beim anfahren fehlzündungen und im 3 gang fängt er an zu ruckeln

Hi

ein Leo II oder ein Setra ?

VW Bus glaube ich schon , aber was für ein Motor? Wäre so eine Mindestvorraussetzung zu wissen

Gruß
Urs

Moin Urs,

das wollte ich auch erst fragen, aber dann habe ich mal einfach auf seinen Namen geklickt und nach unten gescrollt ...
Fahrzeug:T4
Motor:ACU - Benzin - 5 Zyl. - 2.5 l - 81 kW
Motorumbau auf:-
Getriebe:5-Gang-Schaltgetriebe
Antrieb:-
Modell:Caravelle
Sondermodell:-
Ausstattung:2. Batterie, Anhängerkupplung - fest, Einparkhilfe, Radstand - lang, Zentralverriegelung
Sonstiges:-
Zulassung/Baujahr:11.11.1995
km-Stand:-

und sobald ich ACU gelesen hatte, war die Frage für mich unbeantwortbar ...

Nu ja , ich muss ja nicht das Netz durchsuchen :whistle:

Wurden irgendwelche Arbeiten am Hallgeber oder Zahnriemen durchgeführt ?

Fehlerspeicher ? evt. Klopfsensor als Fehler abgelegt ? Klopfsensoren festgeschraubt (20 Nm !)?

Oder banal Zündkabel, Verteilerkappe/Finger fertig, Zündkerzen OK ? Sollten Bur5et verbaut sein von NGK halten bei Benzinbetrieb
ca. 60tkm auf Gas ca. 30tkm

Wäre meine erste Aktion , weiter würde es mit der B-liste gehen.

http://www.t4-wiki.de/wiki/Bardi%27s_Liste

Gruß
Urs

gewechselt vom Vorbesitzer oder Vorbesitzer hat nachweislich wechseln lassen?

...du hast das Auto noch nicht lange, also die Probleme mit übernommen?
-> "Wartungsstau" mal beheben (lassen)

Hi !

Ich fahre einen AVT, habe auch Probleme mit der Motorsteuerung, die aber vom LPG-Umbau stammen.
Ich habe mir in der Bucht ein ODB-Kabel incl. Software für 40€ besorgt.
Das macht die Fehlersuche um einiges leichter.

Was mir noch spontan einfällt: Drosselklappenpoti
Wie sieht es mit Verteiler/Läufer, Zündkerzen, -Kabeln und Luftfilter aus?

Gruß, Ralf

Zitat von rchmiele

Hi !

I....

Was mir noch spontan einfällt: Drosselklappenpoti
...

Gruß, Ralf

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Hi , das Potie kann sichterlich für ein Ruckeln verantwortlich sein, aber ich vermute nicht für die Fehlzündungen.
Die müssen erst weg , sollte ein zweiter Fehler vorliegen sollte man nach der B-Liste vorgehen um eine Richtung zu haben.

Da der Reimen evt. ohne das geänderte Nockenwellenrad (zusammenhang geänderte Wasserpumpegewechselt wurde wäre auch die Zündungseinstellung und Steuerzeiten zu prüfen (bestenfalls sogar das Nockenwellenrad auch tauschen muss aber nicht unbedingt)

Die Klopfsensoren sind von vorn unten am Motorblock zu sehen.

http://www.t4-wiki.de/wiki/Klopfsensor

Gruß
Urs

und auch nicht schlecht zu wissen , woher kommst du ?