habe jetzt wegen der Schlauchproblematik mal das UNterdrucksystem von der Vakupumpe richtung Bremskraftverstärker genauer betrachtet
der Unterdruckschlauch geht von der Pumpe mit 2 Abzweigern zum Bremskraftverstärker, ein kleiner Schlauch führt in den Innenraum, vermutlich für die Umstellung Umluft im Wageninneren
nun habe ich eine Beschreibung gelesen das es einen Abgang zum syncro-Betrieb geben muss, dieser 2. Abgang fast neben erstem ist leer, der anschluss liegt offen, kein Schläuchlein weit und breit
kann mir einer der Syncro Spezialisten eine Beschreibung oder Bild liefern, wo ich evtl. einen weitern Schlauch finde (ca 3mm)
da der Abgang offen ist vermute ich mal das hier die Ursache im nicht konstanten Druck des Bremssystems liegt
im Motorraum liegt nirgens ein herrenloses Schläuchlein