kaufentscheidung

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stimmt das, dass die neuen nur alle 50 000km zur Wartung müssen??

theoretisch ja, praktisch nur 15.000 km wg. Ölverdünnung durch DPF-Regeneration

Hallo Pit,

wir haben einen 09.04. T5 Shuttle KR, mit 130PS sein etwas einem halben Jahr und ca. 10.000 km.
Vor diesen Auto hatten wir einen 97er T4 TDI, 102 PS und einen 93er T4 mit 78 PS, beide als MV. Beide Autos haben wir wegen massiver Rostprobleme abgestoßen. Beim 93er noch ein bekanntes Problem. Bei 97er hat es mich sehr gewundert, dass die selben Stellen auch hier anfangen.
Wenn ein Auto neu auf den Markt kommt, sind die Käufer nun mal die Beta-, wenn nicht sogar die Alfatester.
Den ersten Bus haben wir noch sehr geschätzt als Surfmobil und dem Luxus eines Busvorzeltes (könnte ich noch abgeben), in den fünf Jahren hat es sehr viel Spaß gemacht auch mit 78 PS nach Spanien zu fahren. Nach dem der Rost schneller wuchs als ich mit der Sprühdose hinterher kam, lief uns der TDI mit Klimaanlage u.s.w. über den Weg. Ein Quantensprung der Fahrzeugtechnik/leistung ereilte uns. Es dauerte leider nicht lange bis die bekannten Stellen auch am TDI anfingen zu rosten. Diesmal schlauer haben wir die Kiste gegen den T5 eingetauscht.
Ich möchte keinen T4 wieder haben. Gerechterweise sollte mann erwähnen das in knapp acht Jahren unserer Busgeschichte keine technischen Probleme aufgetaucht sind.
Als selbstständiger Handwerker bin ich jeden Tag mit viel Beladung auf Kurzstrecke unterwegs. Vom Verbrauch her ist der T5 bei warmen Wetter niedriger, wenn es kalt ist läuft ja ständig der Zuheizer.
Die Motorisierung ist mir vollkommen ausreichend auch wenn ich einen 2,5 Tonnenkipper dran hab. Sechs Gänge sind ideal, in Dreizigerzonen kann man das Auto im vierten Gang so rollen lassen, obwohl wir eine GRA haben.
Von der Geräuschkulisse bin ich begeistert, der TDI war lauter.

Das Autos dieser Preisklasse solche Rostprobleme haben, das Kulanz nicht einmal mehr klein geschrieben wird, finde ich schon empörend. Nur, auch wir sind Wiederholungstäter im Kauf von T4/T5. Ich möchte mein Auto auch nicht gegen ein Modell der Marktbegleiter tauschen. Auch diese sind nicht Mängelfrei.
Im T4 Forum kamen immer die selben Fragen. Beim T5 werden es nicht so viele. Gib es nur weniger T5 oder werden die Probleme beseitigt.

Grüße alle hier und ein schönes Restwochenende

Thomas

Zitat

Guten Abend!
ich fahre einen T5 MV 128kw seit 9/03, hat jetzt 133000 auf der Uhr.
Habe eine ganze menge Ärger mit dem Auto gehabt.
Jetzt geht es darum einen neuen zu kaufen.
Sind jetzt so ziemlich alle Krankheiten beseitigt, oder gibt es noch den
ein oder anderen Mangel?
Der Verkäufer meinte ich solle den 130PS nehmen, der sei besser und nicht
so anfällig! stimmt das?
Wäre dankbar wenn mir jemand einen Tip geben könnte!
mfG
Pit

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Hallo!

In genau der gleichen Situation bin ich jetzt auch. Als selbstständiger Handwerker hat mich der viele Ärger mit dem Wagen unendlich genervt - und geschädigt. Das der Preis von € 40.000,- für einen Transporter weit über dem der Konkurrenten liegt, war mir vorher klar, und daher waren meine Ansprüche an Leistung, Komfort und QUALITÄT entsprechend hoch.

Da bin ich eigentlich auf der ganzen Linie enttäuscht worden!

Selbst wenn die Zuverlässigkeit mittlerweile besser sein SOLLTE, dann bleibt es für mich eine grundsätzliche Frage, ob ich einer Firma wie VW überhaupt jemals wieder vertrauen möchte, und ob ich mir die Arroganz, Ignoranz und Unverschämtheit, mit der mit Garantie- oder Kulanzansprüchen umgegangen wird, noch einmal antuen will. Das war nämlich HAARSTRÄUBEND.
Wenn ICH solche Arbeiten abliefern und gleichzeitig so beim Kunden auftreten würde, dann könnte ich meinen Betrieb längst zumachen.

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Hallo!

In genau der gleichen Situation bin ich jetzt auch. Als selbstständiger
Handwerker hat mich der viele Ärger mit dem Wagen unendlich genervt - und
geschädigt. Das der Preis von € 40.000,- für einen Transporter weit über
dem der Konkurrenten liegt, war mir vorher klar, und daher waren meine
Ansprüche an Leistung, Komfort und QUALITÄT entsprechend hoch.

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Hallo Nupur,

wenn ich nicht Einzelkämpfer aus Überzeugung wäre, würde ich meinen Mitarbeitern keinen Transporter aus dem Hause VW auf den Hof stellen. Es wäre eine rein betriebswirtschaftliche Rechenaufgabe welche Mitbewerber in Frage kommen. VW glaube ich nicht.
Da ich an dem Privatanteil nicht vorbeikomme, haben wir auch nur dieses Auto, daher leisten wir uns diesen Luxus eines T5.
Als Gebrauchtwagen mit drei Jahren und 70.000 km auf dem Buckel sind hoffentlich die ersten Probleme behoben. Neu würde ich den Preis nicht ausgeben. Anderer seit 22.000,- Euro bei diesen Daten, da soll es bei anderen Herstellern auch schon fast neue geben.
Ich rauche nicht und brauche auch keinen Alkohol (hin und wieder, ok). Bin ich doch abhängig? Nach einer Automarke?
Ist schon komisch, Alu, Breitreifen und so ein Kram brauch ich nicht. Gewaschen wird das Auto auch nur um beim Kunden besser da zu stehen. Saubere Arbeit abgeben und ein dreckiges Auto fahren sind nicht so beliebt.
Aber ein T5 soll es sein!!!
Abhängigkeit pur! Wir übertrage ich das auf meine Kunden??????

Gruß Thomas