Frischwassersensor defekt ...

Hi,

so, nun ist der Frischwassersensor zum 2ten Mal kaputt. Hat gerade mal 3 Jahre gehalten. Das Kunstoffrohr war so spröde und brüchig das Wasser eingedrungen ist. Nun konnte ich ein paar Teile bergen und werd wie in der Wiki beschrieben mit einem neuen Kunstoffrohr den Sensor neu aufbauen

Beim Entfernen der Dichtmasse sind auch 2 dre 3 Reedschalter zerbröselt die muss ich zuerst ersetzen.

Werd vom Wiederaufbau mal ein paar Bilder machen.

Gruß Frank

Hi ,

Zitat

Bei Deinem müßten Magnetplättchen auf den Glaskörpern der Reed-Relais sein
und diese haben eine Haltefunktion.

ja , auf 2 Reedschaltern (den beiden unteren) war eine Magnetische Masse die ich auch noch hab. Macht irgendwie auch Sinn das das Signal gehalten wird da sonst der Füllstand verloren geht wenn der Schwimmer zwischen 2 Schaltzuständen hängt.

Verstehen tu ich das ganze trotzdem nicht ... der Magnet im Schwimmer ändert ja nicht seine Richtung, zieht an wenn er hochgeht und stösst ab wenn er runtergeht ... grübel warum soll der Schliesser beim runtergehen öffnen wenn er durch die Magnetpampe gehalten wird ? Aus dem Bauch herraus hatte ich auf "Verstärkung" getippt und den Rest macht der Micro im Steuergerät.

Gruss Frank

Hi,

hab das überlebte Reedrelais duchgemessen und es ist ein einfacher Schliesser. Bistabil oder Speichern macht wohl auch kein Sinn wenn es im Tank rumschwabbt beim Fahren.

Ersatz ist bei Reichelt bestellt und dann schau ich mal ob es elektrisch wieder geht bevor ich mir ein Plastikrohr kaufe.

Gruß Frank

Hi,

update ... die Reedschalter sind gekommen und ich hab sie gleich eingebaut. Nun ist es so das der Wiederstandswert sich von: 6180 nach 1625 nach 1073 und 0 Ohm ändert aber "nur" wenn der Schwimmer genau über dem Reedrelais ist (egal ob es das alte oder eins der neuen ist). Die braune magnetische Pampe hat da auch keinen Einluss drauf.

Schiebt man den Schwimmer langsam von unten nach oben sieht man auf dem Multimeter: 6180, 1625, 6180, 1073, 6180, 0

Wenn ich den Sensor nun an die ZE hänge kommt: kein Balken, ein Balken, kein Balken, zwei Balken, kein Balken, drei Balken.

Nun scheint es so zu sein das:

6180 = Tanksymbol an
1625 = 1 Balken
1073 = 2 Balken
0 = 3 Balken

Nun ist die Frage wie behält die ZE das der Füllstand ein Balken ist da der Wert ja zurück auf 6180 Ohm kippt. Nun vermute ich das der Messwert eine Weile anliegen muss damit die ZE den Wert "speichert".

Nun wäre es klasse wenn mal jemand an einem intakten Sensor messen kann ob der sich genauso verhält.

Gruss Frank

Hi,

da die Magnetische-Knetmasse beim abpulen der Dichtmasse verformt wurden bekomme ich eine bistabile Funktion nicht mehr hin. Wo gibt es denn bistabile Reedrelais ?

Da die Einzelwiederstande:

6180 Ohm, 1625 Ohm und 1073 Ohm sind komme ich auf:

6180

6180//1625 = 1064 Ohm

6180//1625//1073 = 532 Ohm

somit muesste "2 Balken" eigendlich als "1 Balken" angezeigt werden .... ich bekomme Kopfschmerzen

Gruss Frank

Hi,

so, bin etwas weiter gekommen ... das Kunstoffrohr geht durch Wasserzusätze kaputt. Vermutlich habe ich mir das Kunstoffrohr in Italien ruiniert wo das Wasser so chemisch schmeckte das ich den Kaffee mit Mineralwasser kochen musste.

Die Reedrelais sind "bistabil"....

Gruß Frank

Hi,

ich hab großes Glück gehabt und einen Sensor der Firma Barksdale bekommen. Bei diesem Sensor ist das Rohr aus Edelstahl. Dieser Sensor wird in Westfalia Fahrzeuge eingebaut (UNS2300-ABS/VA/PG29)

Der Sensor "Hält" seinen Wiederstandswerte (ist somit mit bistabilen Reedrelais ausgerüstet) und macht:

leer: 6180 Ohm
ein Balken: 1616 Ohm
zwei Balken: 719 Ohm
drei Balken: 0 Ohm

Der hält bestimmt 30 Jahre

Also vorsichtig sein vor chemischen Zusätzen, schmeckt das Wasser nach Chemie besser ablassen bevor es den Sensor angreift.

Gruß Frank