Kühl-Problem und Kompressionstest-Fortsetzung

Hallo,

habe mich nochmal mit dem Chef der Werkstatt unterhalten, die den Kompressionstest an dem 98er AJA gemacht hatten (http://f8.parsimony.net/forum11736/messages/317479.htm): Der meinte, die Kompression würde elektrisch gemessen, daher auch die Werte tatsächlich in der Einheit Ampere. Weiß da jemand genaueres, wie das funktioniert und kann mich aufklären??

Der Bus war also wieder im Einsatz und ist tatsächlich sehr heiß geworden, ohne dass die Lüfter ansprangen. Habe dann festgestellt, dass die 10-A Sicherung für die Kühlerlüftersteuerung durch war. Eine neue Sicherung ist nach wenigen Minuten (er hat es immerhin geschafft in ca. einer halben Minute den Motor um einen ganzen Teilstrich runter zu kühlen) wieder durchgebrannt. Da wir noch heim kommen wollten, haben wir eine 15er Sicherung reingemacht. Damit liefen dann die Lüfter wieder sehr ordnungsgemäß auch auf Stufe 2, allerdings machte sich der penetrante Geruch von schmorendem Gummi breit. Anhalten, Sicherung raus, Klappe auf: Irgendwo hat etwas geschmort (der Motor war ja auch noch recht heiß, weil die Kühlung davor nicht den gewünschten Effekt hatte!) Sind dann nach einer Weile im fünften mit 60-80 heim gefahren, Tempereatur-Anzeige blieb konstant in der Mitte stehen. Die (freie) Werkstatt war heute etwas ratlos und will den Thermoschalter tauschen.
Was könnte der Defekt sein? Warum haut es die 10er Sicherung immer wieder (auf Stufe 2) durch? Was könnte bei dem "Schmoren" passiert sein? Die Lüfter funktionieren noch einwandfrei, ein ganz klein wenig Qualm stieg vorne aus dem Bereich der Lüfter auf...
Danke für Tipps und Anregungen!

Gruß Rainer

Hallo,

>Bei Diesem Wetter sollten eigentlich die Kühler Ventilatoren nicht anlaufen, wenn Du fährst und das Kühlsstem in ordnung ist!!!

Klar, eigentlich sollten sie nicht groß anspringen. Aber bei vielen kurzen langsamen Fahrten unter Last wird der Motor doch richtig heiß, egal wie warm/ kalt die Umgebung.

>Das würde ich als erstes checken!!!

Da er unter "normalem" Einsatz nicht auffällig warm wird, gehe ich schon davon aus, dass das Kühlsystem in Ordnung ist.

>Zu dem bisschen "weißen Qualm" hmm, das klingt eher besorgnisserregend:
>Das kann ein Kabelbrand gewesen sein. Auf jeden Fall solltest Du den Kabelbaum an allen Knick und Eckstellen überprüfen, ob sich der Kabelbaum verabschiedet hat. Es scheint also, als wenn die Lüfter defekt währen, einen zu hohen Strom ziehen und dann die Sicherung fliegt...

Ja, sowas vermute ich auch. Aber wie kann ich das genauer eingrenzen, wo der Defekt liegt? Wieviel Leistung brauchen die beiden Kühler auf Stufe 1 bzw. Stufe 2???

>lassen sich denn im ausgeschalteten Zustand die Lüfter leicht drehen, oder sind sie schwergängig?

Das konnte ich nicht ausprobieren, weil ich nicht an das Lüfterrad gekommen bin. Die Lamellen waren nur offen, als die Lüfter liefen, danach waren die wieder zu. Kann man die relativ einfach abmontieren, um an das Lüfterrad zu kommen??

>... will dir keine Angst machen, aber nicht dass dir aufgrund eines Kurzschlusses irgendwann der Bulli mal abbrennt...

Klar, deswegen frage ich ja auch. Etwas Angst habe ich gleich bekommen, als es so nach verschmorten Kabeln gerochen hat und es vorne gequalmt hat...

Danke schon mal für die Hinweise!
Grüße, Rainer

>Hi
>mal abgesehen von dem Problem mit den Lüftern.
>Für mich hört sich das so an als ob der Wasserumlauf / bzw die Kühlleistung nicht ausreichend ist.

Klar, wenn die Lüfter nicht anspringen, weil die Sicherung für die Steuerung rausfliegt, dann reicht die Kühlleistung nicht mehr.

>Geckickte Schläuche ,Luft im System, Versotteter Kühler, fehlerhafte Wasserpumpe , Dreck im System ,verklemmter Thermostat ???

Zum Thermostat: Ist ein Test auch in eingebautem Zustand möglich? Falls nicht und ich das ausbaue: Sollte ich vorher die Kühlflüssigkeit ablassen, weil mir das sonst da alles entgegen kommt...?

>Ich weiß nicht ob der Aja den einzelnen Schlauch vom Kühler zum Ausgleichsbehälter auch hat. Über diesen soll evt. vorhandene Luft aus dem Kühler abgeführt werden, ist etwas verstopft und es ist Luft im Kühler
>arbeitet dieser nicht richtig.

Hm, ist mir auch bei meinem AAB noch nicht aufgefallen, werde ich aber noch mal genauer nachschauen. Wie dick soll der sein? Auch schwarz??

>Ich sag mal "Mein Senf"

Danke! Vielleicht ist ja der richtige Tipp dabei...
Rainer