Dass H Reifen nicht repariert werden dürfen leuchtet ja ein.
Es müsste statt des Reperaturverbots das ja scheinbar ab und zu umgangen wird eine Vorschrift geben die besagt dass ein reparierter H_reifen zum T-Reifen
wird. Dazu könnte ähnlich wie es die Hersteller bei 2ter Wahl machen das H, ja mit einem T überstemmpelt (oder was das fachwort dafür ist) werden.
........ ein grosser schnorrer!
frei einen 111 fahren und sich nicht einmal einen reifen leisten können!
von der betiebssicherheit einmal ganz abgesehen.
nicht böse sein und neider bin ich sicher auch keiner nur zur deiner info.
mfg.karuska
>Dass H Reifen nicht repariert werden dürfen leuchtet ja ein.
>Es müsste statt des Reperaturverbots das ja scheinbar ab und zu umgangen wird eine Vorschrift geben die besagt dass ein reparierter H_reifen zum T-Reifen
>wird. Dazu könnte ähnlich wie es die Hersteller bei 2ter Wahl machen das H, ja mit einem T überstemmpelt (oder was das fachwort dafür ist) werden.
Hallo,
Das ist die Idee 
viel Einfacher als Dein Vorschlag! Einen Aufkleber auf den Tacho, wie bei Winterreifen mit Angabe der Höstgeschwinigkeit, aber ist es rechtlich durchsetztbar?
mfg thomas G
hi,
ja, dass mit der Fläche könnte schon sein, weil das Gewicht das selbe ist und somit die Belastung pro cm² geringer ist!? Hm! Aber mal was anderes, wie war den das in der F1, da hab ich mal gehört, dass die nur so breite Reifen haben, damit die entstehende Wärme besser abgebaut wird!?
Gruß wolpi
>........ ein grosser schnorrer!
>frei einen 111 fahren und sich nicht einmal einen reifen leisten können!
>von der betiebssicherheit einmal ganz abgesehen.
>nicht böse sein und neider bin ich sicher auch keiner nur zur deiner info.
>mfg.karuska
Hallo,
es ist kein Freizeitauto ist sondern ein Taxi und ich Dir ein Buch schreiben kann, was ich mir, wie oft schon eingefahren habe.
Die Preisdifferenz (Reparatur 50,-DM <-> Neureifen 360,-MD) mag für Dich lächerlich sein aber bei 4 Pannen im Jahr mit Reifen die noch 80% Profil haben eine tolle Sache, oder nicht?
zur Sicherheit: sage ich jetzt nichts, da es sich erledigt hat
oder nur soviel, es soll auch Leute geben die hau'n sich eine Dose "Reifenpilot" in den selbigen und fahren mit 60g Unwucht durch die Gegend, da der meiste Teil von dem Zeug zähflüssig bleibt kannst Du Dich Totwuchten...
Weiterhin ist es traurig das es diesen 225/60/16 102H nur von Dunlop gibt. Darum ist der Preis - heiß
Konkurrenz belebt bekanntlich das Geschäft und senkt den Preis.
mfg Thomas G
>>Hallo
>>gestern dachte ich es gibt den Spruch nur im Comic bei Asterix und Obelix:
>>"Die spinnen die Römer". Aber langsam glaube ich es trifft auch auf einzelne VW Werkstatt-Mitarbeiter zu!
>>Wie ich dazu komme?! z.B. so:
>>Ich habe mir in meiner 111kw Caravelle einen Nagel eingefahren und wollte nun diesen "geflickt" haben. Auftrag geschrieben, Schlüssel abgeben alles Paletti.
>>Dann der Anruf. Wir können/dürfen diesen Reifen nicht "flicken" da es sich um einen "H" reifen handelt (225/R60/16 102H Reinf) und Reifen mit dieser Geschwindigkeitsangabe werden nicht geflickt, sondern nur ausgetauscht!
>>Kostenpunkt: 299DM + Montage + Auswuchten ca. 350DM !!!
>>Ich glaube es ist soweit.
>>Laut Zulassungsschein könnte ich auch 205/R60/16 C100/98 T Reifen fahren und die kann man flicken!!!
>>Bloß weil für diesen Sch... T4, Dunlop die 225er Reifen herstellt und eben nur in "H", darf ich bei jedem Nagel den ich mit den Reifen "aufhebe" einen neuen kaufen? "Die spinnen .... "
>>
>>mit Ambition zum Markenwechsel
>>Thomas G
>Leider hat der Händler aber Recht... . Allerdings gibts auch Leute die einem den Reifen reparieren. Ne freie Werkstatt freut sich über den Auftrag! Zur Not tausch den Reifen gegen das Ersatzrad!
