TDI springt mit halbleerem Tank nicht an

Zitat

Hallo liebe Bus-Besitzer,

ich bin mit meinem Cali ja sehr zufrieden, aber ein Problem nervt:
Immer wenn der Tank weniger als halbgefüllt ist, springt die Karre
schlecht an, orgelt eine Weile, bläst grauen Qualm raus (und stinkt
entsprechend), läuft dann doch irgendwann und macht keine weiteren
Probleme. Unterdruck scheint's nicht zu sein: es zischt nicht beim
Tanköffnen und ergeht auch nie während der Fahrt aus. Kälte ist auch kein
Problem: selbst bei Minusgraden springt er mit vollem Tank fast ohne
Vorglühen an.
Baujahr 2003, 150 PS TDI

In der Werkstatt zuckt man nur mit den Schultern.
Hat jemand einen Tip für mich ?

Danke
und bis bald

Iris

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Hallo Iris,
Startprobleme bei reduziertem Tankinhalt

Grüße
Klaus-TDI

Moin,

[...]

Zitat

Immer wenn der Tank weniger als halbgefüllt ist, springt die Karre
schlecht an, orgelt eine Weile, bläst grauen Qualm raus (und stinkt
entsprechend), läuft dann doch irgendwann und macht keine weiteren
Probleme.

Ist wohl der Klassiker 'Tankentnahme': Riss im Kunststoff, durch den Luft gezogen wird.
-> http://www.t4-wiki.de/wiki/Tankgeber#St.C3.B6rungen

Zitat

Hallo liebe Bus-Besitzer,

ich bin mit meinem Cali ja sehr zufrieden, aber ein Problem nervt:
Immer wenn der Tank weniger als halbgefüllt ist, springt die Karre
schlecht an, orgelt eine Weile, bläst grauen Qualm raus (und stinkt
entsprechend), läuft dann doch irgendwann und macht keine weiteren
Probleme. Unterdruck scheint's nicht zu sein: es zischt nicht beim
Tanköffnen und ergeht auch nie während der Fahrt aus. Kälte ist auch kein
Problem: selbst bei Minusgraden springt er mit vollem Tank fast ohne
Vorglühen an.
Baujahr 2003, 150 PS TDI

In der Werkstatt zuckt man nur mit den Schultern.
Hat jemand einen Tip für mich ?

Danke
und bis bald

Iris

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Hallo Iris,

hatte an meinem Generation Bj. 2003 111 Kw das gleiche Problem.
Habe mich auch hier im Forum informiert und den Tankgeber auf Verdacht
bei meiner Werkstatt wechseln lassen.
Habe ca. 240 Euro beim Freundlichen gelassen, (wollte keine Beschädigung
im Teppichboden zw. den Sitzen haben - deshalb musste Tank nach unten raus.

Seitdem ist alles wieder ok.

Freundliche Grüße

Oberfranke

Zitat

Moin,

[...]

Ist wohl der Klassiker 'Tankentnahme': Riss im Kunststoff, durch den Luft
gezogen wird.
-> http://www.t4-wiki.de/wiki/Tankgeber#St.C3.B6rungen

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Hy Udo,
habe eben mal getestet. Ohne Tankdeckel springt die Maschine so gut an wie mit Tankdeckel. Wo soll also Luft gezogen werden?
Bei einem Riss im Tank würde ja hier Diesel rauslaufen wenn er voll ist.
Außerdem funktioniert die Tankanzeige ja wohl fehlerfrei.
Hilf mir runter vom Schlauch auf dem ich stehe
Grüße
Busfreak

Moin,

[...]

Zitat

[...]

Zitat

Wo soll also Luft gezogen werden?

Hast Du mal in den Link geschaut?
Es geht um das Teil, das Klaus-TDI in der Hand hat. "Undichtigkeiten in der Ansaugleitung (z.B. Übergang Metallrohr-Plastikteil) auf. Als Folge wird Luft angesaugt, wenn der Füllstand des Tanks unter die Stelle mit der Undichtigkeit abfällt.!

Zitat

Moin,

[...]

[...]

Hast Du mal in den Link geschaut?

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Ja, hatte ich, aber es hat bei mir einfach nicht geleuchtet

Zitat

Es geht um das Teil, das Klaus-TDI in der Hand hat. "Undichtigkeiten in
der Ansaugleitung (z.B. Übergang Metallrohr-Plastikteil) auf. Als Folge
wird Luft angesaugt, wenn der Füllstand des Tanks unter die Stelle mit der
Undichtigkeit abfällt.!

Jetzt ja, eine Insel!
Hätte den Zusammenhang zwischen Tankgeber und Spritauslass ohne deinen obige Erklärung nicht mitgekriegt.
Wenn ich den Teppichboden denn opfere, geht das Teil dann raus oder muss man den Tank in jedem Fall nach unten rausnehmen? (AXG 2003)
Danke schon mal, dass du mich soweit vom Schlauch geholt hast
Grüße
Busfreak