Feuchte Rollos durch undichte Türen - gibt es endlich eine Lösung?

T5 Multivan 2,5/128 BJ. 9-2003 (Mod. 2004)
Die feuchten Rollos aufgrund undichter Gummilippen in den Schiebetüren oder Schiebefenstern (???)sind ein alter Hut. Bis dato habe ich aber noch keine Lösung geschweige denn eine Antwort von VW bzgl. Behebungsmaßnahmen erhalten.
Wer weiß den Grund und die Lösung?

>T5 Multivan 2,5/128 BJ. 9-2003 (Mod. 2004)
>Die feuchten Rollos aufgrund undichter Gummilippen in den
>Schiebetüren oder Schiebefenstern (???)sind ein alter Hut.
>Bis dato habe ich aber noch keine Lösung geschweige denn
>eine Antwort von VW bzgl. Behebungsmaßnahmen erhalten.
>Wer weiß den Grund und die Lösung?

Ich leider nicht - selbst der Grund für die nassen Rollos
ist wohl nicht ganz klar - die Schiebefenster mit ihren
mickrigen Dichtungen sind zwar die Hauptverdächtigen, aber
(zumindest gemäß meinem Händler) scheint VW sich nicht ganz
sicher zu sein. Ob nur stärkere Dichtungen hier ausreichen
werden (so denn die Fenster/Dichtungen wirklich schuld sind)
sei mal dahin gestellt, denn das Problem, dass der Anpressdruck
der Fenster nicht sonderlich hoch ist (man kann die Dinger ja
leicht mit einem Finger aufdrücken) wird durch neue Dichtungen
nicht gelöst. Leider gibt es aber den MV wohl nur mit diesen
Schiebefenstern, oder liege ich da falsch?

>Nachdem ich im Forum vom Aquariumeffekt erfahren habe, habe ich meinen T5 einer intensiven und provozierenden Bewässerung mit dem Gartenschlauch und hartem Wasserstrahl ausgesetzt.
>Festgestellt habe ich:
>- Fensterdichtungen und Schiebefenster sind dicht
>- Fahrer-, Beifahrer und Schiebetüren haben Dichtungsprobleme
> vor allem bei den Schiebetüren kommt beim Öffnen ein Schwall Wasser aus dem unteren Türbereich entgegen.
>Auf der inneren breiten Dichtung sammelt sich obendrauf das Wasser an, kann bei geschlossener Tür nicht ablaufen, sodaß irgendwann das Wasser über den äußeren Dichtungsrand reicht und dann einen Weg nach innen findet, da die Dichtung bis in den Innenraum reicht und dort den Stoffhimmel oben einklemmt. Meines Erachtens ist das Problem die äußere schmale Dichtung am oberen Türrand. Diese Dichtung ist nicht durchgängig aufgeklebt oder auf einem Karosseriefalz aufgesteckt, wie das beim T4 war, sondern nur punktuell am Blech angeheftet, sodaß zwischen den Heftpunkten Wasser hinter der Dichtung bis zur inneren Dichtung laufen kann, sich hier sammelt und schließlich in den Innenraum tropft. Ungünstigerweise tropft es dann auf die Rollos ... Durch die Größe und Form der Türen gibt es mehr Probleme an den Schiebetüren, als bei Fahrer- Beifahrertür.
>auf der Innenseite

Das Wasser kommt durch die nicht mit genügendem Anpressdruck bei (einigen Fenstern!) anliegenden Seitenscheiben und läuft in die innere Führungsschiene des Schiebefensters. Dort läuft es in das nach unten offene vordere Fixierungsloch des Seitenfensters in den Rollokasten. Das ist alles.

Es gibt auch auf dem gleichen Weg über die Führungsschiene Wasser im Rollokasten, wenn Wasser von oben durch die Karosseriedichtungen auf die Führungsschiene tropft. Dies geschieht beim Öffnen der Schiebetür.

mfg. Christian

>Hallo in die Runde,
>komme gerade von meinem Freundlichen, das Auto ist seit gestern schon wieder dort. Neueste Info von VWN auf die Anfrage nach undichten Schiebfenstern ist mit Stand von Freitag 26.03.04:
>KEINE REPARATURVERSUCHE MEHR UNTERNEHMEN !! AB DER 15. KW GIBT ES NEUE SCHIEBEFENSTER, DIE DANN ZU VERBAUEN SIND. (O-Ton VWN, ich habe das Fax gesehen)
>Bestellnummer ist noch nicht vergeben, eine mehrseitige Einbauanleitung, schön bebildert, gab es vorab schon per Fax, Einbauaufwand etwa zwei Tage. Da sich niemand bei VWN dazu äussert, wieviel Kunden schon auf die neuen Fenster warten, ist nicht genau geklärt, wann denn endlich geliefert wird. Der Freundliche meldet sich nach Ostern diesbezüglich wieder.
>Es keimt Hoffnung auf
>Liebe Grüsse aus Bremen
>Klaus

Vielen Dank für die guten News!!
Wenn das jetzt wirklich was wird mit Dichtungen und Seitenfenstern kommt man ja sogar auf 100 % Fahrspaß.

