Spannrolle gebrochen...und nun?

>Hallo,
>bei meinem Multivan 2,5 TDI ist nach dem Starten im Leerlauf plötzlich ein stark schabendes Geräusch zu hören gewesen. Ich habe den Motor sofort ausgemacht. Ich habe den Motor mit einem Bekannten noch einmal gestartet; einer als Starter, einer als Hörer mit Kopf im Motorraum um das Übel zu lokalisieren. Geräusch kam in Fahrtrichtung rechts vom Steuerriementrieb. Motor nur bei niedriger Drehzahl laufen lassen und danach ausgemacht. Abdeckung vom Riementrieb entfernt und einen losen Zahnriemen festgestellt. Der freundliche VW Händler lokalisierte eine gebrochene Spannrolle als Übeltäter. Laut Aussage von Selbigem hat der Bruch des Zahnriemens auf jeden Fall das Aufschlagen der Ventile auf dem Kolben zur Folge. Meine Frage:
>Könnte es auch ohne "verspringen" der Steuerzeiten über die Bühne gegangen sein?

Die Wahrscheinlichkeit dass der Riemen nicht gesprungen ist entspricht etwa der von 6 richtigen im Lotto.

>Vorschlag von meinem Freundlichen: Kopf runter und Ventile/Kolben begutachten.

Ja, würde ich auf jeden Fall auch machen.

>Vorschlag von mir: Neuer Riemen mit Spannrolle und Motorlauf überprüfen.

Nein, denn wenn Du die ganze Musik vom Zahnriemn abbaust ist es bis zu Kopfdemontage auch nicht mehr weit. Und selbst wenn der Motor noch läuft sagt das noch lange nichts drüber, ob auch alles i. O. ist.

>Was meint Ihr?
>Macht es bei 170TKm noch Sinn den Kopf zu überholen? (Kurbelwellenlager)

Wenn das Laufbild der Kolben i. O. ist - und dass ist bei erst 170tkm höchstwahrscheinlich so - lohnt sich die Kopfüberholung bzw. ein neuer kopf auf jeden Fall. Wenn ein Kurbelwellenlager defekt ist, dann würde ich eher mal über eine Instandsetzung nachdenken.

>Grüße
>Lupo

Gruß, taxman

Hallo,

>Vorschlag von meinem Freundlichen: Kopf runter und Ventile/Kolben begutachten.
>Vorschlag von mir: Neuer Riemen mit Spannrolle und Motorlauf überprüfen.
>Was meint Ihr?

Steuerzeiten prüfen. Motor auf OT und Nockenwellenstellung prüfen. Ist das OK, dann wird dem Motor nix passiert sein, denn es wären 2 mal 6 Richtige hintereinander, wenn der Riemen vor und genauso wieder zurückspringt. Und wenn er so lose ist, das er springt, dann tut er es meistens richtig und dann läuft der Motor gar nicht mehr.

Grüße

Uwe

Hallo,

Kopf runter, Ventile neu, Kolben prüfen oder den Kopf komplett überholen. Alles andere ist murks. Kurbeltrieb würde ich lassen.

Grüße

Kai

Hej,

ich würde es wie Uwe machen in deinem Fall.
Alles andere kann man immer noch machen.
Bei <I>dem</I> Preisvorteil lohnt der Versuch.

alla dann Fridi

>Hallo,
>bei meinem Multivan 2,5 TDI ist nach dem Starten im Leerlauf plötzlich ein stark schabendes Geräusch zu hören gewesen. Ich habe den Motor sofort ausgemacht. Ich habe den Motor mit einem Bekannten noch einmal gestartet; einer als Starter, einer als Hörer mit Kopf im Motorraum um das Übel zu lokalisieren. Geräusch kam in Fahrtrichtung rechts vom Steuerriementrieb. Motor nur bei niedriger Drehzahl laufen lassen und danach ausgemacht. Abdeckung vom Riementrieb entfernt und einen losen Zahnriemen festgestellt. Der freundliche VW Händler lokalisierte eine gebrochene Spannrolle als Übeltäter. Laut Aussage von Selbigem hat der Bruch des Zahnriemens auf jeden Fall das Aufschlagen der Ventile auf dem Kolben zur Folge. Meine Frage:
>Könnte es auch ohne "verspringen" der Steuerzeiten über die Bühne gegangen sein?
>Vorschlag von meinem Freundlichen: Kopf runter und Ventile/Kolben begutachten.
>Vorschlag von mir: Neuer Riemen mit Spannrolle und Motorlauf überprüfen.
>Was meint Ihr?
>Macht es bei 170TKm noch Sinn den Kopf zu überholen? (Kurbelwellenlager)
>Grüße
>Lupo

Hi würd ich machen wie Uwe - Spannrolle wechseln neuer Riemen drauf - einstellen laufen lassen -- hatten wir auch - motor läuft wieder wie vorher - wenn ventile und Kolben schaden genommen haben merkst du das sofort - nix geht mehr !

alles andere is viel zu teuer - Spannrolle mit Riemen einstellen ham wir damals bei 280000 1600 Euronen beszahlt