Beim einkuppeln schüttelt sich der Motor im 1.Gang

Moin Dettilein!

Die Kupplung selbst ist defekt. Das kann daran liegen, daß der Simmerring zum Getriebe oder Motor hin undicht ist und es kommt Öl auf den Kupplungsbelag. Desweiteren kann der Belag verglast sein, wenn er zu dünn/alt ist, oder überlastet wurde. Die Federn in der Kupplungsplatte können gebrochen oder gestaucht sein, oder die Druckplatte ist durch Überlastung wellig geworden.

MFG Harry :cool:

Zitat

wieso nach ein paar minuten schüttelt er sich nicht mehr ????

Durch erwärmen der Kupplungsteile z.B.

MFG Harry :cool:

Zitat

was wird das kosten ???Komplette Kupplung....???

Puh,das wird nicht billig...ich glaub so um die 600€! Aber vielleicht weißt das noch jemand etwas genauer...
Oder du lebst damit!!!

MFG Harry :cool:

Zitat

Moin Dettilein!

Die Kupplung selbst ist defekt. Das kann daran liegen, daß der Simmerring
zum Getriebe oder Motor hin undicht ist und es kommt Öl auf den
Kupplungsbelag. Desweiteren kann der Belag verglast sein, wenn er zu
dünn/alt ist, oder überlastet wurde. Die Federn in der Kupplungsplatte
können gebrochen oder gestaucht sein, oder die Druckplatte ist durch
Überlastung wellig geworden.

MFG Harry :cool:

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Das wäre bei erst 130.00km sehr ungewöhnlich.
Mein fast baugleicher (älterer) AAB hat nun ca 335.00 km mit der ersten Kupplung runter.

Screwi

Zitat

Guten Abend Forianer,

seit ein paar Tage habe ich das gefühl als ob ich nicht mehr schalten
kann...

Ich würde zu allererst mal die Kupplungsbetätigung prüfen (lassen).
Ich weiss jetzt nicht, ob Du evtl. schon eine hydraulische Betätigung hast.
Die muss evtl. mal entlüftet werden.

Oder es ist nur der Kupplungszug der nicht mehr richtig flutscht.

Ein dramatischer Verschleiss der Kupplung wäre bei der geringen Laufleistung eher ungewöhnlich wenn nicht öfter extremes Anfahren mit Anhänger vorgekommen ist.

Screwi

Hallo,

wie schlimm ist das denn?

Ich habe das Problem immer mal wieder, leicht aber lästig. Wenn ich die Kupplung dann mal bewußt mit wenig Last schleifen lasse ist es weg. Da ich das bisher an jedem Konzerfahrzeug, auch Versuchsträgern, mal hatte, dachte ich das ist normal. Ich schob das auf Flugrost, der bei ungünstiger Witterung auf der Andruckplatte entsteht.
Probier doch mal, im 2. Gang mit lang schleifender Kupplung anzufahren. Wenn es dann weg ist...
Es gibt nix zu verlieren
Jetzt ist halt das typische Wetter für so was, hat das sonst noch keiner gehabt?

Ralf

Das macht meiner schon seit 120tkm, also seit ich ihn habe.
Gesamt 200tkm

Mach dir keinen Kopf.

Robert

[quote]Hallo,

wie schlimm ist das denn?

Ich habe das Problem immer mal wieder, leicht aber lästig. Wenn ich die
Kupplung dann mal bewußt mit wenig Last schleifen lasse ist es weg. Da ich
das bisher an jedem Konzerfahrzeug, auch Versuchsträgern, mal hatte, dachte
ich das ist normal. Ich schob das auf Flugrost, der bei ungünstiger
Witterung auf der Andruckplatte entsteht.
Probier doch mal, im 2. Gang mit lang schleifender Kupplung anzufahren.
Wenn es dann weg ist...
Es gibt nix zu verlieren
Jetzt ist halt das typische Wetter für so was, hat das sonst noch keiner
gehabt?

Ralf

Hi Dettilein,

Dein AJT hat eine hydraulische Kupplung. Kupplungswechsel beinhaltet da folgende Teile:

- Zweimassenschwungrad
- Kupplung
- Andruckplatte
- Ausrücklager/Hydroeinheit
- ggf. Simmerringe Motor und/oder Getriebe
- Plastikkleinteile fürs Ganggestänge

Alles zusammen rund 1.100 € - Material bei VW ohne Arbeit. Arbeitszeit ca. 7 h.

Bei dem beschriebenen Fehler ist die Kupplung nicht zwangsläufig hinüber, wahrscheinlich liegts an was anderem. Die Kupplungen im T4 halten normalerweise weit über 200.000 km.

Heisser Kandidat für diesem Fehler ist Luft im Hydrauliksystem. Daher mal an beiden Stellen mal entlüften. 1. oben re. neben dem Hauptbremszylinder, 2. unten am Getriebe. Dabei richtig lange entlüften, da die LUft im System sich sehr hartnäckig weigert rauszugehen. Der Geberzylinder ist auch gerne mal hinüber.

Auch prüfen sollte man auf jeden Fall, ob Undichtigkeiten im Bereich sind und etwa Öl, Kühlwasser oder Diesel in die Kupplung kommt.

Gruß, Uwe

Zitat

Das wäre bei erst 130.00km sehr ungewöhnlich.

Ja,aber denkbar!

Zitat

Mein fast baugleicher (älterer) AAB hat nun ca 335.00 km mit der ersten
Kupplung runter.

Herzlichen Glückwunsch! Psst,willst du ne "0" kaufen???

MFG Harry :cool:

... war bei meinem alten ABL der Wechsel des hinteren Motorlagers, bei den TDI wohl auch Pendelstütze genannt. Konnte stets nur mit viiieeeeellll Gas und schleifender Kupplung anfahren bzw. rangieren. Nach dem Wechsel ging das alles gut. War auch leicht Temperaturabhängig, ein warmer Motor ließ sich besser kuppeln der kalte Motor war echt nur mit viel Gas ruckfrei zu kuppeln. Gruß TobiasABL;-)