TDI Zahnriemen-Wechsel im Raum KA/HD

Hej Rainer,

so für um die 800 rum wüsste ich jemanden.....
Interesse?: In NW.

alla dann Fridi

Hej Rainer,

kann ich auch hier geben:

Sie kann es auf jeden Fall (tschuldige falls du hier reingucken solltest;-) ).
Früher hat sie beim hiesigen Freundlichen die Busabteilung (NFZ) gehabt....
Jetzt macht sie das und mehr im heimischen Betrieb:

Jeannine Metz: Tel. über die Firma : 06321 16708

hatte sie vorhin extra noch mal wegen des Preises (und ob sie darauf Bock hat) gefragt

Hallo Rainer,

hatte mich schon gefragt, wann ich den ersten Eintrag von Dir hier finde. Mein 2001 ACV ist auch so in 5 tkm ZR-technisch fällig. Danach kann ich Dir mehr sagen und vor allen Dingen, ob ich das auch selbst in vernünftiger Zeit hinkriege, d.h. zukünftig evtl. wir zusammen. Was die Wiki da hergibt ist sicherlich gut, aber, soweit ich das verstanden habe, werde auch ich nicht ohne fachlichen Beistand vor Ort auskommen. Die Arbeiten so mal überschlagend, denke ich, daß das locker 4-5 Std dauert, wenn es dann noch am Feintuning (Stichwort "dynamische Einspritzverstellung") hapert, weitere 3 Std. Die Zeit muß dann halt auch bezahlt werden. Wenn man mal davon ausgeht, daß das kit zwischen 200 und 250 € kostet, sind 600 für den Lohn übrig. Kein Schrauber kann in Deutschland für weniger als 40€ pro Std + Steuer anbieten. Wenn Du 8 Std als Risiko nimmst, bist Du also locker bei 400 €. D.h. unter 600 wird das in D nicht zu bekommen sein.

Gruß

Thommy

[quote]Hallo,

bei meinem 97er ACV stehen TÜV und AU an. Und da der ZR vor 6 Jahren und
ca. 95tkm gewechselt wurde, möchte ich diesen vor der AU noch erneuern
lassen.

Das freundliche NFZ ruft hierfür ca 850 EUR auf (2 ZR, 3 Umlenkrollen,
Wapu). Hat jemand Erfahrung, wo es hier im Raum Karlsruhe oder HD auch
günstiger geht und die Qualität nicht leidet? Oder hat schon mal jemand in
KA wechseln lassen und Material selbst gestellt? Da ließe sich ja
vielleicht auch noch etwas "sparen", trotz Original-Teilen?!

Bin dankbar für Tipps und Hinweise!

Gruß Rainer

Hallo Rainer,

also am Material würde ich da nicht sparen.
Auf keinen Fall.

alla dann Fridi

Hej Rainer,

na gut.
Das meinte ich auch eigentlich. ich würde nur OriginalTeile nehmen.
Wenn du sie von Voets billiger bekommst lass sie dir von dort schicken und dann (originalverpackt abgeben) bei deinem heimischen Freundlichen einbauen.
Ich würde eben nur nicht was von I-Bäh oder so an dieser Stelle des Autos verbauen.
Dann noch eher an den Bremsen ( ).

alla dann Fridi

Hallo Rainer

Zitat

Oh! Wie, jetzt ist es doch ein ACV geworden?? Ich dachte, du wärest auf
der Suche nach einem AJT (65kW)?? "Durftest" du jetzt doch den
"großen"...??

Tja, bei der internen Vorgabe 2,5 TDI, mit Klima (wollte die Familie), AHK (wollte ich), mindestens 6 Sitzen, nicht älter als 2001 und weniger als 150 tkm, gab es jetzt nicht so die Riesenauswahl und darunter noch jede Menge zusammengerittenen Schrott. Das war der Einzige in akzeptablem Zustand (optisch und technisch), den ich für bezahlbar hielt und an die 100 Pferdchen gewöhnt man sich dann doch recht schnell, auch wenn ich, nach wie vor, eher gleite als rase :-). Optisch sind übrigens Deiner und meiner Brüder; da stimmt sogar die Farbe. Gut, meiner hat ein bißchen weniger Rost.

Zitat

Mein ZR hat jetzt eine Laufleistung von 100tkm und ist seit 6 Jahren
drauf.

