Haben die eigendlich auch NAchteile zur Lebensdauer vom motor/getriebe??
Ach was, wegen der höheren Belastung hält alles länger, ist doch eigentlich klar.
Einziger Nachteil, die Boxen senken bei mehr Leistung den Verbrauch und deshalb musst Du bei normaler Fahrweise ab und an Sprit ablassen. 
Ach was, wegen der höheren Belastung hält alles länger, ist doch eigentlich klar.
Einziger Nachteil, die Boxen senken bei mehr Leistung den Verbrauch und deshalb musst Du bei normaler Fahrweise ab und an Sprit ablassen.
Hi Georg,
vielen Dank für diesen konstruktiven Beutrag.
Viele Grüße, Uwe
Hallo zusammen.
@ PAcoPacon: Du schmeichelst mir mit dem "gut auskennen". Ich denke nicht, dass ich mich gut auskenne. Ich habe "nur" die Box einige Male aufgeschraubt und mich für das Innenleben interessiert. Die Box besitze ich seit ca.2008. Habe sie damals vom Entwickler selbst (ca. 30 km weg) einbauen lassen.
Die KW-System-Box und die Speedbuster(glaube ich) sind intelligente Boxen, welche mehrere Signale auswerten und die Einspritzung eigenständig verlängern, also viel mehr als "nur ein Poti, welches dem Motorsteuergerät eine falsche Sprittemperatur vorlügt".
Damals gab es bei Dieselschrauber und in anderen Seiten noch Infos über die Belegung der DIP-Schalter.
Bezüglich Haltbarkeit des Motors: Wenn man vernünftig fährt, also die Mehrleistung wenn dann nur bei warmem Motor abruft, sind da keine Probleme zu erwarten. Ich habe ja die Box schon seit ca. 200 000km drin. Der selbe Motor, derselbe Turbo.
Ich bin mit dem Hersteller weder verwandt, verschwägert noch sonst wie verbunden.
Es grüßt freundlich
LH-Bulli.
Hallo Taxman
Alles anzeigenHi,
meine Box bringt neben den Zusatz-PS auch über 70 N/m mehr Drehmoment. Das spürt man sehr deutlich
Insgesamt sind bei meinem die Fahrleistungen mit Box wesentlich besser und der Spritverbrauch ist um rund 0,6 l/100km zurück gegangen.
Ach ja, meine Box ist nun seit rund 130.000 km drin und absolut problemlos.
Gruß, Uwe
Was ist eigentlich beim Einbau von so einer Box mit der grünen Plakette. Die kann man doch dann in den Wind schreiben, trotz RPF und Kat, oder?
Ob sich das dann noch lohnt, denn da chlägt die Steuer wieder voll zu.
Liege ich falsch?
Gruß
Thomas
Alles anzeigenHallo Taxman
Was ist eigentlich beim Einbau von so einer Box mit der grünen Plakette. Die kann man doch dann in den Wind schreiben, trotz RPF und Kat, oder?
Ob sich das dann noch lohnt, denn da chlägt die Steuer wieder voll zu.
Liege ich falsch?
Gruß
Thomas
Leistungssteigerung - egal mit Box oder Chiptuning - hat nichts mit der Steuer zu tun.
Plakettenfarbe - egal ob ROT, GELB, oder GRÜN - hat nichts mit der Steuer zu tun.
Immer 401.- € p.a.
[/quote]
Leistungssteigerung - egal mit Box oder Chiptuning - hat nichts mit der Steuer zu tun.
Plakettenfarbe - egal ob ROT, GELB, oder GRÜN - hat nichts mit der Steuer zu tun.
Immer 401.- € p.a.[/quote]
War auch eher die Frage, ob grüne Plakette dann wieder weg, nachdem man die sich meist teuer mit einer Nachrüstung erkauft hat.
Gruß
Thomas
Leistungssteigerung - egal mit Box oder Chiptuning - hat nichts mit der Steuer zu tun.
Plakettenfarbe - egal ob ROT, GELB, oder GRÜN - hat nichts mit der Steuer zu tun.
Immer 401.- € p.a.[/quote]
War auch eher die Frage, ob grüne Plakette dann wieder weg, nachdem man die sich meist teuer mit einer Nachrüstung erkauft hat.
Gruß
Thomas[/quote]
Normalerweise: Ja, der DPF hat dann keine Betriebserlaubnis mehr, grüne Plakette weg.
Hallo LH Bulli,
Du ich habe Dich nicht vergessen,
die Bilder die ich für Dich vom Innenleben meiner Power Box gemacht habe sind irgendwie zu groß um die hier zu versenden.
Alle meine Versuche die zu verkleinern oder hier zu mailen haben nicht geklappt.
ich muß den garzen kram noch einmal, in einem anderen Format knipsen,
dann kann das mit dem Mailen gehen.
Aber vorab zu Deiner Frage, meine Box ist so auf ca !3:00 - 13:30 gestell;
der bus rust nicht.
Ich melde mich nochmal zum Thema, ok?
grüße Thilo
