Getriebe ausbauen Probleme

Hallo zusammen

Habe seit einer Woche mein Getriebe defekt und mir ein Austausch Getriebe gekauft.

Wie in der T4 Wiki beschrieben habe ich zuletzt die M8 Schraube von der Motorseite aus versucht los zu machen und festgestellt, dass in der Inbusschraube ein Metallicher Gegenstand ist. Man hat keine Möglichkeit dort rann zu kommen oder sonst was.
Ich nenne es mal Getriebehals zur rechten Seite wo die Antriebswelle verschraubt wird, habe die 4 Schrauben gelöst und gedacht den könnte man so rausziehen um dann an dieser Schraube zu kommen, ging auch nicht.

Das Getriebe ist ein 02B Kennbuchstabe CPV

Habe nicht bei mir die Möglichkeit den Motor mit Getriebe auszubauen um dann das Problem zu lösen.

Hat jemand für mich einen Tip was ich Machen könnte.
Von dem Wagen hängt meine Existenz ab. ist nun mal so.

Oder wie bekomme ich den Hals ab, wäre ja auch noch eine Möglichkeit.

Bin um jede Hilfe dankbar.

Gruß Winni

Getriebevonrechtsgesehen.jpg
Hallo Dennis

Das ist die Schraube, nur bei meinem Getriebe kommt man da nicht rann und die Schraube ist mit irgend einem Teil aus Metal zu so das man nicht mit einem Inbus drann kommt.
Von aussen kann man rein leuchten und die Schraube erkennen, von unten oder oben noch nicht mal sehen.
Hier mal ein Bild von dem Getriebe.

Gruß Winni

Hallo Ralph

Glaube mir das du keine Chance hast da mit einer Digi hin zu kommen, möglichkeit wäre mit einem Endoskop und das habe ich nicht.
Hatte versucht mit einem kleinen Magnet Durchmesser 3cm ran zu kommen, keine Chance alles zu verwinkelt.
Auf dem Bild vom dennis, kann man die Inbusschraube sehen und bei dem Getriebe kommt man auch bestimmt gut hin da es den Antriebswellenhals nicht hat.
Hatte mir einen 6mm Bohrer ca. um 45cm verlängert und versucht die Schraube auszubohren, auch nicht.
Dann rechts und unterhalb der Schraube 2 mal mit dem Bohrer bis zum Getriebe gebohrt um das Material zu schwächen da das Getriebe ja nur noch an dieser Schraube hängt, ohne Erfolg.
Da das Getriebe von vorne und unten schon ca. 15mm vom Motor ab ist, werde ich morgen versuchen mit einem Pneumatischen Meißel von oben zwischen Getriebe und Motor es zu trennen.
Anbei mal ein Bild von dem Austauschgetriebe und wie meines jetzt noch eingebaut ist.
An Werkzeug habe ich alles was man sich denken kann, daran scheitert es nicht.
Vielleicht hast du ja noch einen Tip.

Gruß Winni

Danke für eure Antworten.

Mit der Pressluft werde ich morgen mal probieren, keine schlechte Idee.
Von den Spiralausdreher habe ich noch nie was gehört, wäre für die Zukunft eine überlegung wert.

Mit dem Motor ausbauen, habe ich ein Problem.
Da meine Kumpels oder Freunde alle arbeiten sind, bin ich nun mal alleine.
Habe auch wenn ich ehrlich bin bei dem Motor keine Lust ihn auszubauen, dass Hosenrohr am Auslasskrümmer zu entfernen ist was für unterernährte Teleskoparme.
Alles extrem eng und auch noch weit weg.

Nur mal so zur Info.

Mein Hobby ist Oldtimer Autos, die ich bei mir komplett restauriere. Doch bei den Autos hat man noch Platz zum arbeiten und wenn mal was defekt ist auch komplett zerlegen und instandsetzen.

Bei den neueren Fahrzeugen geht das ja meistens nicht mehr.

Ich behaupte auch das diese besagte Schraube keinerlei Nutzen hat, ausser beim Freundlichen die Arbeitszeit nach oben zu schrauben.

Naja, fahre meinen Bus jetzt schon 12 Jahre und er hat mich noch nie im Stich gelassen, jetzt halte ich halt auch zu ihm.

