Sicher müssen die Motorlager ersetzt werden, wenn sie nicht mehr in Ordnung sind, auch gutes Öl kann nichts schaden, fahre selber auch Synthetiköl und wechsele alle 10Tkm. Aber in der überwiegenden Zahl der Fälle ist die Restmengeneinstellung am Ruckeln schuld. Sei es durch Falscheinstellung ab Werk oder durch manche "Experten", die meinen, man müsse überall mal dran rumstellen.
Viele Werkstätten haben keine Ahnung und drehen an den falschen Stellen nach dem Motto "Probieren geht über Studieren".
Auf die Restmenge kommen die wenigsten, die ist ja schließlich gegen Verstellung gesichert.
Gruß Georg
2,4D: Ruckeln im bestimmten Drehzahlbereich
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Hatte das Problem auch, Pumpe, Düsen gewechselt, gaszug, motorlager, Kupplung alles neu. Hatte schon aufgegeben! Durch die Verstellung der Rücklauf Menge wurde es besser,aber nicht gut. Als ich der sogenannten Knackfrosch (vorwärmventil) in der Rücklauf Leitung gewechselt habe für nen 10 er war es endlich geschafft, läuft jetzt wieder ohne ruckeln!
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Schön...
Aber du siehst schon, daß du auf einen 9 Jahre alten Eintrag antwortest ?
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Schön...
Aber es sind 19 Jahre
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...die Zeit vergeht... aber die Probleme bleiben die gleichen...
Jetzt ist der Thread endlich mal aktualisiert!
Gruß Rainer