Verliere Diesel - benötige eure Hilfe

Zitat von Manfred

Bj 94 2,4 Diesel 5 Zylinder 564000 Km [...] Könnte es sein dass hier die Zuleitung defekt ist??
Oder muß ich mir eine neue Einspritzdüse einbauen? Wenn dies der Fall sein sollte was kostet den die Einspritzdüse?

Hej Manfred,

die Zuleitung dürfte der wahrscheinlichste Kandidat sein. Wenn sie es wirklich ist, ist ein zügiger Austausch angezeigt. Der Druck in der Leitung ( ca. 140 bar) wird das Loch schnell vergrößern, bis der entsprechende Zylinder nicht mehr zündet.
Dass der Düsenhalter selbst undicht wird, halte ich für eher unwahrscheinlich.
Welche Laufleistung haben die Düsen runter? Auch beim Wirbelkammerdiesel sollte man ab 200.000 - 250.000 km mal über einen Austausch nachdenken.
Beim Freundlichen sind sie sauteuer, bei Ebay gibt es Düseneinsätze von Markenherstellern für recht wenig Geld. Einbau in die Halter und Einstellen des Düsenöffnungsdruckes macht der Bosch-Dienst.
Komplette und auf den richtigen Druck eingestellte Düsen-Halter-Kombinationen gibt es günstig bei Dieselsend.de als Austauschteile. Mit dem Laden haben viele gute Erfahrungen gamacht. Ich selbst bisher noch nicht.
Willst Du die Düsen selbst ersetzen, brauchst Du einen 17er Maul-Ringschlüssel (Baumarkt) für die Leitungen und eine 27er Langnuss (Hazet oder bei einem anderen Dieselfahrer ausliehen) für die Düsenhalter.

Ahoi
Pom

Hi !

Fein verteilte Kraftstoffe verbunden mit heißen Abgaskrümmern sind brandgefährlich.
Ich hatte sowas mal bei meinem alten 200er Diesel auf der Fahrt in den Österreichurlaub.
Eine Leitung hatte aufgrund jahrelanger Vibration einen Riss bekommen.
Zum Glück haben die hinter uns herfahrenden uns gewarnt.

Der ADAC hatte das damals mit einem Schraubverbinder provisorisch geflickt.

T4 Ausgebrannt

Gruß, Ralf

Hallo Ralf, leider klappt dein Link nicht... Gruß TobiasABL

Zitat von TobiasABL

Hallo Ralf, leider klappt dein Link nicht... Gruß TobiasABL

Hej Tobias,

das ist wohl wieder was nur für die Bunten/Grauen Insider

Supi !! Dann doch bitte im Klartext einfügen oder einfach weglassen... Wem nützt denn sowas dann? Gruß TobiasABL

Zitat von TobiasABL

... oder einfach weglassen...

Denn im verlinkten Beitrag geht es um einen abgebrannten T4 mit Ottomotor. Das ist nicht vergleichbar.

Ahoi
Pom

Hi !

Sorry, habe nicht gewußt, dass man Mitglied im Forum sein muß.

Zitat

Abschied von meinem T4/komplett ausgebrannt
Ruhe in Frieden... so zu enden hat er nicht verdient...

Hallo zusammen,
wollte mich vorerst von hier verabschieden. Vielen Dank für die hilfreichen Tips und den Spaß beim Durchstöbern des Forums.
Mein Bus sollte eigentlich gestern verkauft werden, die Käufer waren um 18.00 da, um 17.30 während der letzten Fahrt hat er aus mir völlig unverständlichen Gründen angefangen zu brennen und ist innerhalb von wenigen Minuten komplett ausgebrannt :heul: :heul: :heul: Es ist zum :kotz: , da er für sein Alter (BJ 91) in einem Top-Zustand war und fast keinen Rost hatte.
Wenigstens ist niemand gesundheitlich zu Schaden gekommen...als einziger Trost...

Vielleicht hab ich irgendwann mal wieder einen T4, dann komm ich wieder...

Viele Grüße
Udo

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Ich denke es macht keinen großen Unterschied, ob ein Diesel- oder Benzinbulli brennt.

Gruß, Ralf

Zitat von rchmiele

Ich denke es macht keinen großen Unterschied, ob ein Diesel- oder Benzinbulli brennt.

Hej Ralf,

Diesel entzündet sich lange nicht so schnell "einfach so" ohne Druck.