Wenn ich was erreicht habe, werde ich berichten und Fotos machen.

Gruß Winni

So habe das Getriebe mit dem Pneumatischen Meißel rausbekommen, vielmehr die Schraube geknackt. Die Schraube behaupte ich war mit absicht zugemacht, auch im ausgebauten Zustand kommt das Teil was drin steckt nicht raus.
Habe mit dem Bus selber ca. 200000km gefahren und muß sagen das die Kupplungsscheibe noch gut war, der Automat und das Drucklager sind dagegen aber Schrott.

Danke euch für die Ratschläge, hier noch ein Bild von den zerbröselten Zahnräder.

Gruß Winni

So mein Getriebe und neue Kupplung ist eingebaut, was für eine Arbeit und alles für die Katz

Lässt sich einwandfrei schalten, nur ich habe keinen Vortrieb.
Auf das Getriebe ist zwar Garantie, aber ich habe keinen Bock mehr mir das anzutun es noch mal alles von vorne zumachen.

Kann mir nicht vorstellen das ich eventuell etwas falsch gemacht habe, oder?

Habe auch ausprobiert am Getriebe mit der Hand zu schalten, funktioniert auch, aber es passiert nichts.

Als das Getriebe eingebaut war, habe ich ohne Antriebswellen noch auf Böcken stehend gestartet und alle Gänge durchgeschaltet. Hat da funktioniert und anschließend den Rest eingebaut.

Bin Rückwärts von meinem Grundstück runter gefahren, dann im ersten und musste anhalten, von da ab war nichts mehr.

Lege ich einen Gang ein, kann ich ohne die Kupplung zu treten starten.

HAT VIELLEICHT EINER EINEN TIP FÜR MICH

Bin echt ratlos und werde mir jetzt ein Frust Bier trinken.

Gruß Winni

Hallo Fridi

Das Schaltgestänge ist alles richtig verbaut, daran kann es nicht liegen.
Habe ja unten am Getriebe mit der Hand geschaltet, ohne Erfolg.
Was mir aufgefallen ist wenn ich bei laufenden Motor einen Gang drin hatte, so ein leises Flöten.

Das merkwürdige ist ja auch, dass wo ich noch keine Antriebswellen verbaut hatte alles funktionierte und unter Last nicht.
Werde ihn gleich nochmal aufbocken und sehen was dann passiert.

Gruß Winni

Ich werde gleich wenn es ein bißchen wärmer ist das Schaltgestänge mal kontrollieren.
Werde mich dann melden.

Gruß Winni

So habe gerade eine Info von der Werkstatt bekommen.
Wo die Antriebswell Beifahrerseite mit dem Getriebe verschraubt ist, wäre eine Zentralschraube oder Mutter hinter dem schwarzen runden Dichtstopfen nicht angezogen gewesen.

Fahre morgen mal dort hin und werde Fotos machen und dann mal hier einstellen.

Dann bin ich auch mal gespannt ob ich die Kosten erstattet bekomme, da das Getriebe ja mit Garantie ist.

Gruß Winni

Hallo Fridi

Da muß ich dir Recht geben, nur wenn du ein Austauschgetriebe mit Garantie kaufst, geht man ja nicht hin und kontrolliert es.

Bin aber froh das der Schaden ohne ausbauen und sonst was behoben werden kann.

Bin morgen früh in der Werkstatt und mache Fotos.

Gruß Winni

Hallo Urs

Sicher hast du Recht mit deiner Vermutung.

Aber ob Werkstatt oder Hobbyschrauber, keiner würde eine Dichtung entfernen um zu kontrllieren ob dahinter auch alles richtig ist.

Morgen werde ich ja mehr wissen und dann berichten, mal sehen.
Werde anschließend berichten.

Gruß Winni

Neuester Stand der Dinge.

Hat sich herausgestellt das das Differenzial defekt ist, beziehungsweise die Kraftübertragung zwischen Getriebe und Differenzial.

Am Freitag oder Samstag will die Firma mir ein neues Getriebe bringen, aber das defekte soll bis dahin eingebaut bleiben.

Mal sehen wie es weiter geht.

Werde berichten.

Gruß Winni