Was versteht VW unter „Standheizung“?

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Zitat

Ist folgende Annahme richtig:
Die "Wasserzusatzheizung" ist die vorab aufgeführte Kühlwasser-Standheizung?

Ja, so ist es. Da ja die meisten T5 TDI einen Zuheizer drin haben ist es für VW nur noch ein minimaler Mehraufwand aus dem Zuheizer eine Standheizung zu machen! Darum kostet die auch nur 886€ mehr!

Zitat

- Die "Standheizung mit Zuheizer" ist eine Luftstandheizung und eine
Kühlwasserstandheizung?

Jein! Die Standheizung ist eine Luftstandheizung! Zusätzlich hast du aber keine vollwertige Kühlwasserstandheizung, sondern einen Zuheizer, der sich im Wesentlichen nur darin von einer vollwertigen Kühlwasserstandheizung unterscheidet, dass er nur unter bestimmten Voraussetzungen anläuft! Außentemperatur muss unter 5°C sein, der Motor muss dazu laufen und das Kühlwasser darf nicht schon über aca. 75°C haben!

Das Teil soll ja auch nur wie der Name sagt "zuheizen". Man kann dieses Gerät aber relativ einfach zur vollwertigen Wasserstandheizung aufrüsten! Genau das tut VW ja auch und verkauft es dann für die oben genannten 886€ Aufpreis!

Es handelt sich hierbei um eine Webasto Thermo Top C mit ca. 5,0KW. Sowhol der Zuheizer, als auch die Kühlwasserstandheizung haben 5,0KW Heizleistung. WIe gesagt, es handelt sich ja auch um praktisch die selben Geräte, die eben nur unter anderen Voraussetzung anspringen.

Hallo Matze,

vielleicht hat der Kollege Dich mit dem "Zuheizer" durcheinander gebracht. Im generellen liegst Du richtig mit Deiner Annahme.

Ich habe den 2,5 TDI mit Standheizung und schlafe auch im Winter im meinem Bus - wirklich grandios.

Die Standheizung läuft mit dem Diesel aus dem Tank (logisch) und hat eine 2. Batterie unter dem Beifahrersitz, damit Du nicht liegen bleibst. 2 Nächte durchlaufen lassen war bei mir bis jetzt immer drinnen.
Er saugt die Luft auf der Beifahrerseite an und läßt Sie hinten rechts im Einstig bei der Schiebetür raus. Du kannst die Wärem einstellen, Laufzeit, etc.

Ich finde sie in der Praxis perfekt, nur die Bedienung ist umständlich.

Wenn Du noch Fragen hast - immer zu - bin aber nur noch Morgen Dienstag online- dann erst wieder am 7.1.

Bis dann
Gruß
Bernhard

hallo matze,

ich weiß auch nicht wieso vw das nicht zusammen legt. vielleicht haben die kunden unterschiedliche ansprüche und ich denken, die standheizung (nicht wwzh) wird nicht so oft bestellt.

was willst du aus der praxis wissen - hatte bereits einen kleinen einblick heute früh gegeben.

gruß
bernhard

Mit "Standheizung" wird bei VW die Luft-Standheizung bezeichnet. Sie arbeitet unabhängig vom übrigen Heizungssystem als eigenständige Einheit.

Die "Wasserzusatzheizung" ist ebenfalls eine Standheizung, nur dass die Wärme zunächst ans Kühlwasser und dann über das normale Heizungssystem an den Innenraum abgegeben wird.
Der Motor wird aber in diesem Fall nicht vorgewärmt. Eine Motorvorwärmung lässt sich aber sehr einfach realiseren, indem man einfach den Stecker von dem Ventil abzieht, dass den Motor vom Heizkreislauf abkoppelt. Im Fahrbetrieb übernimmt die Wasserzusatzheizung bei Fahrzeugen mit Dieselmotor auch die Aufgabe des Zuheizers. Der Begriff "Standheizung" kann auch anders ausgelegt werden: Es ist schon bei mehreren T5 vorgekommen, dass nach einer Nacht mit Heizungsbetrieb die beiden Batterien soweit entladen waren, dass der Motor nicht mehr ansprang.

Der Zuheizer ist im Prinzip nichts anderes, als die eben erwähnte Wasserzusatzheizung, nur dass das Bedienelement und die Ansteuerung von Wasserpumpe und Heizgebläse fehlen. Er läuft nur unter bestimmten Voraussetzungen bei bereits laufendem Motor an.
Den Zuheizer kann man mit ein paar Kleinteilen und einer Schaltuhr zu einer vollwertigen "Wasserzusatzheizung" aufrüsten.

Anders als beim T4 kann man aber beim T5 scheinbar nicht beide Standheizungstypen gleichzeitig ab Werk erhalten.

»Hallo,
ich habe 2006 einen Jahreswagen Caravelle TDI 77kw gekauft. In der Verhandlungsmasse war die Aufrüstung des Zuheizers zur wwhz. Bin bei der Probefahrt zum örtlichen Bosch- Fritzen gefahren. Der sagte das dies machbar wäre. Ich wollte wegen des höheren Verschleises und den Vorteilen beim Kaltstart (letztlich auch Sprittverbrauch!) unbedingt WIEDER eine wwhz, wie in meinem T4. Ich gehe davon aus, dass bei hochwertigen Multivan Angeboten wie in deinem Link die Fahrzeuge eine wwhz haben. Bei hochwertigen Caravellen, oder MV in Grundausstattung ist es wohl wie bei mir nur der Zuheizer, der aber zur wwhz ausgebaut werden kann.
Ich habe übrigens im Oktober bei meinem Händler einen kleinen Schalter einbauen lassen, mit dem ich den Zuheizer -als solcher funktioniert diese Anlage dann nämlich im normalen Fahrbetrieb automatisch ab 9(?) Grad Außentemperatur- für Kurzstrecken abschalten kann. Das spart Spritt und stinkt nicht so.
Also: Ich empfehle dir eine wwhz, gegebenenfalls die Umrüstung des Zuheizers zu solch einer Anlage.

Gruß, Markus