Rückfahrlampen-Schalter tauschen

Hallo Miko

Du meinst den Schalter F4 ? Der auf dem Getriebe ?
http://www.t4-wiki.de/wiki/Sch…28R%C3%BCckfahrleuchte%29

Ja, den habe ich von oben gewechselt. Das Foto vom zerlegten Schalter mit den weggebrannten Kontakten ist von mir.
Ist eine zimliche Fummelei. Sehr hilfreich ist, die Kunststoffabdeckung neben der Batteie zu entfernen.
Dann brauchte ich noch eine lange Nuß mit Verlängerung und Gelenk. Das ging dann ganz gut. - Jedenfalls beim ACV

Bei meinem AES mußte ich von oben und unten dran. Von unten um den Stecker packen zu können ,und von oben zum schrauben. Die Zündbox musste raus und zeitweise war ich am überlegen den Anlasser abzubauen ,weil der Schraubenschlüssel ncht dahin wollte ,wo er sollte . Ging dann aber mit viel Fummelei auch so. Schalter selbst lag bei 9,80€

Zitat von miko

Moin Dieter,

ja, genau der. Du machst mir Mut.
Welche SW hat der? Damit ich schon mal das Werkzeug zusammen suchen kann.
Die Batterieabdeckung hatte ich auch ab, sonst wäre ich da gar nicht zur Stecker-Strom-Prüfung dran gekommen.

Der Schalter ist wahrscheinlich nicht "regenerirbar" wie der Bremslichtschalter, nicht wahr?
Aber gut, dafür kostet er auch nur 2/3 ...

SW - weiß ich jetzt nicht mehr 22er? -- Das Problem war die lange Nuß. Mit einer normalen geht es nicht. Ich habe sie mir dann im Zubehörhandel ausgeliehen. Ich werde nochmal die Suche benutzen...denn ich hatte dazu schon mal was geschrieben.
Der Schalter ist komplett dicht. ich hatte ihn aufgesägt für`s Foto.

Edit:
Ich finde es nicht mehr. Die Suche funktioniert nicht mehr so wie im alten Forum.
Im alten Forum konnte ich meinen Namen zusammen mit dem Suchbegriff eingeben.Dann wurden Beiträge von mir zu dem Thema angezeigt. Das geht anscheinend nicht mehr... Beispiel: (Transarena Rückfahrlicht)--- hätte früher meine Einträge zu dem Thema angezeigt.

Es war auf jedenfall eine Spezialnuß. Da mit einer normalen verlängerten nicht dranzukommen war. Denn der gesamte Kopf des Schalters muß ja in die Nuß passen. Eine normale verlängerte verjüngt sich nach hinten und der Schalter passt nicht herein.

Moin,

Zitat von transarena

Ich finde es nicht mehr. Die Suche funktioniert nicht mehr so wie im alten Forum.

Stichwort links, Name rechts und auf das Suchdatum achten; dann klappt das:

suche.jpg

Das Problem hatte ich bei meinem Syncro (AXL-Motor) auch.
Von oben war kein rankommen. Also auf die Bühne, UFS abgebaut, Starter gelöst, und zur Seite geschoben, und Schalter getauscht.
Liest sich einfacher als es war.:whistle:

Zitat von UdoZ

Moin,

Stichwort links, Name rechts und auf das Suchdatum achten; dann klappt das:

Danke Udo.

Dann habe ich es wiedergefunden. Also es war eine Nuß vom Schlagschrauber, die hat einen grösseren Innendurchmesser ---- hier:
http://www.vwbuswelt.de/forum/…kfahrleuchte.html#2627548

Zitat von miko

Moin,

update: nachdem ich mir heute eine Stunde lang die Finger verrenkt und die Unterarme zerkratzt habe, mußte ich einsehen, daß ich zwar von oben mit der 22er Nuß an den Schalter dran komme, aber mir dann der Hebelweg fehlt. Die angegebenen 20 Nm sind's auf jeden Fall nicht (mehr) ...
Das einzige fühlbare Resultat war, daß irgendwann der Stecker abgebrochen ist, so daß die Nuß besser paßte ...
Also werde ich am Freitag morgen mal Profi-Hilfe in Anspruch nehmen müssen und das Thema von unten angehen.

Lange Schlagschraubernuß (Großer innendurchmesser) - darauf ein Gelenk - darauf eine lange Verlängerung mit Knarre. So ging es bei mir.

Siehst du geht doch..;)
Ja, war es denn der Schalter? Rückscheinwerfer funktioniert?