guten schrauber in und um hamburg gesucht.....

Hallo und ein herzliches Willkommen,

wenn er so ein Schmuckstück ist, ist er dann weitgehend in Ordnung? Was hat er denn, dass ihn die Werkstatt (VW?) abgelehnt hat?

Manche Dinge kann man getrost in jeder ordentlichen freien Werkstatt machen lassen. Mit anderen geht man lieber zum Kenner... Daher wäre es hilfreich, wenn du die Probleme des Fahrzeugs etwas näher beschreibst.
Ich komme aus dem Ruhrgebiet. Da kann ich dir in deiner eigentlichen Frage wenig helfen. Google findet natürlich manches
http://www.vw-bus-stammtisch-hamburg.de/8.html

Spureinstellung
Wenn sie es gesehen haben, sind die Reifen schon einseitig abgefahren... Kann jede "Achswerkstatt" für kleines Geld

abgaskrümmer undicht
Ist die Frage wie schlimm sich das äußert. Nebenstrompfeifen habe ich schon lange und lebe damit. Bläst es richtig raus, dann neu machen.

auspuffhalter schlägt an hitzeblech
Hitzblech schweißen ist Kleinigkeit

hAB schwergängig..?
Reinigen und Fetten oder ggf. hinten mal die Bremsen gleich mit machen.

Bremsleitungen säubern... sind mit unterschutz verklebt so das man nicht erkennen kann wie der zustand ist
Das ist eine Sauerei vom Verkäufer. Vermutlich ein Händler? Die Bremsleitungen pinselt man nicht einfach zu mit Unterbodenschutz

rost schweller links vorne und innen
Durchgerostet oder nur äußerlich? Machen oder machen lassen

silentblöcke 6mm motorplatte
Die Motorlager? Erneuern bei Gelegenheit. D.h. wenn die Kupplung dran ist oder so...

reifen vorne schleifen im radkasten
Ist der tiefer gelegt?? In welcher Form bzw womit?

axialgelenke links vorne
Die inneren Spurstangen erneuern. Dann erst die Spur einstellen lassen!

batterie lose
Halt festschrauben.

blinker auf begrenzungslichter umgebaut..
Hä? Rückbauen

nebellicht defekt
Neue Birne

hupe kein strom..
http://www.t4-wiki.de/wiki/Hupe

Also, das sind doch überwiegend Kleinigkeiten. Schleifende Reifen, Spur/-stangen und Bremsen wären am wichtigsten. Hupe und Lichter könnt ihr vielleicht selbst... Den Rest bei Gelegenheit.
Mit solchen Sachen gehe ich jeweils in meherere Werkstätten
- die Achsvermesser
- die Schweißer
- die T4 Affinen
Sind das alles TÜV Mängel?

Zitat von irissa8

Danke für die schnelle Antwort!
na dann schreib ich die liste doch mal ab:

Spureinstellung Damit zum Reifenhändler gehen, kostet ca. 70 -80€, kein Problem soweit
abgaskrümmer undicht ists nur die Dichtung, dann einfach, sonst abbauen und schweissen lassen, dann wieder drauf
auspuffhalter schlägt an hitzeblech Hitzeblech wegbiegen
hAB schwergängig..? damit meinen die sicher den Bremskraftverteiler für die hintere Bremse, fetten, dann sollte das gut sein
Bremsleitungen säubern... sind mit unterschutz verklebt so das man nicht erkennen kann wie der zustand ist, dann eben sauber machen
rost schweller links vorne und innen das solltre sich ein Karosseriefachbetrieb ansehen, kann schlimms sien oder auch nicht, hier sehe ich die grösste Baustelle
silentblöcke 6mm motorplatte das sind zwei kleine Gummistopfen mit 6 Kantmutter 10er Schlüsselweite, kosten das Stück unter 2 € sind ABER ENTBEHRLICH; VÖLLIG UNWICHTIG
reifen vorne schleifen im radkasten wie kann das sein? Wenn zu grosse Reifen/Felgen drauf sind dann auf normale zurückrüsten, die sind auch billiger als Sondergrössen
axialgelenke links vorne damit meinen sie sicher die Traggelenke und Führungsgelenke. Besorg dir welche von "Lemförder" und lass das in einer Werkstatt machen.
batterie lose festschrauben mit Halteblech, na und?
blinker auf begrenzungslichter umgebaut. Das sollte einfach rück-änderbar sein. Am einfachsten, wenn du den Vorbesitzer fragt was er verändert hat. Wenns ein Händler war bei dem ihr gekauft habt, dann muss er dafür geradestehen, denn das entspricht nicht der Zulassung des Autos.
nebellicht defekt Kabel checken, oder zuerst mal die Birne.
hupe kein strom. Meist ist nur das Massekabel abgerostet. Im Zweifel irgendeine VW Hupe auf dem Schrottplatz holen und anbauen. Die passen von allen VWs.
Die Hupe schaltet bei Betätigung auf Masse durch. Das heisst auf dem Kabel vor der Hupe liegt immer 12 Volt an.

