ZitatAlles anzeigenHallo zusammen
ist es denn möglich einen Multivan Bj. 2001 mit AXG Motor auf Syncro um
zubauen. Passt ein Winkelgetrieb an das DQR Getriebe? Wie sieht es mit den
Hinterachs-Antriebswellen aus? Ist denn in den hintere "normalen" Radnaben
schon eine Verzahnung drin? Was muss man von einen Syncro noch alles
übernehmen?
Grüße aus Thüringen
Hi
mal was vorweg , zum einstimmen 
http://www.t4forum.de/wbb2/thr…t=syncro&hilightuser=1340
(edit: sorry der Link funzt nur wenn man im t4forum angemeldet ist)
Also grundsätzlich machbar. Einen "Schlacher" zu haben ist bestimmt von Vorteil.
Gruß
Urs
Ralph selbst wird sicherlich noch was dazu sagen können.
Joo, aber der Link triffts nicht ganz - das soll der Motorumbau werden.
Im dortigen Forum gibts aber zwei Leutz (Burschi und HSD), welche das DQR-Getriebe (111KW) mit Hilfe eines Opfer-DRH (Syncro) umgebaut haben bzw. gerade umbauen.
Einfach so Gewinde für den Winkeltrieb schneiden isses nicht. Da muß mehr gemacht werden.
Die Hinterachsschwingen bzw. die Verzahnung in der Radnabe passen für die Syncro-Antriebswellen.
hier der Link für den DQR-Umbau
Und den allgemeinen Umbau auf Syncro setze ich auch noch rein.
Grüße,
RalphCC
Die Getriebemodifikation von Burschi
Und der Umbau auf Syncro - das zieht sich etwas länger, habe es noch nicht geschafft das ganze zusammenzufassen.
Grüße,
RalphCC
Hallo Ralph,
bin selber Syncro Fahrer, aber wenn ich den ganzen Aufwand sehe,
stellt sich mir die Frage wäre es nicht einfacher ein Fahrzeug zu kaufen?
Die Umbaukosten sind doch enorm oder?
Tom
ZitatHallo Ralph,
bin selber Syncro Fahrer, aber wenn ich den ganzen Aufwand sehe,
stellt sich mir die Frage wäre es nicht einfacher ein Fahrzeug zu kaufen?
Die Umbaukosten sind doch enorm oder?
Tom
111kw und syncro gibt es ja leider nicht. obwohl ja beim bgs solche fahrzeuge zum einsatz kommen/gekommen sein sollen. aber zivil nicht