Wenn du einen so schnellen Wagen fährst, dann müsste dir doch die Sicherheit so viel Wert sein, dass du die Vorschrift akzeptierst und nicht zu einem "freien" Händler gehst. Es geht um deine Sicherheit und die deiner Mitfahrer.
Gruß
Hartmut
So, dann werde ich mich eben doch mal entblöden und das ganze versuchen physikalisch zu erklären, ohne Garantie allerdings! Ist schon ne Weile her mit der Physik.
Also - die Reibungsarbeit (und das ist gleich dem 'Rollwiderstand') entspricht dem Produkt aus Reibungsarbeit und Weg. Dies wiederrum entspricht dem Produkt aus Weg, Anpreßkraft und Reibungszahl die eigentlich 'Müh' heißt aber da ich das Symbol auf meiner Tastatur nicht finde nenne ich es mal ü
Also: Wr=Fr*s=ü*Fn*s
Wr - Reibungsarbeit
Fr - Reibungskraft
s - Weg
ü - Reibungszahl (Konstante für verschiedene Paare von reibenden Stoffen)
Fn - Anpreßkraft
So, und nun wollen wir mal überlegen. Ein Blick in eine Tabelle sagt uns das die Gleitreibungszahl für Reifen auf trockenen Asphalt ca. 0,3 beträgt (auf Beton übrigens 0,5).
Da ü eine Konstante ist lassen wir die mal raus, braucht uns nicht zu interessieren.
Der Weg der zurückgelegt wird ist auch gleich, anders macht die Sache ja keinen Sinn.
Bleibt noch Fn. Die Anpreßkraft entspricht der Gewichtskraft. Sagen wir mal wir haben nen leicht beladenen Bulli, 2000 kg das macht nach der Grundgleichung der Mechanik F=m*a (wobei a=g=9,81 m*s-1) eine Kraft von sagen wir mal rund 20000 N. Ist auch konstant.
So - wo ist jetzt der Einfluß der Reifenbreite????
Es ist schwer vorstellbar das es so ist - ist aber wirklich so! Wenn es wirklich so wäre das über breite Reifen größere Reibungskräfte übertragen werden dann dürften ja keine Smarts mit 135 Reifen an der VA mehr zugelassen werden. Auch der Smart bremst - ich weiß das, meine Freunin fährt einen. ;o)
Die tollen breiten Reifen bei der F1 sehen natürlich gut aus, aber das man damit jetzt mehr Antriebs- oder Bremskräfte übertragen kann eben weil eine höhere Reibung stattfindet ist eben NICHT so!
Noch Fragen? ;o)
>>>Hallo
>>>gestern dachte ich es gibt den Spruch nur im Comic bei Asterix und Obelix:
>>>"Die spinnen die Römer". Aber langsam glaube ich es trifft auch auf einzelne VW Werkstatt-Mitarbeiter zu!
>>>Wie ich dazu komme?! z.B. so:
>>>Ich habe mir in meiner 111kw Caravelle einen Nagel eingefahren und wollte nun diesen "geflickt" haben. Auftrag geschrieben, Schlüssel abgeben alles Paletti.
>>>Dann der Anruf. Wir können/dürfen diesen Reifen nicht "flicken" da es sich um einen "H" reifen handelt (225/R60/16 102H Reinf) und Reifen mit dieser Geschwindigkeitsangabe werden nicht geflickt, sondern nur ausgetauscht!
>>>Kostenpunkt: 299DM + Montage + Auswuchten ca. 350DM !!!
>>>Ich glaube es ist soweit.
>>>Laut Zulassungsschein könnte ich auch 205/R60/16 C100/98 T Reifen fahren und die kann man flicken!!!
>>>Bloß weil für diesen Sch... T4, Dunlop die 225er Reifen herstellt und eben nur in "H", darf ich bei jedem Nagel den ich mit den Reifen "aufhebe" einen neuen kaufen? "Die spinnen .... "
>>>
>>>mit Ambition zum Markenwechsel
>>>Thomas G
>>Leider hat der Händler aber Recht... . Allerdings gibts auch Leute die einem den Reifen reparieren. Ne freie Werkstatt freut sich über den Auftrag! Zur Not tausch den Reifen gegen das Ersatzrad!
>Wenn du einen so schnellen Wagen fährst, dann müsste dir doch die Sicherheit so viel Wert sein, dass du die Vorschrift akzeptierst und nicht zu einem "freien" Händler gehst. Es geht um deine Sicherheit und die deiner Mitfahrer.
>Gruß
>Hartmut
ICH fahre nur nen gechipten 75 kW und fahre selten über 110. Meine Reifen (am Bus) sind bis jetzt auch alle ganz geblieben und die fahre ich eh nur noch bis zum Winter. Wenn ich mir jetzt nen Nagel reinfahre kommen eben gleich die Winterreifen drauf und die fahre ich dann bis zum Frühjahr und kaufe mir nen Satz neue.
