knackgeräsch recht vorderachse t4 synchro differ.??

    hallo, habe mir einen t4 bj 09/96 synchro 2.5l mit differentialsperren zugelegt und habe ein paar fragen!! auf der differentialsperren anzeige (mit zugknopf für hinten) sind drei dioden. fur die hinterachse zum sperren funktioniert. die mittlere und vordere diode haben selbst bei schwerstem gelände noch nie aufgeleuchtet!!( unglaublich wo der überall hochkommt!!) ausserdem knackt irgendetwas bei schlaglöchern an der rechten vorderachse mit servolenkungsgeräuschen, selbst bei leichten rechtskurven!! ich glaube das dürfte fürs erste mal reichen und sage für infos schon mal im vorraus danke
    mark

    Hallo,



    Jetzt wird es interessant!
    Weshalb drei Dioden?
    Ich habe nur eine Diode für die Hinterachssperre.
    Ein T4 Syncro mit drei Sperren?
    Ist das ein Umbau von Seikel?



    > ausserdem knackt irgendetwas bei schlaglöchern an der

    Zitat

    rechten vorderachse mit servolenkungsgeräuschen, selbst bei leichten
    rechtskurven!! ich glaube das dürfte fürs erste mal reichen und sage für
    infos schon mal im vorraus danke


    Eventuell Radlager, Traggelenke, Kardanwelle?



    Gruß Reinhard

    Zitat

    ( unglaublich wo der überall hochkommt!!)


    ja, das kene ich von meinem auch so! 50cm Neuschnee geht auch!;-)


    ausserdem knackt irgendetwas bei schlaglöchern an der

    Zitat

    rechten vorderachse mit servolenkungsgeräuschen, selbst bei leichten
    rechtskurven!! ich glaube das dürfte fürs erste mal reichen und sage für
    infos schon mal im vorraus danke


    Das ist trival, wie viele km hat der Bus gelaufen?
    Da ist wohl ein Gummilager ausgeschlagen! Schau mal in der Wiki nach...

    Gruß Tobias Syncro eigene Bushistorie: (10/00-02/05)MV Classic VR6 MJ97 - (03/05-08/08) Caravelle LR TDI Syncro MJ01 - (05/08-08/08) Caravelle KR TDI GL MJ98 - (08/08-heute) Caravelle Business LR V6 MJ02

    auf dem rechteckigem schild für den allrad, zugknopf ist mit intregriert (symbolhaft sind räder aufgezeichnet) sind wirklich 3 dioden !!
    das mit dem schlaggeräusch ist wohl das obere traggelenk , eine krankheit was ich nun gelesen habe.
    mark

    hallo
    hast du erfahrungen mit höherlegung? wieviel geht und was ist gut?? habe gehört das bei zuviel cm die kardangelenke in mitleidenschaft gezogen werden!!
    mark

    Hallo Mark,


    nimm die Gelenke bitte nicht auf die leichte Schulter!
    Fahr möglichst nicht mehr, bis die gemacht sind.
    Ausserdem würde ich dir dringend raten alle 4 zu machen.
    Die sind alle 190.000 alt und gleichmäßig belastet worden.
    Du wärst nicht der Erste dem plötzlich ein Vorderrad wegknickt.


    MfG Thomas

    Zitat

    nimm die Gelenke bitte nicht auf die leichte Schulter!
    Fahr möglichst nicht mehr, bis die gemacht sind.


    Naja, so tragisch ist es dann auch wieder nicht, das man den Bus gleich stilllegen muss...;-) :)


    Ich würde in nächster Zeit vielleicht nicht gerade durch einen Steinbruch fahren, weil da die Belastung eben höher ist...

    Gruß Tobias Syncro eigene Bushistorie: (10/00-02/05)MV Classic VR6 MJ97 - (03/05-08/08) Caravelle LR TDI Syncro MJ01 - (05/08-08/08) Caravelle KR TDI GL MJ98 - (08/08-heute) Caravelle Business LR V6 MJ02

    Hallo,

    Zitat

    hast du erfahrungen mit höherlegung? wieviel geht und was ist gut?? habe
    gehört das bei zuviel cm die kardangelenke in mitleidenschaft gezogen
    werden!!


    Frage mal bei www.seikel.de nach, welche Höherlegung maximal
    möglich ist, ohne die Kardanwellen zu stark zu belasten.
    Beim Seikel gibt es auch eine Liste mit den Reifenkombinationen.
    Die Höherlegung (Dämpfer und Federn hinten) kann man auch selbst
    einbauen oder beim Bekannten mit Werkstatt, da recht einfach.
    Die Hinterachskardans muß man dabei nicht abschrauben.
    Wenn größere Räder als 205/65 R15 verbaut werden, braucht man
    eine Tachoangleichung und den Spezialisti für die Einstellung.


    Gruß Reinhard

    Hallo,


    Zitat

    auf dem rechteckigem schild für den allrad, zugknopf ist mit intregriert
    (symbolhaft sind räder aufgezeichnet) sind wirklich 3 dioden !!


    Schon lustig, was VW so verbaut.
    Der T3 Syncro hatte 3 Dioden, da 3 Sperren serienmäßig möglich waren.
    Beim T4 wurden die Sperren leider auf die Hinterachse reduziert.
    Vielleicht hat VW bei Deinem T4 Restbestände der T3-Anzeige verbaut. :)
    Denn normal ist das nicht.


    Gruß Reinhard

    Das ist so ne Sache...
    Du wirst lachen, meist knacken die endgültig weg wenn du im Stillstand oder bei niedriger Geschwindigkeit rangierts.


    Aber da ich das weder gesehen noch gehört habe, kann ich natürlich auch nur "worst case" raten.


    Such mal hier zu dem Thema.


    MfG Thomas


    doch das ist normal, beim T4 wurde die gleiche Anzeige wie beim T3 verbaut, es wird halt nur die Diode für das hintere Diff angesteuert


    Gruß
    Hermi