6- Gang Getriebe..nun geht er nicht mehr

Patachon · 13. Oktober 2015

Hallo Busfreunde !

Weniger kann mnchmal mehr sein.Aber das ich nach Umbau auf 6-Gang nun wieder nur bis in den 5.schalten kann ist uncool.Dabei lässt sich der 6.problemblos einlegen. Nur ist man dann wieder im 4. Die Drehzahl schnellt nach oben, ähnlich ist es beim Schalten in den 5., wenn man den Schalthebel nicht maximal nach rechts führt landet man im 3. Alle anderen gehen problemlos rein. Schalthebel geht weicher als vor dem Ausfall des 6.
Am Gestänge soll es nach Expertenmeinung nicht liegen, da dann mindestens ein Gang nicht einlgelegt werden kann. Die Getriebespezialisten (aus Deutschland) hatten noch nicht einen Garantiefall. Es wurden auch Verschleissteile im Getriebe mit ausgetauscht. Auf das Getriebe selbst habe ich eine Garantie von noch 6 Monaten. Leider kann ich nicht eben mal schnell vorbeifahren, wo der Umbau war, da der Betrieb schlappe 300 km weg ist.
Hat hier im Forum jemand eine Idee woran das liegen kann ? In der Wiki habe ich was über Schaltbetätigung gelesen, ohne da was brauchbares für mein Problem rauszufiltern.
Kann man Getriebe einstellen ?

Gruss
Sammy

miko · 13. Oktober 2015

Moin,

das klingt für mich ähnlich wie mein Thema "der erste und zweite Gang sind nur durch maximalen Linksdruck einlegbar", nur eben seitenverkehrt.
Bei mir ist es aller Wahrscheinlichkeit nach die Kugel in der Gestängeumlenkung.

Patachon · 14. Oktober 2015

Zitat von miko

Moin,

das klingt für mich ähnlich wie mein Thema "der erste und zweite Gang sind nur durch maximalen Linksdruck einlegbar", nur eben seitenverkehrt.
Bei mir ist es aller Wahrscheinlichkeit nach die Kugel in der Gestängeumlenkung.

Moinensen.Gar nicht mal nur andersrum. Auch der 1.geht nur rein, wenn man den Schalthebel mit ganz viel Kraft nach links an die Sperre drückt.Wann hast du denn Gewissheit? Tauscht man dann die Kugel aus oder müssen ganze Baugruppen gewechselt werden. Wie ist der Aufwand ? Auch für Laien machbar ? Vorab Dank für den Hinweis. Denke das da dasselbe Problem vorliegt.

Schönen Abend!
Sam

P.S.Vilt kann ich die Info's selber liefern, denn ich will Ende des Monats zu den Getriebeprofis zurück. Aber nur wenn sich' s nicht doch noch vermeiden lässt

murks · 14. Oktober 2015

Hi,
hier steht doch eigentlich alles:http://www.t4-wiki.de/wiki/Schaltbet%C3%A4tigung
Murks

TobiasABL · 15. Oktober 2015

Also, das ist genau die Sache, warum wir als Moderatoren der Forums die immer mal wieder hier auftauchenden Meldungen zum 6- Gang- Getriebe rausgeschmissen haben, weil sie immer als verdeckte Werbung fungierten. Darüber hinaus waren wir auch skeptisch über die Qualität. Wenn auf dem zur Verfügung stehenden Raum ein 6- Gang- Getriebe möglich gewesen wäre (ausreichend stabil, langlebig und gut dimensioniert) hätte es VW sicherlich auch realisiert, um die Abgas- und Verbrauchswerte zu reduzieren. Und um dem Trend zu genügen.
Leider kann sich nur der Konstruktoer / Hersteller des Getriebes zu allen Dingen die das Innere betreffen äußern. Hier im Forum gibt es die notwendigen Informationen wohl nicht.
Gruß
TobiasABL

Winni · 15. Oktober 2015

Zitat von TobiasABL

Also, das ist genau die Sache, warum wir als Moderatoren der Forums die immer mal wieder hier auftauchenden Meldungen zum 6- Gang- Getriebe rausgeschmissen haben, weil sie immer als verdeckte Werbung fungierten. Darüber hinaus waren wir auch skeptisch über die Qualität. Wenn auf dem zur Verfügung stehenden Raum ein 6- Gang- Getriebe möglich gewesen wäre (ausreichend stabil, langlebig und gut dimensioniert) hätte es VW sicherlich auch realisiert, um die Abgas- und Verbrauchswerte zu reduzieren. Und um dem Trend zu genügen.
Leider kann sich nur der Konstruktoer / Hersteller des Getriebes zu allen Dingen die das Innere betreffen äußern. Hier im Forum gibt es die notwendigen Informationen wohl nicht.
Gruß
TobiasABL

Ist ja nicht schlecht das Sammy sich zu diesem Getriebe äußert hier, dadurch können andere hier im Forum mit der Überlegung sich ein solches Getriebe zu kaufen sich ein eigenes Bild von machen und nicht nur den Versprechungen des Anbieters vertrauen.

