Fehlersuche Ölkontrolllampe 2,4 Liter Diesel ( Typ AAB)

    Hallo,


    an meinem T4 geht beim Einschalten der Zündung die Öldruckkontrollleuchte nicht an. Wer kann mir sagen wie und in welcher Reihenfolge ich ich (ohne Spezialwerkzeug) die Fehlersuche duchführen kann?


    Schönes Wochenende und allzeit gute Fahrt:-)

    Schau zunächst mal nach, ob Du einen oder zwei Schlater hast.
    Den am Filter haben alle T4s. Wenn Du 2 hast, sitzt der zweite am Motorblock an der Seitenfläche.


    Ich nehme an der 2.4D hat nur einen.
    Dann gibt es wohl nur zwei Möglichkeiten, weshalb die Lampe nicht leuchtet.
    Entweder Kontakt 8 an der Instrumententafel bekommt auf irgendeinem Weg Dauer-Masse (Kabel angescheuert oder Schalter hängt) oder die Leuchte an sich ist defekt.
    1. Fang mal beim Öldruckschalter an und zieh den Stecker ab. Jetzt muss die Kontroll-Leuchte dauerleuchten. Wenn ja: Druckschalter tauschen.
    2. Wenn nicht dann zieh den Kontakt 8 am Stecker der Instrumententafel raus. Jetzt muss die Kontroll-Leuchte leuchten. Wenn ja: Kabel-Problem
    3. Wenn nein: Kontroll-Leuchte oder Instrumententafel defekt.


    Viel Erfolg
    CEACV96

    Moin,


    Zitat

    an meinem T4 geht beim Einschalten der Zündung die Öldruckkontrollleuchte
    nicht an. Wer kann mir sagen wie und in welcher Reihenfolge ich ich (ohne
    Spezialwerkzeug) die Fehlersuche duchführen kann?


    Die wahrscheinlichste Ursache dürfte ein Defekt der Kontrollleuchte sein. Denn unabhängig von der Schalterstellung der beiden Öldruckschalter sollte die Leuchte nach dem Einschalten der Zündung an gehen. -> http://www.t4-wiki.de/wiki/F1
    Unwahrscheinlich, aber nicht ausgeschlossen: es liegt ein Drehzahlsignal an, obwohl der Motor nicht läuft.


    Funktioniert der Tacho ansonsten einwandfrei?


    Abhängig vom Baujahr kann man die Kontrollleuchten des Tachos per Eigendiagnose überprüfen.

    Zitat

    Schau zunächst mal nach, ob Du einen oder zwei Schlater hast.
    Den am Filter haben alle T4s. Wenn Du 2 hast, sitzt der zweite am
    Motorblock an der Seitenfläche.


    Welchen Öldruckschalter meinst du am Filter?


    Normalerweise haben die Fahrzeuge bis zur Umstellung auf den blauen Tacho 2 Öldruckschalter vorne am Motorblock ca. 5cm auseinander und mit blauem Tacho nur noch einen Öldruckschalter. Am Ölfilter ist ausstattungsabhängig ein Ölthermometer verbaut, jedoch kein Öldruckschalter.

    Hallo Multifornia,


    Stimmt, sorry. Ich hab da was durcheinandergebracht.
    Der Öldruckschalter am Filterflansch war wohl an nem anderen Auto (vielleicht wars der alte Golf TD?)
    Zuviel gebastelt und zu lange her;-)
    VG



    Zitat

    [quote]Schau zunächst mal nach, ob Du einen oder zwei Schlater hast.
    Den am Filter haben alle T4s. Wenn Du 2 hast, sitzt der zweite am
    Motorblock an der Seitenfläche.


    Welchen Öldruckschalter meinst du am Filter?


    Normalerweise haben die Fahrzeuge bis zur Umstellung auf den blauen Tacho
    2 Öldruckschalter vorne am Motorblock ca. 5cm auseinander und mit blauem
    Tacho nur noch einen Öldruckschalter. Am Ölfilter ist ausstattungsabhängig
    ein Ölthermometer verbaut, jedoch kein Öldruckschalter.