Kombiinstrument t4 AAB Wiederstand durchgebrannt

Hallo Liebe T4 Gemeinde,ich bin Neu hier,lebe in Spanien und habe seit kurzer zeit einen T4 Multivan den ich mir jetzt herrichten will.
ich habe schon ne menge über den Stromregler gelesen der gerne kaputt geht.Bei meinem Teil ist ein Widerstand explodiert:) der zum Mittleren Pol des Stromreglers geht.Also sitzt der vor oder nach dem Regler.Leider kann ich die Ringe und die Farben auf dem widerstand nicht mehr lesen um mir einen Ersatz zu kaufen.Schaltplan hab ich auch leider nicht.Kann mir da jemand weiterhelfen.Oder deutet es darauf hin das ich mir besser ein komplettes KI kaufen muss.Ich habe keine Tankuhr Wassertemperatur Öldruck und Wasserstands Funktion im KI.

Vielen dank schon mal.

danke für die schnelle Antwort.Ich hoffe ich kann das Teil noch retten.

Ahm sorry fehlende Beschreibung.Auf Bild 2 dort wo es so verkohlt ist war der widerstand montiert.

und hier sieht man wie ich völlig UN-fachmännisch
IMG_1447.JPG
den widerstand ausgelötet habe und dabei auch noch abgerutscht bin.OMG

Sind die Bilder Ok???

Frage mich wie dieser widerstand so heftig durch schmoren konnte.Wie gesagt es hat alles funktioniert außer Wasser Temp und Tank anzeige und Öldruck und Wasserstandskontrolleuchte.Kann es sein das wenn der Geber im Wasserausgleichsbehälter einen Kurzschluss hat dieser widerstand durch schmort.Für jeden Tip dankbar.

Die Beschreibung mir dem Spannungskonstanten hatte ich schon gelesen.Bin echt beeindruckt über die mega wiki Sammlung.Bloß leider finde ich keinen Schaltplan wegen dem widerstand.morgen werde ich mal von einem alten Passat das kombiinstrument ausbauen und schauen ob ich da was verwertbares ausbauen kann.

Danke Alptraumkerl!!

das hilft mir ein ganzen Stück weiter.:)

Hurra

hab den beschriebenen Widerstand eingelötet + den Spannungsregler "LM2940T-10" in den Stecksockel geschoben und alles funktioniert erst mal wieder.

Habe den Spannungsregler Seiten verkehrt eingebaut wegen der unterschiedlichen Pinbelegung gegenüber dem Original dann noch mit einer Schraubenmutter zum Kühlblech die Distanz überbrückt.

Vielen Dank für die Hilfe hier.

Update!

War doch nicht erfolgreich die Reparatur.
Bin mir aber noch nicht sicher was die Ursache ist.
Entweder der widerstand ist nicht der Richtige oder ich muss noch mal ein paar Kontakte nach löten oder der Temperatur Geber ist defekt.

Zur Zeit funktionieren zwar alle Warnleuchten wieder aber die temp. anzeige zeigt eine zu hohe Temperatur an ca.30 Grad.
Auch die Tankuhr glaube ich zeigt zu viel an.

werde wieder berichten.

Gruß aus dem Kalten Spanien.