auch beim Starten selbst verlöscht die Armaturenbeleuchtung, es rattert unterm Armaturenbrett, der Tageskilometerzähler und die Uhr springen auf Null. Sonst ist alles ok, die Batterie ist neu, der Generator top, die Sicherungen sowieso, und alles passiert eigentlich nur in der kalten Jahreszeit!(?)
>Ich bin erstaunt, dass es hierüber so wenig Infos gibt, auch im Archiv nicht. Das Problem tritt relativ häufig auf, soviel steht fest.
>Wo in aller Welt soll man anfangen zu suchen, wenn sogar VW sagt: Massefehler!
>Toll!
>Gibt es denn niemanden hier, der dies Problem gehabt hat und dann endlich die freudige Botschaft hat: Jungs und Mädels, hier ist der Übeltäter!
>Gruß Norbert, MV VR6, Bj 97 (der Bus)