Hallo & Gruss aus Kalifornien,
ich habe in diesem Beitrag ueber potentielle 10% Spritersparnis gelesen und interessiere mich fuer den wahren Spritersparnis. Hat jemand bereits Erfahrungen gesammelt? Gibt es Empfehlungen?
Danke und Gruss, Rick
http://www.cardomain.com/ride/2466707/2#guestbook
ach ja: 1993 MV, 2.5L Engine, maual, 142000 Meilen
Hallo Rick!
Ich weiß nicht ob es in Deutschland etwas vergleichbares gibt. Ist die Wirkungsweise erklärt? Ich habe beim Lesen nicht jedes einzelne Wort verstanden.
Veränderungen im Ansaugbereich können zu erhöhten Geräusch - oder Schadstoffemissionen führen was das Erlöschen der Betriebserlaubnis zur Folge hat. So ist es in good old Germany nun leider. Deshalb ist so was hier leider nicht so populär.
10 % Spritersparnis erscheint mir ziemlich viel.
Das Kraftstoff - Luftgemisch muß immer ein annähernd gleiches Verhältnis haben. Wenn die Luftzufuhr verändert wird, muß logischerweise auch die Kraftstoffmenge angepasst werden. Ich bezweifle dass die Motorsteuerung das automatisch erledigt.
Im Umkehrschluss: Wenn weniger Kraftstoff verbraucht wird, wird auch weniger Luft benötigt. Was ist mit der Motorleistung und Drehmoment, werden die geringer oder höher?
Wenn ich das Foto sehe denke ich erst mal an einen verringerten Ansaugwiderstand. Das hieße weniger Drehmoment in unteren Drehzahlen, mehr Leistung in höheren Drehzahlen.
Gruß Jens
sprich Turbo. Da ist ein Mehrverbrauch durch das erhöhte Gewicht zu erwarten. Das Optimum ist der serienmäßige Papierfilter.
Nur allein durch einen geänderten Luftfilter spart man keine 10% Sprit.
Wenn das so einfach wäre, würden es die Autohersteller auch machen, und bräuchten einige Leute weniger in den Entwicklungsabteilungen.......
