Turbo schleudert Öl ( siehe Bilder)

Moin ,

die Bilder sind nicht zu sehen.
Trotzdem:

Zitat

Ist das normal????

Nein, Ölverlust am Turbo ist nicht normal.

Zitat

Kommt daher mein Blauqualm nach dem Starten. Geht da auch Öl in die
Abgasseite?

Durchaus wahrscheinlich.

Moin,

[...]

Zitat

Wie kann ich denn die Bilder hochladen.

Keine Ahnung, ich nutze meinen eigenen Server
Da ich die Bilder ggf. gut für die T4-Wiki nutzen kann, kannst Du sie mir auch (unverkleinertes Original) zuschicken (admin --- t4-wiki.de). Oder Du packst sie als Bilderspende in die T4-Wiki-Galerie: http://galerie.t4-wiki.de

nicht nur bei dir, auch bei mir funktioniert das nicht, scheint was nicht in Ordnung zu sein.

Gruss...dieter

[Blockierte Grafik: http://www.t4-wiki.de/Dateien/HelmutW_Turbo_1.JPG]
[Blockierte Grafik: http://www.t4-wiki.de/Dateien/HelmutW_Turbo_2.JPG]
[Blockierte Grafik: http://www.t4-wiki.de/Dateien/HelmutW_Turbo_3.JPG]
[Blockierte Grafik: http://www.t4-wiki.de/Dateien/HelmutW_Turbo_4.JPG]
[Blockierte Grafik: http://www.t4-wiki.de/Dateien/HelmutW_Turbo_5.JPG]

Moin,

das Öl kommt auf der Verdichterseite raus. 2 von sicher vielen Möglichkeiten aus T4-Wiki - Turbolader-Fehlersuche:

* Ein verstopfter Luftfilter kann im Ladedruckbereich einen starken Unterdruck erzeugen, der das Öl über die verdichterseitige Abdichtung saugt.

* Zu hoher Druck im Bereich der Ölwanne oder des Kurbelgehäuses behindert den Rücklauf des Öles aus dem Turbolader und führt in Folge zum Ölverlust am Turbolader in Richtung Verdichter und/oder Turbine, obwohl kein Fehler am Turbolader selbst vorliegt.

Wann wurde denn der Luftfilter das letzte Mal getauscht?

Moin,

Zitat

Das ganze wurde auch ohne Anschluss vom Luftfilter getestet. Also saug und
Druchseite ohne Anschluss.

Dann fällt das weg. Und wenn der Schlauch zur Kurbelgehäuseentlüftung ab war, dürfte es auch das nicht gewesen sein.
Hast Du mal das Spiel der Welle geprüft? Vielleicht ist es ja ein Lagerproblem. T4-Wiki - Welle prüfen

Wenn's auch das nicht ist, dürfte die Fehlersuche aufwändiger werden. So könnte z.B. die Rücklaufleitung teilweise verstopft sein, könnte es ein grundsätzliches Problem mit dem Öldruck sein ...

Hallo das Spiel habe ich gerade durch auch mit der gleichen Laufleistung , ich habe ewig gesucht nagelneuen Lader eingebaut, der Lader ist übrigens das letzte was kaputt geht.

Ich habe das übel erst gefunden nachdem ich den Abgaskrümmer ausgebaut habe da war im %ten Zyl. Auslass Ölkohle wie blöd hart wie Beton, warum weil der Motor über den 5ten Zyl. Öl hochschiebt.
Nachdem ein neuer Motor eingebaut war und der alte zerlegt, 5te Zyl. verschlissen.

Das Öl wird in den Abgastrackt geschoben und wenn Du Gas gibst über den Lader wieder dem Verbrennungtrakt zugeführt und dann wird das schöner fetter blauer Nebel der gut nach Öl stinkt.

Gruß Frank

Moin,

[...]

Zitat

Die Welle hat minimal Spiel( hoch und Runter)

Das ist Ordnung und muss so sein.

Zitat

rechts und links auch . sogar etwas mehr. Fühlbar ,aber leider konnte
ich nichts messen.

Wenn da wirklich ein nennenswertes Spiel vorliegt, was ja nicht wirklich gut zu erfühlen ist, hast Du Dein Problem gefunden. Dann solltest Du mal bei einem Turboladerinstandsetzer nachfragen.

1l/750km Ölverbrauch sind schon happig und wohl auch ein Grund, schnell tätig zu werden. Dichte ACV verbrauchen die Menge üblicherweise noch nicht einmal zwischen den Ölwechseln.
Ist das die einzige Stelle, an der Öl austritt? Hattest Du schon mal unter dem Wagen geschaut (ggf. Motorwanne ab)?

Moin,

Zitat

Wo geht die Rücklaufleitung hin ? Vom Turbo nach .....?

...unten
Die mündet ziemlich weit unten in des Rohr für den Ölmessstab. Ich habe es mal schnell in der T4-Wiki ergänzt:
[Blockierte Grafik: http://www.t4-wiki.de/wiki/images/Motor_Turbolader_ACV_Anschluesse_Oelruecklauf_neu.jpg]

Moin,

Zitat

Ist der Turbo noch zu haben?:-)

Nee, der Motor wurde schon vor langer Zeit in einem anderen T4 verbaut

Zitat

""""Das Öl wird in den Abgastrackt geschoben und wenn Du Gas gibst über
den Lader wieder dem Verbrennungtrakt zugeführt und dann wird das schöner
fetter blauer Nebel der gut nach Öl stinkt.""""hat Frank geschrieben .

Kann das bei mir sein ? wenn das Öl auf der Abgasseite ist kommt es nicht
auf der Verdichterseite raus oder?

Ich habe zwar noch keinen aufgeschnitten ACV-Turbolader gesehen. Aber ich bin mir ziemlich sicher, dass das Öl weder auf der Verdichter- noch auf der Turbinenseite rein-/rausgeht. Es soll ja die Welle/Lager schmieren, die beide verbindet; es geht also 'mittig' rein/raus.
Gibt es irgendein Problem (z.B. Undichtigkeit im Turbolader, defektes Lager oder zuviel Unter-/Überdruck in den Ölleitungen am Turbolader), kann es auf beiden Seiten rauskommen; siehe auch den gegebenen Link zur Turbolader-Fehlersuche.