Motor ausbauen

Hy Thomas,

ich denke, Du solltest die Drehstäbe entspannen und den Wagen "richtig" aufbocken. Soweit ich mich recht erinnere war es selbst dann noch ein ziehmlicher Fummelkram. Es reicht ja nicht irgendwie mit drei Knarrenverlängerung an die Schraube zu kommen, Du musst sie auch noch lösen, ohne den Vielzahn zu ruinieren. Solltest Du den Motor auch wieder einbauen wollen, müssen Wellen und Schrauben wieder zusammengefummelt werden. Dabei ist es klar von Vorteil, wenn Du die Welle frei drehen kannst.
Den Spezialabstützer braucht man nicht unbedingt. wenn die Feder entspannt ist kann mann den oberen querlenker ganz locker hin und herbewegen und mit einem Balken o.Ä. abfangen. Eleganter wäre es mit.
Vielleicht könnte jemand ein Schnittmuster für diesen Abstützer posten.

Viel erfolg

eljot

Hi Thomas,

der Motor kann nur nach unten ausgebaut werden.
Mit aufbocken wird das nix, da muß schon eine Bühne her.

ciao
Martin

Hy nochmal,
auch wenn ich jetzt zu spekulieren anfange: aber die gesamte Antierbseinheit sollte sich nach vorn/ oben ausbauen lassen, wenn Du die Umgebung ( Kühler, ev vorderen Querträger etc) grosszügig demontierst. So stehn die T4s zumindest immer beim Schrotti. Und der weiss, wie man sich Arbeit erspart.

CU
eljot

>Hy nochmal,

Tach zusammen,

>auch wenn ich jetzt zu spekulieren anfange:

brauchst du nich zu spekulieren! Ich hab' das mal bei nem 1.9erTD im 93er T4
so gemacht. Kuehlergrill/Stosstange/"DieBlechenebendemGrill"/Leuchten/Kühler
(Schläuche mit selbstgestrickten Holzklemmen abklemmen!) und Quer-
träger abbauen ist kein Problem. Danach haben wir einen beim Crash
eingedrückten Rahmenholm wieder rausgezogen (war in der Lackierwerk-
statt von nem Kumpel ) und "so nebenbei" einen 1.9er TDI wieder
eingebaut ( da fand ichs dann schade, dass das nich mein T4 war).
Da hast du dann ein richtiges Raumgefühl im noch leeren Motorraum.
Und so viel grösser ist der 5-Zyl. nicht, dass das nicht klappen wuerde.
Wenn du dir nochn Werkstattkran leihen/mieten kannst, geht das ratzfatz.
Wir hatten damals nen Stapler, das war ideal !

>aber die gesamte Antierbseinheit sollte sich nach vorn/ oben ausbauen lassen, >wenn Du die Umgebung ( Kühler, ev vorderen Querträger etc) grosszügig >demontierst.

Ja genau, ohne irgendwelche Ängste grosszügig demontieren. Was dich
das an Zeit kostet, sparst du beim De- und Montieren von Motor/Getriebe
locker rein. Macht übrigens fast jeder Profi so, wenn er keine Bühne hat.

> So stehn die T4s zumindest immer beim Schrotti. Und der weiss, wie man sich >Arbeit erspart.

Stimmt genau!

>CU
>eljot

gruss,
Günni

Hi,

es lassen sich beim 2,4 D nur Motor und Getriebe zusammen ausbauen.
Das geht nicht nach oben !!

ciao
Martin

>Hi,

Hallo,

>es lassen sich beim 2,4 D nur Motor und Getriebe zusammen ausbauen.

Aehmm, wir haben auch beim 1.9er wg. dem TDI-Umbau Motor UND Getriebe
zusammen ausgebaut. Sollte ja auch der 0,68er 5te Gang rein. Und so
kam das Getriebe nach der Trennung vom Motor auf die Werkbank, wurde
dann an den TDi angeschraubt und KOMPLETT von VORNE ( nich oben oder
unten) wieder in den Motorraum bugsiert. Wie der 2.4er dann auf ( oder
unter???) die Motorlager kommt, müsste ich auch nachschauen ( komm' an
ein Org. VAG Wk.-Buch ran). Sollte aber egal sein mit nem Kran, ob
drüber heben oder drunter durch. Ich werf' heut abend beim Kumpel nen
Blick auf die 2.4er Seiten und meld mich morgen wieder.

>Das geht nicht nach oben !!

Wenn der Querträger vorne mal weg ist, hast du so viel Platz,
da passt locker Motor und Getriebe waagerecht nach vorne unten
durch.
Und selbst wenn das Trum ganz nach unten weg ( aus den Lagern)
muss, sollte sich alles von "quer" auf "längs" drehen lassen
ohne dass noch irgendein Karosserieteil stört. Ausserdem lässt
sich der Wagen ohne Motor/Getriebe leicht sehr weit anheben
( 2 Wk.-Wagenhber mit <2t. Tragkraft ) und "auf den Motor"
wieder absenken.
Aber wie schon gesagt: Kran oder noch besser Stapler hilft ungemein!
Die Schrotti's machen's übrigens wirklich genau so! Auch mit den
5-Zyl. Motoren. Hebebühne hat z.B. mein Teilelieferant nich. Not-
falls stellt er den Bus mitm Stapler auf 4 grosse Ölfässer wenn
alles lose ist .

>ciao
>Martin

gruss,
Günni

Hy nochmal,
die getriebeseitigen Schrauben der Gelenkwellen lassen sich nur an einer Stelle lösen (?). Will sagen, die Knarre passt nur an einer Stelle zwischen Getriebe, Aggregateträger und Rahmen. Wagen hinstellen und drumherum losschrauben geht nicht.
Du kannst zuerst die Gelenkwelle losschrauben ( wagen aufbocken, Federn entspannen usw.) und dann die Kiste auf die Aufffahrrampen stellen ( äh, fahren geht nicht mehr, oder ist es ein Syncro?)

Ich glaube da haben wir ein Problem

eljot