131PS oder174PS Diesel als Zugfahrzeug

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    bei 1700 kg wirste u.U. die 100er zulassung nicht mehr bekommen ???
    d.h., dass du eh nur 80/90 hier fahren kannst, ergo können die 131 ps auch
    reichen.


    Fahre mal auf die Waage. Einen Multivan TDi, der bei 1700 KG Anhängelast nicht das benötigte Leergewicht für 100 km/h hat dürfte schwer zu finden sein ;)
    Das war beim T4 schon schwierig.


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    ich hab nen 1600er wohnwagen mit 174 und hab nach jeder fahrt das gefühl,
    dass der wohnwagen länger geworden ist ;)


    ist also nur ne frage, die sich mit dem spaßfaktor entscheiden lässt. ich
    denke, du brauchst keine 10 minuten länger zum gardasee.


    Beim einem kleinen Wohnwagen ist das sicher kein grosser Unterschied.
    Die Reisegeschwindigkeit halten beide. Der Antritt wenn man bei Steigungen hinter einem alten Ostblock LKW bei 50 km/h festhängt ist dann doch wieder ein gewaltiger Unterschied.


    Meine Meinung: Ein Zugfahrzeug hat nie zuviel Leistung.


    Man muss sie ja nicht permanent abrufen.


    Wenn der Agrarhaken aber nur 1x im Jahr auf dem Weg in den Urlaub benötigt wird tuts sicher der kleinere Motor genausogut.

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    Hallo Tina,


    der 131PS T5 ist bestimmt ausreichend. Statt des VW-typischen Mehrpreises
    für die 174 PS Version würde ich es mit einer Kraftspritze vom Chiptuner
    versuchen. Macht ca. 165 PS. Schau mal nach bei: Chip4Power.de . Die
    machen das sehr gut.


    Chiptuning ist sicher eine Alternative, wenn man merkt die 130 PS reichen aus irgend einem Grund nicht.


    Allerdings beinhaltet der VW-typische Mehrpreis für den Unterschied zwischen 130 PS zu 174 PS ebenso wie beim T4 schon noch einige Details, auf die ich bei der Leistung ungerne verzichten würde.


    Dazu gehören unter anderem Bremse, Stabi und Fahrwerksabstimmung.


    Das muss man fairerweise auch in die Waagschale werfen.


    Ansonsten ist ein Chip für gelegentlichen Gebrauch natürlich eine Alternative.


    Ich habe meinen T5 mit 131 ps, also mit "kleinem" Lader auf 170 ps chippen lassen. Der Motor hat kein merkbares Turboloch und dreht ab Leerlauf kraftvoll hoch bis über 3500 Touren.