Ja er ist leider ziemlich verbastelt..
was sagst du zu der liste?

Der Motor scheint gut zu laufen. .ist ja auch ein saugdiesel..
Lg

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So, die grünen Stellen sind einfache Dinge, rot eher teuer und wichtig, blau so dazwischen.

Im Prinzip finde ich es aber nicht schlecht, wenn ne Werkstatt vorher sagt sie hätte kein Interesse an einem Fahrzeug

Wichtig wäre noch, dass die Werkstatt einen halbwegs guten und günstigen Teilebezug hat. Bei VW original ist das alles sehr teuer. Und nur lebenswichtige Dinge wie ein Zahnriemensatz sollte man dort holen.

Größere Räder gehen auch immer auf die Achse. An der Anmerkung von Fridi siehst du ja, dass nicht ganz klar ist, was da defekt ist. Die Achserneuerung sollte wirklich eher in eine Buswerkstatt, d.h. zu Leuten, die das Ganzheitlich betrachten . Zum Spureinstellen bringen die das Auto dann oft auch selbst weg.
Spurstangen merkt man im Spiel des Geradeauslauf. Traggelenke verursachen Poltern bei Schlaglöchern oder Unebenheiten.

Die Traggelenke gibt es auch günstig in guter Qualität, aber die Arbeiten mag nicht jede Werkstatt machen. Je nachdem was da defekt ist, sollte ihr mit Teilen auch nicht geizen. z.B. alle Spurstangen mit Traggelenken und alle Gummis gleich mit machen. Die Teile sind nicht so teuer. Die äußeren Gelenke der Antriebswellen könnte man sich auch dazu überlegen bei dem KM Stand. Ist der echt nur 300.000 gelaufen, dann könnten die Gelenkwellen aber auch noch 100.000 halten. Je nachdem wie der gefahren wurde. Wir reden da von 40-90,- je Ersatzteil.

Hat die Konstruktion mit den schicken Rädern so überhaupt TÜV? Sind die Räder eingetragen mit ABE oder Einzelabnahme? Prüft mal euere Unterlagen dazu.

Welche Rad Reifen Kombi ist denn das? Welcher Felgenhersteller?
Vorn kann man den Bus relativ leicht wieder hochsetzen, da er Drehstäbe hat. Vllt sind die einfach nur zu weit heruntergedraht.
HInter sind es Federn.
Auch hier die Frage, welche Produkt von welchem Hersteller verbaut sind.
Normalerweise werden bei Tieferlegungen nur die Federn hinten ersetzt. Sollten gekürzte Dämpfer drin sein, ist das dann anders, aber die kann man auch wieder tauschen gegen Originale und die sind nicht so teuer. Da eine Spureinstellung/Vermessung eh notwendig scheint, zuvor dies abarbeiten, ansonsten müsste man erneut los zur Vermessung. Das gilt auch für die Veränderung an den Drehstreben.

Mich wundert eher, dass ihr euch ein Auto so auscahut und dann eine solche Mängelliste quasi mit dem Kaufvertrag mitbekommt. Oder wurde die erst im Nachhinein erstellt.
Auch wenn es ein Privatverkauf ist, hat der Verkäufer bestimmte Pflichten bzw. verkauft das Auto in einem verkehrstüchtigen Zustand. Ansonsten würde im Vertrag so etwas wie Teileträger/ Unfallfahrzeug / Bastlerfahrzeug oder Ähnliche angeführt werden
Wenn TüV z.B. neu gemacht wurde, dann darf das Schleifen nicht sein. Wenn doch ist der Verkäufer dafür verantwortlich, weil nicht verkehrstauglich. Das Gleiche gilt für die Blinker als Begrenzungsleuchten - ein No Go!

Also so ganz würde ich den nicht von der Angel lassen.
Ralle