Hallo,
habe bei meinem 2000er MV mit 75 kw das gleiche Problem, nachdem auch zuerst nichts gefunden wurde ist die Diagnose nun, dass die Rotoren an den Gelenkwellen gerissen bzw. gebrochen sind. Kostenvoranschlag vom Freundlichen beläuft sich auf 950 €. Ich bin noch nicht bei anderen Schraubern bezüglich Kostenvoranschlag gewesen, kann also folglich diesen Preis auch nicht einschätzen.
Schönen Gruß aus der Hauptstadt,
Andreas.
[quote]Hallo
Wenn ich leicht bremse, spüre ich meistens (nicht immer) ein
leichtes Stottern, genauso wie wenn das ABS anspricht. Steige ich stärker
in die Eisen merke ich nichts.
Der Schrauber meines Vertauens (ist allerdings kein "freundlicher") findet
nix.
Hat jemand eine Idee? Habe schon gesucht...
Viele Grüße aus Franken,
vor allem an die am Biggesee (Ich war dort letztes Wochenende Schiffchen
fahren...)
Ollie
CC/ ACV+, Modell 2000
Moin,
bevor ihr in die die Werkstatt geht, kontrolliert mal den Stecker vom ABS Steuergerät. Sitzt vorn vor der Batterie. Riegel mir 10ner Maulschlüssel weit nacht links schieben und Stecker abnehmen. Meistens ist da Feuchtigkeit drin.
Gruß Markus
und mit der Zeit geht einem das SEHR auf die Nerven..!
Kontrollier mal die Radsensoren, erstens auf verschmutzung, bzw bei mir war die Schraube, die den Radsensor an diesem Zahnkranz dran haelt, ausgerissen-daher der Sensor nicht mehr am richtigen Platz-daher immer das Ansprechen. War eine Kleinigkeit, hoffe Du findest auch eine so einfache Loesung...
lg Uli
ZitatMacht mein Bus (Bj2000) gerade genauso.
Vermutliche Ursache: Die Geberkränze für die Radsensoren sind gebrochen, bedeutet ne Fehlinfo fürs ABS und das fängt das Arbeiten an. Austausch nur mit dem äußeren Teil der Antriebswelle möglich, Stückpreis ca. 200€.
Nächste Woche weiß ich mehr, ob das Malheur dann weg ist.
Hallo,
auch bei mir ist der Stecker bei mir sehr nass und verschmiert gewesen.
Ich habe ihn gestern gereinigt,zwei Stunden lang den Fön darauf gehalten und danach Kontakt 60 Plus drauf gesprüht.
Und - der Fehler ist weg!
Leider nur für ein paar Stunden 
Gestern Abend war die Lampe schon wieder an. Dafür ist das ABS nun richtig ausgeschaltet. Zuvor hat die ABS-Regelung schon bei mäßigen Bremsen dazwischen gefunkt.
Wie bekommen ich die ABS-Elektronik richtig trocken?
Kann man die Elektronik öffnen ohne den ganzen Block auszubauen?
Oder den Fön über Nacht reinhängen?
Vielen Dank für jeden Tipp,
Guido
MV99, ACV
[quote]Moin,
bevor ihr in die die Werkstatt geht, kontrolliert mal den Stecker vom ABS
Steuergerät. Sitzt vorn vor der Batterie. Riegel mir 10ner Maulschlüssel
weit nacht links schieben und Stecker abnehmen. Meistens ist da
Feuchtigkeit drin.
Gruß Markus