Gruß Winni

Patachon · 17. Oktober 2015

" um die Abgas- und Verbrauchswerte zu reduzieren"

Ha.Ha.Das ist doch den Fuzzys von VW egal (siehe Rückrufaktion und Schadensersatzklage in USA).Man nehme nur den Polo Harlekin vor vielen Jahren auf den Markt geworfener Kleinwagen mit immensem Spritverbrauch von 6-7 Liter/100km.Die Grünen haben richtig Stress gemacht damals.Aber vergebens.
Mein Van gleitet im 6.ruhig bei Tempo 120 km/h auf dem Highway als sässe man in einem A 380.Spritverbrauch um ca. einen Liter niedriger, so dass der Umbau sich mittelfristig amortisiert.Und der Motor hält deutlich länger, da er nun nicht mehr im oberen Drehzahlbereich geheizt werden muss, ausser man hat es wirklich man eilig.
Ich kann die Sachsen aus dem Erzgebirge nur empfehlen auch vom ganzen drumherum.
Alternativ hätte ich ein gebrauchtes CLZ Syncro in Berlin für 1200 Euros +plus Einbau bekommen können.
Da legt man doch gerne 2 grüne Scheine drauf und hat nicht nur den Spritspargang drin sondern noch ein überholtes Getriebe.

Schönes WE !
Sam

murks · 17. Oktober 2015

Ja wie,jetzt funzt alles wieder,läßt sich nochmal alles schalten?

TobiasABL · 18. Oktober 2015

Hallo murks,
natürlich funzt wieder alles...
Es drängt sich der Eindruck auf, es sollte nur mal wieder diese Lobhudel- und Werbenachricht durch Netz:

Zitat von Sam Dollar

Mein Van gleitet im 6.ruhig bei Tempo 120 km/h auf dem Highway als sässe man in einem A 380.Spritverbrauch um ca. einen Liter niedriger, so dass der Umbau sich mittelfristig amortisiert.Und der Motor hält deutlich länger, da er nun nicht mehr im oberen Drehzahlbereich geheizt werden muss, ausser man hat es wirklich man eilig.
Ich kann die Sachsen aus dem Erzgebirge nur empfehlen auch vom ganzen drumherum.
Alternativ hätte ich ein gebrauchtes CLZ Syncro in Berlin für 1200 Euros +plus Einbau bekommen können.
Da legt man doch gerne 2 grüne Scheine drauf und hat nicht nur den Spritspargang drin sondern noch ein überholtes Getriebe.

Schönes WE !
Sam

Gruß
TobiasABL

Winni · 18. Oktober 2015

Zitat von Sam Dollar

" um die Abgas- und Verbrauchswerte zu reduzieren"

Ha.Ha.Das ist doch den Fuzzys von VW egal (siehe Rückrufaktion und Schadensersatzklage in USA).Man nehme nur den Polo Harlekin vor vielen Jahren auf den Markt geworfener Kleinwagen mit immensem Spritverbrauch von 6-7 Liter/100km.Die Grünen haben richtig Stress gemacht damals.Aber vergebens.
Mein Van gleitet im 6.ruhig bei Tempo 120 km/h auf dem Highway als sässe man in einem A 380.Spritverbrauch um ca. einen Liter niedriger, so dass der Umbau sich mittelfristig amortisiert.Und der Motor hält deutlich länger, da er nun nicht mehr im oberen Drehzahlbereich geheizt werden muss, ausser man hat es wirklich man eilig.
Ich kann die Sachsen aus dem Erzgebirge nur empfehlen auch vom ganzen drumherum.
Alternativ hätte ich ein gebrauchtes CLZ Syncro in Berlin für 1200 Euros +plus Einbau bekommen können.
Da legt man doch gerne 2 grüne Scheine drauf und hat nicht nur den Spritspargang drin sondern noch ein überholtes Getriebe.

Schönes WE !
Sam

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Also wenn ich jetzt mal rechne, sind das 1400 Euronen plus hin fahren oder Versand.
Dafür kann ich mit meinem 2,5l. Benziner verdammt lang fahren und im 5ten bei 130km/h läuft er knappe 3000upm. bei 10l. Liegt aber an der Übersetzung.
Was will man da noch mit einem 6ten?
Über die Haltbarkeit dieser Variante kann man ja nur schmunzeln, aber jedem das seine.

Gruß Winni

Patachon · 21. Oktober 2015

Zitat von murks

Ja wie,jetzt funzt alles wieder,läßt sich nochmal alles schalten?

Nö, ich sprach von der Vergangenheit, wo ich das Feeling auf vielen tausend Autobahnkilometern im 6. geniessen konnte.
Ich bring den Bus Anfang November zurück ins Erzgebirge, da es sich ja doch um einen Garantiefall handeln kann. Die Umbauer sprechen von 5% Wahrscheinlichkeit eines Fehlers im Getriebe.
Habt also noch etwas Geduld. Wird sich alles denke ich bald klären.
Hier nochmal die konkreten Zahlen. Austauschgetriebe CLZ in Berlin mit wer weiss wieviel Kilometern 1200€ plus ca.500€ Ein.-Ausbau.Überholtes CLZ aus Hamburg-Altona mit 2 Jahren Garantie 1600€ plus ca.500€ Ein-u.Ausbau plus hin-und herfahren, da sie das alte Getriebe haben wollten.
Reparatur 5-Gang Getriebe (der 5.war defekt) mit Überholung der Verschleissteile (auch der 4.hätte es nicht mehr lange gemacht) incl.Umbau auf 6-Gang 1 9 5 0 €.