Nen 'schnellen' Wagen habe ich auch noch, der braucht aber mehr als H-Reifen!
Der Herr Newton würde sich im Grab umdrehen g = 9,81 m*s-2.
Haben sicher eh schon alle bemerkt. Ist ja ne Beschleunigung und keine Geschwindigkeit!
>>Dass H Reifen nicht repariert werden dürfen leuchtet ja ein.
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>Das ist die Idee
Die Idee hatte ich auch mal, allerdings beim Mopped wg. nem Desert-Reifen
der kein M+S-Zeichen hatte.
>viel Einfacher als Dein Vorschlag! Einen Aufkleber auf den Tacho, wie
>bei Winterreifen mit Angabe der Höstgeschwinigkeit, aber ist es rechtlich
>durchsetztbar?
Ich hatte das mal mit nem fitten TÜVler diskutiert. Voraussetzung ist an-
geblich, das es ein M+S-Reifen ist, d.h. auf dem Reifen 'M+S' eingeprägt
ist. Da deine H-Reifen wohl Sommerreifen sind, wirds nich gehen. Aber frag
mich nich wo das in der STVZO steht <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> . Gibts bei uns eigendlich
keinen Juristen??.
>mfg thomas G
Gruss,
Günni.
>>>Dass H Reifen nicht repariert werden dürfen leuchtet ja ein.
>[snip...]
>>Das ist die Idee
>Die Idee hatte ich auch mal, allerdings beim Mopped wg. nem Desert-Reifen
>der kein M+S-Zeichen hatte.
>>viel Einfacher als Dein Vorschlag! Einen Aufkleber auf den Tacho, wie
>>bei Winterreifen mit Angabe der Höstgeschwinigkeit, aber ist es rechtlich
>>durchsetztbar?
>
>Ich hatte das mal mit nem fitten TÜVler diskutiert. Voraussetzung ist an-
>geblich, das es ein M+S-Reifen ist, d.h. auf dem Reifen 'M+S' eingeprägt
>ist. Da deine H-Reifen wohl Sommerreifen sind, wirds nich gehen. Aber frag
>mich nich wo das in der STVZO steht <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> . Gibts bei uns eigendlich
>keinen Juristen??.
>>mfg thomas G
>Gruss,
>Günni.
Rechtsanwälte fahren Z3 oder SLK - wenn sie gut sind noch was besseres! ;o)))
>>>>Dass H Reifen nicht repariert werden dürfen leuchtet ja ein.
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>>>
>Rechtsanwälte fahren Z3 oder SLK - wenn sie gut sind noch was besseres! ;o)))
...........also Caravelle Business mit V6 und Leder und allem, was sonst noch hineinpasst. :-))) Gruß HNW
>>>>>Dass H Reifen nicht repariert werden dürfen leuchtet ja ein.
>>>[snip...]
>>>>
>>Rechtsanwälte fahren Z3 oder SLK - wenn sie gut sind noch was besseres! ;o)))
>...........also Caravelle Business mit V6 und Leder und allem, was sonst noch hineinpasst. :-))) Gruß HNW
Da fehlt ihnen der Stern, mit sowas kann man doch nicht bei nem OLG vorfahren! ;o))
Fr=/Fr(A) wobei A die Auflagefläche darstellt und =/ ungleich bedeutet somit spielt in realen Bedingungen die Fläche sehr wohl eine Rolle.
Fallbeispiele und Übungen laufen meist vereinfacht mit Fr=Fr(A) richtig ist aber eine Berechnung unter Einbeziehung der Fläche.
>>>Hallo
>>>gestern dachte ich es gibt den Spruch nur im Comic bei Asterix und Obelix:
>>>... ...
>>Leider hat der Händler aber Recht... . Allerdings gibts auch Leute die einem den Reifen reparieren. Ne freie Werkstatt freut sich über den Auftrag! Zur Not tausch den Reifen gegen das Ersatzrad!
>Wenn du einen so schnellen Wagen fährst, dann müsste dir doch die Sicherheit so viel Wert sein, dass du die Vorschrift akzeptierst und nicht zu einem "freien" Händler gehst. Es geht um deine Sicherheit und die deiner Mitfahrer.
>Gruß
>Hartmut
...auch die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer !!! ... ich glaub nicht das irgendjemand ein schnelles Auto in der Spur hält - wenn der Reifen platzt ...
... und ein Frontalcrash ist ja wohl der Horror überhaupt ...
Also mit anderen Worten - je kleiner die Fläche je kleiner die Reibung????
