Drittbatterie- was haltet ihr davon?

Hallo Bernd,
der Trend gaht ja auch zum Drittbuch... Aber Spaß bei Seite: Wenn du öfter in der Botanik stehst, dann solltest du versuchen, erstmal möglichst sparsame Verbraucher zu kaufen. Dann könnte die Zweitbatterie eine Stärkere sein (evt. dann mit einer "Vorrangschaltung" statt einem Trennrelais...) und zu guter Letzt solltest du über darüber nachdenken ob du evt. mit Solartechnik deiner Zweitbatterie nachschubmäßig Unterstützung leistest. So würde ich das machen... Denn bei d erDrittbatterie: Wie würdest du das mit dem Trennrelais machen? Alle Batterien gleichberechtigt, oder doch die Dritte mit einer Vorrangschaltung zu Zweitbatterie???? Des gibt blos ein irrsinniges Kuddelmuddel! Gruß TobiasABL:-)

Moin,

[...]

Zitat

Ich wollte eigentlich nur eine 3. parallel zur 2. anschließen, ohne
jegliche Relais o.ä. Damit hätte ich dann meiner Meinung nach eine
"Zweitbatterie" von 160 Ah

Grundsätzlich ist das möglich. Allerdings sollten die Batterien sehr ähnlich sein (Hersteller, Alter, Kapazität, Typ). Schaltet man zu unterschiedliche Batterien parallel, mögen die das nicht wirklich. Eine wird wohl recht schnell ausfallen.

Zitat

Der Strom übers Trennrelais läuft ja nur, wenn der Motor läuft, in
Richtung Zweitbatterie.
Diese Stromstärke ist aber auf 90 Ah durch die Lima begrentzt.
Also brauche ich doch auch kein stärkeres Trennrelais, oder?

Jein. Es ist zwar richtig, dass die Lima nicht mehr als 90 A liefert. Diese 90 A wäre, wenn sie denn über das Trennrelais fließen würden, aber auch schon zu viel, denn das Original-TR verträgt nur so um die 40 A; kurzzeitig mehr. Außerdem ziehen die beiden Zweitbatterien bei ungünstigen Ladezuständen (zusätzlich) Strom aus der Starterbatterie.

Das Hauptproblem dürfte sein, dass abhängig vom Bedarf der Verbraucher an den Zweitbatterien die Starterbatterie nicht mehr schnell genug geladen wird. Hier bietet sich eine 'intelligente' Lösung an, bei der die Starterbatterie mit Vorrang geladen wird.

Zitat

Hallo Tobias

Die Größe der Batterie wird ja eingeschränkt durch die Maße des
Fahrersitzes, sonst hätte ich da schon unterm Fahrersitz eine größere
drin.
Ich wollte eigentlich nur eine 3. parallel zur 2. anschließen, ohne
jegliche Relais o.ä. Damit hätte ich dann meiner Meinung nach eine
"Zweitbatterie" von 160 Ah

Der Strom übers Trennrelais läuft ja nur, wenn der Motor läuft, in
Richtung Zweitbatterie.
Diese Stromstärke ist aber auf 90 Ah durch die Lima begrentzt.
Also brauche ich doch auch kein stärkeres Trennrelais, oder?

Bernd

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Moin Bernd,

ich denke du bist Elektriker? Stromstärke wird in A gemessen nicht
in Ah...;-)

Deine Batterien werden niemals 90A von deiner Lima aufnehmen, der Ladestrom
wird sich auf ca. 1/10 der Nennkapazität der Batterien einpendeln, in deinem Fall also 160Ah/10=16A. Nur wenn die Batterien ganz leer sind, wird das ein bischen höher sein, aber garantiert keine 90A...(Deine Lima hat ja
auch noch was anderes zu tun, als nur deine Batterien zu laden)
Klar kannst du eine Dritt-Batterie zur Zweit-Batterie parallel schalten, sie
sollten aber die gleiche Größe (in Ah) haben und jeweils eine Sicherung in der Plusleitung haben (max. 30cm vom Pluspol entfernt)
Ich habe bei mir als Zweitbatterie 3x40Ah Solar-Batterien drin, eine Starterbatterie 88Ah, ein 70A-Trenn-Relais und einen 120A-Generator.
Funktioniert tadellos.

Grüße von der Nordsee
Ralf

Zitat

Moin,moin

funktioniert, und mach ich schon seit Jahren so.

Fahresitz 66AH; Beifahrersitz 66Ah Stromaufnahme beider Baterien, wenn leer ca 15 A mehr kommt nicht an und wichtig : Das Trennrelais bitte über D+ einschalten , da ansonsten je nach BJ mit dem Zündschloß das Trennrelais eingeschaltet wird.

Grüße KarlMR

och jo; aufgrund der Kabelführung, von der Lima erst an die Starterbakterie und dann zur Zwoten, wird die Starterbatt etwas schneller geladen