Du weißt schon, daß der, wenn der Haupttrieb knallt, den Motor schrottet? Wechselintervall ist normalerweise alle 60tkm. Die 20% eingeplante Sicherheit hast Du damit locker überzogen. Glück muß der Mensch haben.

Zitat

VAG-COM läuft bei mir, also wenn ich dir damit mal aushelfen kann...

Da komme ich sicher drauf zurück. In Ermangelung eines Schlepptops, hab ich selbst keine Möglichkeit. Ich wollte Euch sowieso irgendwann mal in KA besuchen. Neue Wohnung und so.

Gruß

Thommy

Hallo Rainer,

Zitat

Oh! Hast du auch einen Caravelle!!!

Trotz Komfortvollverkleidung, Himmel, Aschern etc würde ich das eher verneinen. Das ist irgendwie eine Mischung zwischen einer Caravelle und der Holzklasse, denn der Boden ist mit Gummi bedeckt. Das hängt wahrscheinlich daran, daß der Vorbesitzer die Kiste (6 Sitzer)immer zur Ferienzeit als Transporter zur notleidenden, angeheirateten Verwandtschaft in ehemals Jugoslawien genutzt hat. Da brauchte er die Gummimatten und Zurrösen, die in der Caravelle wohl kaum zum Standard gehören. Mir ist es recht. Das Fegen und notfalls Rausspritzen des Kinder"drecks" geht da allemal schneller, als das Reinigen bei Teppichboden.

Zitat

Meiner wird gerade mühsam aufgearbeitet, zumindest der Lack. Dann schauen
wir mal, welcher besser dasteht!!

Da habe ich nicht unbedingt, vor Gewinner in einem Wettbewerb zu werden.

Zitat

Bei den 2,5 TDI ist das Regel-Intervall 120.000 km. Also habe ich da schon
noch ein bisschen Luft...

Sollte ich da in der Betriebsanweisung was überlesen haben? Der Erste bei 60 und der Nächste bei 120 tkm. Und dann alle 120? Das kann ich kaum glauben und wäre wahrscheinlich auch zu vorsichtig, das auszureizen.

Gruß

Thommy

Moin,

[...]

Zitat

Mir liegt jetzt auch der Kostenvoranschlag vom Freundlichen vor. Inkl.
Schwingungsdämpferwechsel liegt die Arbeitszeit bei 355,20 (netto) zuzügl.
Wapu Wechsel 48,00 (netto, nur Zeit). Zusammen also 403,20. Das
Gegenangebot von VOETS liegt für die Zeit bei 302,49 (netto), allerdings
ohne Schwingungsdämpfer. Leider geht bei mir nicht draus hervor, wieviel
Aufwand für den SD berechnet wird und von VOETS gibt es keine Angabe.

Alles anzeigen

Wenn man nicht die Zeit berechnet, die man braucht, um den Schwingungsdämpfer von der Teiletheke zu holen, dann fällt für den Schwingungsdämpfer-Wechsel keine zusätzliche Arbeitszeit an. Er muss beim ZR-Wechsel sowieso abgeschraubt werden. Also kannst Du davon ausgehen, dass die Arbeitszeit für den Wechsel im Angebot von Voets enthalten ist. Der SD kostet ca. 150 Euro.

Die 48 Euro für den Wapu-Wechsel halte ich für übertrieben, weil dazu nur das Kühlmittel abgelassen/aufgefüllt und 3 Schrauben raus-/reingedreht werden müssen. Alle sonstigen Arbeiten werden im Zusammenhang mit dem ZR-Wechsel erledigt.

Moin,

[...]

Zitat

Bei der Gelegenheit die Frage: Sind die Preise im Wiki eigentlich prinzipiell
brutto oder netto?

Brutto, also inkl. MwSt.
Allerdings werden die Preise nur recht mäßig gepflegt. Es kann daher schon Unterschiede zu den aktuellen VW-Preisen geben.

[...]

Zitat

Dafür werden auch bei Voets (sogar) 41,52 EUR (alles netto) berechnet.
Anscheinend sind die Schrauben manchmal ordentlich "fest"...

Ok, liegt dann wohl am Aufwand für das Ablassen/Einfüllen/Entlüften. Dauert ja doch etwas.