Partikelfilter & Chiptuning?

Hi Torsten,

es kommt wie immer darauf an....

Ich habe eine Box drin, da steht beim Gutachten mit dabei, dass sich die Abgaswerte durch die Box nicht ändern. Der Einbau eines RPF ist daher trotz tuning möglich.

Gruß, taxman

Zitat

Hallo!

Da mir im anderen Forum wohl niemand antworten will, frag ich jetzt bei
Euch!

Ich plane in naher Zukunft zwei Neuerungen an meinem T4:

Einmal einen Partikelfilter und zum anderen einen Chip für meinen ACV. Ist
das zusammen vereinbar?

Weiter interessiert mich noch, ob ich nur mit dem Partikelfilterirgendwie
Leistungseinbußen o.ä. habe.

Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen.
Danke für Eure Antworten

Gruß
Torsten

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Hallo Torsten

schau mal bei BB-Automobiltechnik nach, die bieten evtl. beides an

Gruß Thomas

Zitat

Hi

auf der sicheren Seite bist Du wenn es sich um ein Markentuning handelt
(Oettinger, ABT ...). Da bist Du dann mit 800 Euro dabei.

Teuer ist relativ: Seit dem Chiptuning ABT vor 150.000 KM ist der gemessene Verbrauch (nicht die MFA) um rd. 1/2 Liter niederiger -> das sind ungefähr die 800 Euro.

Zitat

Hat man ein Tuning drin auch mit Gutachten heißt das nicht das der RPF in
dieser Kombination eintragbar ist aber da würd ich einfach mal beim RPF
Hersteller und beim Tüv fragen.

Wichtig ist die Reihenfolge: Erst DPF und dann Chip eintragen. Wenn es denn einen DPF für meinen Syncro gäbe (oder doch irgendwann gibt), müsste der Chip und auch die Auflastung auf 2.810 kg erst einmal wieder ausgetragen werden, auch eine evtl. Erhöhung der Anhängelast, dann kann erst der DPF und auch wieder Chip und Gewicht über 2.800 kg eingetragen werden.
Der Chip darf kein Problem für den DPF sein, da er die Abgaswerte nicht verschlechtern darf; sind bei mir auch besser geworden (AU-Protokolle vorher und danach), vermutlich wg. der genau abgestimmten Einstellung.

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

was mache ich aber, wenn ich schon ein Abt-Chiptuning verbaut habe und nun einen RPF eingetragen haben möchte?

Was wäre eigentlich, wenn ich vorher noch noch auf einen Aufrüstkat umrüsten würde, der mir eine Steuerersparnis bringen könnte, und der dann durch einen RPF ersetzt würde?

Welche Abgasklasse habe ich eigentlich nach dem Einbau des RPF, wenn der Aufrüstkat wieder verschwunden ist?

Kann ich auf den Zwischenschritt Aufrüstkat verzichten, da er ja sowieso wieder ausgetrennt wird, oder habe ich mit dem RPF auch schon eine bessere Abgasklasse?

Denn am Ende der Bastelei habe ich ja lediglich einen RPF mit integriertem Kat verbaut.

Viele Grüße aus Berlin, Bernd

Zitat

Hallo Wolfgang,

was mache ich aber, wenn ich schon ein Abt-Chiptuning verbaut habe und nun
einen RPF eingetragen haben möchte?

Erst Abt-Chip ausbauen/autragen, dann erst RPF eintragen und dann wieder Chip. Pragmatisch wurde mir das "in einem einzigen Verwaltungsakt" inkl. ab- und auflasten angeboten - nur dann hatte sich das ja mit dem (Tenneco-Walker-)Filter für meinen Syncro (erst einmal?) erledigt.

Zitat

Was wäre eigentlich, wenn ich vorher noch noch auf einen Aufrüstkat
umrüsten würde, der mir eine Steuerersparnis bringen könnte, und der dann
durch einen RPF ersetzt würde?

Welche Abgasklasse habe ich eigentlich nach dem Einbau des RPF, wenn der
Aufrüstkat wieder verschwunden ist?

Angeboten war eine KAT-/DPF-Kombination, der KAT mit gleicher Wirkung wie original. EURO 3 wäre unverändert erhalten geblieben; der DPF ist nur ein zusätzliches Bauteil in der Abgasanlage.

Zitat

Kann ich auf den Zwischenschritt Aufrüstkat verzichten, da er ja sowieso
wieder ausgetrennt wird, oder habe ich mit dem RPF auch schon eine bessere
Abgasklasse?

»
Der RPF hat keine Auswirkungen auf die Abgasklasse, er filtert nur den Ruß ohne Auswirkungen auf die anderren Schadstoffe.

[quote]Denn am Ende der Bastelei habe ich ja lediglich einen RPF mit integriertem
Kat verbaut.

Viele Grüße aus Berlin, Bernd