>Hallo in die Runde,
>komme gerade von meinem Freundlichen, das Auto ist seit
>gestern schon wieder dort. Neueste Info von VWN auf die
>Anfrage nach undichten Schiebfenstern ist mit Stand von Freitag 26.03.04:
>KEINE REPARATURVERSUCHE MEHR UNTERNEHMEN !! AB DER 15. KW GIBT ES NEUE
>SCHIEBEFENSTER, DIE DANN ZU VERBAUEN SIND. (O-Ton VWN, ich habe das
>Fax gesehen)
>Bestellnummer ist noch nicht vergeben, eine mehrseitige Einbauanleitung,
> schön bebildert, gab es vorab schon per Fax, Einbauaufwand etwa zwei Tage.
> Da sich niemand bei VWN dazu äussert, wieviel Kunden schon auf die neuen
>Fenster warten, ist nicht genau geklärt, wann denn endlich geliefert wird.
>Der Freundliche meldet sich nach Ostern diesbezüglich wieder.
>Es keimt Hoffnung auf
>Liebe Grüsse aus Bremen
>Klaus

Wenn das so ein großer Aufwand ist, dann kann man ja tatsächlich
hoffen, dass das Problem abgestellt ist, da es sich dann ja sicher
nicht nur um Dichtungsanpassungen handeln kann (siehe auch mein
früheres Posting).

>[...]
>Meines Erachtens ist das Problem die äußere schmale Dichtung am oberen
>Türrand. Diese Dichtung ist nicht durchgängig aufgeklebt oder auf einem
>Karosseriefalz aufgesteckt, wie das beim T4 war, sondern nur punktuell
>am Blech angeheftet, sodaß zwischen den Heftpunkten Wasser hinter der
>Dichtung bis zur inneren Dichtung laufen kann, sich hier sammelt und
>schließlich in den Innenraum tropft.
>[...]

Kann eigentlich nicht das Problem sein, da bei einigen nachgebesserten
Autos diese Dichtung ganzflächig verklebt wurde und die Autos den
gleichen Fehler (Wassereinbruch oben an den Schiebetüren) weiter zeigen.

>>[...]
>>Meines Erachtens ist das Problem die äußere schmale Dichtung am oberen
>>Türrand. Diese Dichtung ist nicht durchgängig aufgeklebt oder auf einem
>>Karosseriefalz aufgesteckt, wie das beim T4 war, sondern nur punktuell
>>am Blech angeheftet, sodaß zwischen den Heftpunkten Wasser hinter der
>>Dichtung bis zur inneren Dichtung laufen kann, sich hier sammelt und
>>schließlich in den Innenraum tropft.
>>[...]
>Kann eigentlich nicht das Problem sein, da bei einigen nachgebesserten
>Autos diese Dichtung ganzflächig verklebt wurde und die Autos den
>gleichen Fehler (Wassereinbruch oben an den Schiebetüren) weiter zeigen.

MaHa:
Hat den bisher noch niemand eine Stellungnahme dieser Fehlkonstruktion - ob Türen oder Schiebefenster oder Dichtungslippen - von VWN erhalten? Hat VWN eine Arbeitsgruppe zur Lösung beauftragt? In KW 15/2004 sollen doch scheinbar neu konstruierte Schiebefenster angeboten werden.
Falls jemand eine Stellungnahme von VWN vorliegen hat, bitte zusenden:
Mail: halder.martin@halder.de
Fax: 07392/7009-41
Wäre Euch sehr dankbar.

>hallo,
>habe ich bei auch noch nicht nachgefragt:
>aus welchen grund braucht man beim t5 ein fenster im fenster???
>also ich würde es abbestellen sollte es die möglichkeit geben.
>mfg. karuska
>
Also ich möchte die fenster los werden,aber nicht wegen dem wasser sondern es gibt ja eine Klima und in der Nacht wenns regnet wirds auch nass!(beim schlafen im Auto).
Wenn ich wenigstens ein fenster los werden würde is schon besser.und sooo schön sind "Sie" eh nicht!

>>T5 Multivan 2,5/128 BJ. 9-2003 (Mod. 2004)
>>Die feuchten Rollos aufgrund undichter Gummilippen in den Schiebetüren oder Schiebefenstern (???)sind ein alter Hut. Bis dato habe ich aber noch keine Lösung geschweige denn eine Antwort von VW bzgl. Behebungsmaßnahmen erhalten.
>>Wer weiß den Grund und die Lösung?

>[...]
>also ich würde es abbestellen sollte es die möglichkeit geben.
>[...]

Diese Möglichkeit gibt es z.Zt. beim MV ab CL nicht, beim Basis
(oder bald TL) auch nur auf einer Seite, wenn ich mich recht erinnere.